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: accord1994v4
新手上路

綜合評分4.75

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-08-01

購車地點: 廣州京恒商貿有限公司 [廣東省]

裸車價格: 25.6萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

內飾基本滿意。就是行車異味大了點，一直也沒通風暴曬，只能上車打外循環了。車載音響效果還行，對于我來說夠用了。

愛車評價

[最滿意]: 省油一箱油可以行駛1000+公里，空間也還可以，車內異味還行

[不滿意]: 噪音有點大，急加速時發動機噪音大，沒有雅閣安靜，不過也是在可承受范圍內吧

[外觀]: 自己看著還算喜歡，外觀還是仁者見仁智者見智吧側后方

[內飾]: 內飾皮革包裹還比較多，唯一不滿意就是中控，居然閹割了carplay，不過可以通過加裝一根線來支持carplay，但就不能用原車的HondaCONNECT了，還可以在某寶上花100塊來破解中控上的Android系統，破解后可以安裝Android軟件了破解后安裝了高德地圖和酷狗音樂

[空間]: 空間可以，雖然說是緊湊型suv但車內空間真的不小，就是混動后備箱沒有燃油版大

[舒適]: 舒適型還湊活，目前就體驗了主駕駛，座椅舒適度還可以，后排座椅靠背角度可以調節這點比較好，長度駕駛時后排乘客很舒適

[油耗]: 目前行駛1000公里表顯油耗在4.9左右，等過了首保在自己實測一下

[動力]: 動力家用足夠了，畢竟還是家用為主，就算電動機驅動，也不會覺得很肉

[操控]: 除了方向盤有點重其它都還好，方向比原來的寶來要重

[性價比]: 混動的比普通燃油版貴2-3萬，性價比不高。不過凈馳版和其它混動版本比性價比還是最好的了購車：整車落地25.6w，贈送了底盤防銹，抱枕，行車記錄儀，貼膜，吸塵器，腳墊和滅火器

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: dudugry
新手上路

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2019-09

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-04-01

購車地點: 蘇州宏泰汽車銷售服務有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 22.3萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 接送小孩

愛車簡評

在只有雙車道掉頭的時候，位置把握不好，可能需要倒一下車，才能順利過彎。

愛車評價

[最滿意]: 乘坐舒服，空間合適，油耗出色，行駛平穩

[不滿意]: USB隨機播放音樂時重復率太高！隨機播放的邏輯真的很蠢，嚴重影響開車心情，又沒有carplayAndroidauto！空調出風模式不能隨意組合，日本車都這樣？！前檔排水口內易進雜物且沒法取出！后備箱縫隙慘不忍睹！這價位了雨刮第一檔居然沒有調速！車窗升降時主駕門板有震動（裝配問題）、起步松開剎車時響聲巨大！后備箱門就右側有把手，完全是按照日本人習慣，不知道中國駕駛側在左邊么，你們追求的細節呢！好幾點做的還不如福特~~

[外觀]: 外觀嘛，各有所愛，總體來說還算滿意，符合當下流行設計，前臉其實比較普通，沒有亮點也沒有槽點，好在還算大氣，但是屁股就真的很平庸了，正后方看實在感覺太扁平了，由于尾燈偏高，視覺重心在上方，顯得下方空無一物，屁股還是翹點的好~~最大的槽點就是后備箱縫隙，能塞一個小拇指！WTF！做工如長安也不至于如此...車漆也是真的薄，才小半年，日常使用無碰擦，仔細看已經很多小劃痕，真的是細皮嫩肉~~

[內飾]: 新車異味很小，這點讓我很意外，沒怎么曬就幾乎聞不出來了，難道我鼻子不好？內飾做工用料只能說對得起這價位，沒太大的槽點，設計也是主流款，大屏，混動版是按鈕換擋，沒那么突兀，中控膝蓋部分有軟包，按鈕手感良好，門板該真皮包的面積也沒少，其他中規中矩，就扶手箱蓋板填充有點少，擱久了手疼~

[空間]: 整體空間出色，尤其是橫向空間相當寬裕；前排儲物不用說了，基本上沒有放不了的東西；后排地臺基本全平，靠背角度剛剛好，與前排距離適中沒有URV冠道那么浮夸；后備箱空間尚可，應付日常出行不成問題，由于是混動版，下方沒有備胎，且不能擴展，比較遺憾。

[舒適]: 我覺得這車最舒服的就是后排，前排的座椅，對與我180/60的身材來說，坐墊有點短，但后排表現完美，坐墊軟硬適中，不如日產大沙發，但也不會硬的腰疼，地臺不算低，坐里面還是有點轎車哪種躺的感覺，比大眾系的深地臺坐姿直的要舒服。噪音主要還是來自發動機急加速介入時的嘶吼，其他么音響開大點就忽略了。地盤的舒適性好，過減速帶這類基本傳遞不到車廂內只有低沉的砰砰聲，比我運動版福克斯強很多，同時懸架韌性也到位，過彎支撐良好。唯一吐槽的就是空調出風口不能隨意選，只有固定的幾種模式，不像福克斯，想吹哪吹哪~

[油耗]: 選車的時候就很在意油耗，原因是這輛車買的目的就是每天上下班及日后接送小孩用，所以在擁堵的市區，雖然是18線小城市，早晚高峰還是堵的，6公里的路程也要開20分鐘，所以要買省油的SUV，那可選的基本就很少了~目前每箱油油耗在5.5左右，看你腳法和日常行駛的路段了，城市擁堵的情況其實不能很省，因為電池一直不能有效充電，高速就更不用說了，基本發動機帶著跑，最省油的還是15km左右城郊保持80km/h的工況,能開到4以內。

[動力]: 這個價位的suv，動力肯定不是主要考慮的，不過由于是混動，油門響應還是很積極，我幾乎不用運動模式，因為那樣發動機會有點過于亢奮，普通模式下的響應速度足以應付城市道路，平時都是經濟模式，油門前段比較重，排隊時容易被加塞，不過只要你踩下去，電機與發動機會立刻一起出力，若是在高速上，基本用發動機的情況下，超車的時候就得忍受發動機的瞬時咆哮了~~2.0地球夢的高轉，確實與眾不同，哈哈，慎用~~

[操控]: 由于沒開過別的SUV，沒法橫向比較，家里還有一輛是2.0運動版福克斯，所以你懂得，那肯定是沒法比，開了一段時間的crv后再開福克斯簡直覺得自己要飛起來了。所以只能說操控還行，建議穩重駕駛，意外的是前輪居然還有防傾桿（首保的時候看到了），難怪我快速過彎的時候覺得車頭側傾很小，轉彎半徑還能接受，提前反打方向一般路口掉頭能過，方向盤助力偏重一點，別的很少激烈駕駛也試不出什么來了。由于是混動，標配有很多輔助功能，我覺得最實用的就是用撥片調節動能回收強度（撥片不是用來換擋的哈哈），這樣可以省一大半剎車~其他車道保持并線輔助主動剎車，我基本不用到，聊勝于無吧~

[性價比]: 混動的性價比目前肯定是談不上的，但是為什么最后選這個車的原因到是可以分享一下。25w左右預算，首先，帶T的地球夢肯定不考慮，目前爆出的問題多多，油耗也很感人；其次，橫向對標車型，日系漢蘭達加價且太大，RAV4內飾簡陋且馬上換代（結果換代了那屁股更丑），日產不說了，我家里有沙發，CX5太小；大眾系N雄車展一一體驗過，價位高不說內飾千篇一律塑料感強乘坐也都沒多舒適實在累覺不愛；美系，哎，自從買過福特后對美國車就不抱希望了，可能目前車確實性價比還不錯，但就故障率還有中國市場這保值率，只能呵呵；最后還有寶馬X1，現在的價格已經在考慮范圍了，心中也一直有藍天白云的夢想，但是那前驅的平臺，老舊的內飾風格，細長的檔桿，短小的板凳座椅，盡管外觀很寶馬，我只能說我還是沒法接受，其實最喜歡的是3GT，無奈性價比更低且內飾已淘汰，哎，等換小福的時候再考慮吧~~國產車型暫時沒啥入眼的~綜上，最后選擇了混動CRV，對本田其實沒啥情懷，日本車嘛，好在現在車型都年輕化了，選擇起來余地很大。兩千多公里做的首保，目前使用情況良好，先就到這，有問題再更新~~

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: 紅燒排骨mw
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-08

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-08-01

購車地點: 上海陸達汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 22.48萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

我買的混動的，有點貴，但是買了，還是高興，我是全款買的，分期麻煩

愛車評價

[最滿意]: 選車要素動力空間操控油耗耐用保值，這些要素最平衡的車非CR-V莫屬。動力充足，呼之欲出，但是不會太浪費。給油就拉那不是好的動力，一臺好車是教會你怎么最高效的利用能源，掌握油耗和動力的平衡。操控，這個級別轉向平順沒的說，市面上所有的車我幾乎都看過了，這個價位這個級別你挑得出一個比思威好的，蒜你狠

[不滿意]: 東本的組裝工藝有待提高，有些地方縫隙大，開起來微微有異響，其他暫時沒有不滿意的地方

[外觀]: 霸氣

[內飾]: 這個價位用料不錯，東本的組裝有待改進，

[空間]: 越級的空間不用多說，后備箱太大，固定的掛鉤不多行李容易甩來甩去。后排座椅你坐坐葛優躺二郎腿隨便敲，越野郊游，睡車上沒問題。就是混動的沒有備胎。乘坐空間：乘坐空間前排不必多說，主要看后排，后排的空間超越大多數B級車，中間地臺基本屬于平地。后排坐三人帶家人出行綽綽有余，別忘了它是緊湊級SUV，我覺得比昂科威大多了

[舒適]: 人體工學設計到位了，這個價位你找個坐的比思威舒服的

[油耗]: 混動的動力一箱油1000公里，你還說什么？

[動力]: 混動的動力，造地面上的大部分2.0t足夠了,通俗的說，這就是一臺帶發電機的特斯拉。靠電機起步，有哪個汽油車可以比我快？Ps電機功率137kw315Nm

[操控]: 動力隨叫隨到，操控舍我取誰？

[性價比]: 你說有比我性價比高的，我和你急，后悔當初求車心切，沒把價格殺到底

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: aaaaaau
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-08

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-07-01

購車地點: 江蘇恒通汽車有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 23.18萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

性價比一般，價格一般很難搞下來，不知道什么套路，這種情況只能讓四兒子多送東西，不管什么能要的盡量要

愛車評價

[最滿意]: 1.油耗！目前行駛1120公里，表顯5.7升/百公里，實際5.8升/百公里。2.自適應巡航，確實好用，與車道居中配合，使駕車變得格外省心、輕松。3.儲物空間豐富，一些零碎的小東西，都能找到擺放的地方。

[不滿意]: 1.噪音！胎噪尤其明顯，急加速時發動機聲音也不小，對駕乘的舒適性有一定影響。2.和其他地方相比，南京優惠力度小。3.混動車無備胎，對于喜歡遠足自駕不太方便。

[外觀]: 外觀是見仁見智的事，我個人認為這一款CRV的外觀挺漂亮的。自動大燈和車側盲區影像非常方便、好用。

[內飾]: 內飾基本滿意。就是行車異味大了點，一直也沒通風暴曬，只能上車打外循環了。車載音響效果還行，對于我來說夠用了。

[空間]: 空間是CRV的長項，無論是乘坐空間還是儲物空間都夠用。就是混動車無備胎，長途自駕旅行心中沒底，于是就買了個備胎放后備箱，可這下后備箱就有點擁擠不夠用了，先這么對付著吧。

[舒適]: 由于新車味道大，空調我都是打外循環，好像制冷效果一般，風扇開到最大噪音不小。座椅舒適度不錯，軟硬適中，包裹性較好。開車時，高速或急加速，胎噪和發動機噪音使舒適感下降。底盤懸架濾震較好，底盤很整，有高級感。

[油耗]: 胎壓2.5，行駛1千多公里了，高速和市內各占一半，全程開空調，綜合油耗5.7升/百公里，實際5.8升/百公里，非常滿意。表顯5.7升/百公里，實際5.8升/百公里

[動力]: 車子跑了一千多公里，沒用過運動模式，經濟模式也就是試了一下，基本是普通模式在跑。車輛起步是純電驅動，速度到二、三十碼左右發動機介入，行車中段一直到高速，車輛動力儲備都比較充足，家用足夠。當然，起步和加速時如不深踩油門，對于追求推背感的人可能要失望了。總體來講，家用足足有余。

[操控]: 轉向精準，輕重適中，尤其是有了可變轉向比，車輛轉彎、調頭省力、方便。全速域自適應巡航，確實方便好用，與車道居中配合，使駕車變得格外省心、輕松。和我前面開的雅閣相比，CRV快速過彎側傾略大，底盤懸架支撐性還行。剎車很靈敏，制動效果不錯，尤其是主動剎車，給安全行車又加了一道保險，讓人安心。

[性價比]: 性價比能接受，一切從家用角度出發，這車還是很好地。

0 +1

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: misshuafn23
新手上路

綜合評分4.63

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-07-01

購車地點: 株洲市蘭天河東汽車銷售有限公司 [湖南省]

裸車價格: 22.28萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 6L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游

愛車簡評

性價比一般，價格一般很難搞下來，不知道什么套路，這種情況只能讓四兒子多送東西，不管什么能要的盡量要

愛車評價

[最滿意]: 配置是真高，特別是安全配置和自適應巡航簡直可以解放雙手雙腳的感覺了，70空間大比我妹妹的老款RAV4大很多，本人身高180，但是真的沒買錯，空間可以，后排坐4人不擠，油耗從提車開始一直往下掉，越開越堵越高興，油門響應也靈敏，黑色漆最亮

[不滿意]: 就是并線輔助居然只有右側攝像頭顯示，不像別的后視鏡跳燈，還有座椅通風也沒的選擇，我這人怕熱，開車真是后背全濕透，真受不了南方40度大熱天

[外觀]: 車頭和側面是我最喜歡的地方，后面不行，我覺得不好看，排氣管單根還是隱藏的，有點掉價

[內飾]: 內飾基本滿意，木飾面顯高檔，打孔皮也是我最喜歡的地方，除了中控大屏不太喜歡，看過了BBA和國產的大屏幕，感覺本田的這方面科技感不足，沒有手機畫面的舒服，反應也慢

[空間]: 沒得說，同級別最大，我去試過X3，沒有CRV大，本田MM理念，就是機械最小化，空間最大化，儲物空間和后備箱也是無敵大乘坐空間：我身高180，前排我需要很大的位置了，調整后，頭部空間太滿意了，不用擔心壓抑，我自己去后排，還能有一拳多的膝部空間，二郎腿肯定不行，但是別人坐的很舒服

[舒適]: 不錯，低速用電，除了電流聲，沒有噪音，就像安靜的小豹子，你急加速才能感受它的存在，后期試試高速再說

[油耗]: 目前才跑了50公里，第一天就來評論了，主要是覺得才加了310元，居然還能跑毛1000公里，真是太滿意了7月30日跑了下，開空調油耗5.5第一個88公里回到家才發現，記錄下7月31日今天跑了一趟，開空調油耗4.4，加油站會不會倒閉開空調油耗：目前室外溫度36，郊區道路，均速50，感覺油耗特別低

[動力]: 動力可以吧，也不說多大，家用挺合適，畢竟只是2.0L地球夢自吸配合阿特金森循環發動機，只能說良好，可能我對比的是寶馬這類德系車的關系

[操控]: 操控滿意，特別是地盤也不錯，基本過減速帶不太有感覺，速度起來方向還是挺靈敏的

[性價比]: 性價比很高，同價位我覺得配置油耗空間都滿意

0 +1

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: 藍雨7
新手上路

綜合評分4.25

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-04-01

購車地點: 安徽蚌埠潤東之風汽車銷售服務有限公司 [安徽省]

裸車價格: 23.18萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

內飾棕色真皮，還是挺上檔次的。就是坐墊太硬，還有就是中控屏反應慢，不過好像日系車中控車機都一般。

愛車評價

[最滿意]: 空間，油耗，平順性，動力，主動安全

[不滿意]: 高速噪音的確有點大，只是從飛度升級上來的，加上混動，感覺還好。

[外觀]: 正面可以，側面不好看。

[內飾]: 不錯，能摸到的地方都軟包。標配LED和主動安全。自己加裝了OBD主動落鎖升窗折耳朵。還換了車機里面carplay的線支持了carplay，基本齊備了，高級感也提升了。

[空間]: 空間足夠用，后排空間很大，非常滿意。

[舒適]: 座椅還不錯，跟飛度比，好很多很多

[油耗]: 表顯4.8，非常滿意，一次加滿跑1100+公里

[動力]: 開小綠葉很肉，運動模式很猛，平時動力足夠用

[操控]: 方向盤大小很合適，家用車談不上操控

[性價比]: 比汽油貴3萬，體驗和油耗值這個價錢。當時在雅閣混動和冠道URV中糾結，最終還是選了這個中間平衡。

0 +1

: mmzdmmzdhn04
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 壽光華鼎汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 22.68萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游

愛車簡評

內飾基本滿意，木飾面顯高檔，打孔皮也是我最喜歡的地方，除了中控大屏不太喜歡，看過了BBA和國產的大屏幕，感覺本田的這方面科技感不足，沒有手機畫面的舒服，反應也慢

愛車評價

[最滿意]: 動感圓潤的外形，科技感十足的中控，操作響應快，動力足。

[不滿意]: 加速時發動機的聲音，高速的胎噪。

[外觀]: 非常滿意，混動的藍條更顯檔次。

[內飾]: 我覺得內飾湊合，用料沒辦法和之前的福克斯比。全是硬硬的，感覺空空，薄薄的。

[空間]: 空間超級滿足，從福克斯過來的，空間可想而知。空間很大坐3個人后面都很富裕，而且中間很平

[舒適]: 座椅舒適，前座椅可以完全放平。后備箱也可以放平。加速和高速時發動機聲音，胎噪太大，但音樂可以自動調節，有一部分，丟丟的遮蓋作用。

[油耗]: 油耗真心牛逼，百公里5個油。最滿意！！！

[動力]: 分三個模式，運動，節能，純電。運動賊快，而且很順滑，動力嗷嗷的。節能日常夠用，而且省油，跑了1000公里，百公里5個油，應該還會低。純電是只能跑3公里。

[操控]: 精準度不錯，而且速度越快方向盤越重，很安全。路況反饋，挺舒適的。懸架不懂，沒啥大問題。

[性價比]: 混動全系標配安全功能，太多了我也不懂。然后價格也適中，還保值。

0 +1

: jaodan1m
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 武漢安奇汽車銷售有限公司 [湖北省]

裸車價格: 22.28萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

混動車，它的駕駛感受和普通燃油車不大一樣，喜歡這樣的技術，喜歡能量轉換的感覺，燃油經濟性也很好，我覺得值。

愛車評價

[最滿意]: 都挺滿意的！習慣了佛系駕駛，沒有急加速，也沒有急剎車，所以，壇子里說的發動機噪音啥的，基本都還好。上一輛車是本田杰德，開了三年多，近十二萬公里，一點毛病都沒有，所以對東本的質量還是挺信得過的，這次換車就直接定了CRV。

[不滿意]: 對車沒啥不滿意的。就是在賣杰德的時候，發現了三次神奇的保養記錄。當時已經和二手車商談好了，結果車商查到三次保養記錄，后次的公里數比前次少，懷疑我調表，要壓我價格。我自然是沒調過，于是找到那個時間段可能去過的四兒子店，果然一下就找到了保養記錄。神奇是三次保養記錄都顯示了出單錯誤，而且是同一個人操作的。巧就巧在，我在手機相冊里翻到了那幾天我的工作內容，那幾天我非常忙，不可能去做保養。于是，我在四兒子店里發了個小彪，結果就是他們以我談好的價格再加一千收車，并賣一輛現車給我，當天提車。也算是圓滿解決了。

[外觀]: 外觀就不用說了，仁者見仁，淫者見淫！個人感覺上一代最丑，像后腦勺被打了個包！這一代還挺好看的！燈很帥氣！

[內飾]: 為啥叫中年油膩男的選擇，這就是重點！優點不突出，缺點也不明顯！標準的中年油膩男的特點！讓人感覺內心難受，又撓不到的那種感覺！新車味真重，六月份出廠的新車，剛開始關著窗可以開到暈車。現在放了炭包，開窗曬了太陽，個人感覺已經好多了，但別人坐進來，還是會說有味道。油膩的中控，其它地方更是油膩到沒有興趣去拍！

[空間]: 空間向來都是本田的看家本領，就不用多贅述了。不過奇怪的是，同是一個爹，謳歌的空間就是不如本田。據說后排放倒了是純平的！嘿嘿！但是后備箱要裝的東西實在太多了，那個美好的愿望估計是難以實現了！堆了好的東西，難看是難看了點，也從側面證明了，真的很大！

[舒適]: 大家反應的噪音什么的，真心覺得還好。買之前也看了壇子里面的大神改裝，特別是隔音這一塊，發現基本都說即便全做了也還是一樣渣，所以直接放棄！座椅偏硬，這個感覺很明顯！同事有個天籟，那個才叫沙發！懸架減震比杰德好太多了，以前過個減速帶，不降到二十左右，真的可以把后排顛的飛起來。現在不用了，感覺平穩了很多。不過新車還沒回老家，老家路上有個水泥砌的減速帶，到時候拿它驗證一下。音響這個東西嘛，咱不是發燒友，基本處于聽個響的階段，所以也沒啥好挑剔的。和杰德比起來，杰德有時會丟失藍牙聯系，CRV到目前還沒有發生過。

[油耗]: 百公里4.5，還要啥自行車啊！首保還沒過，不知道首保過了會有啥變化。一半高速，三成城市快速路，兩成市區道路。

[動力]: 佛系開車，談動力是個笑話。不過和杰德有幾個明顯的區別可以說一下，1.滿載開空調爬坡，杰德真心爬的心疼，光聽著發動機嘶吼，車子就是慢慢爬。CRV不會這樣，一樣動力澎湃。2.高速超車，上100后，杰德再超車就要開S檔了，CRV不用，油門稍微重一點速度就起來了。總的來說，很滿意。

[操控]: 不知道怎樣算操控好，只覺得很好開，沒有激烈駕駛，沒有急轉彎，一切都是那么順滑！那個主動剎車的，被我開出來了一次！之前都是儀表盤上閃一下，那天有個鬼人橫穿馬路，橫穿就算了，他還慢慢晃悠，我心里那個火啊！準備不剎車，直接繞過他。結果在接近他的時候，主動剎車突然作用了，剎的把我嚇一跳，難受的快吐了！沒想到這玩意真的有用！

[性價比]: 談啥性價比，這個價可以買混動inspire頂配，買油版車也可以買個更好的！但合適自己的才是最好的！我就是覺得CRV合適！咱倆一起油膩！

0 +1

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: christmask5
新手上路

綜合評分5.00

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-07

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 武漢安奇汽車銷售有限公司 [湖北省]

裸車價格: 22.28萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

懸掛還好霧霾天：如果要加熱，需要發動機介入升溫，電池組提供不了加溫條件，夏天空調是否要發動機制冷，暫時沒到夏天不知道

愛車評價

[最滿意]: 都挺滿意的！習慣了佛系駕駛，沒有急加速，也沒有急剎車，所以，壇子里說的發動機噪音啥的，基本都還好。上一輛車是本田杰德，開了三年多，近十二萬公里，一點毛病都沒有，所以對東本的質量還是挺信得過的，這次換車就直接定了CRV。

[不滿意]: 對車沒啥不滿意的。就是在賣杰德的時候，發現了三次神奇的保養記錄。當時已經和二手車商談好了，結果車商查到三次保養記錄，后次的公里數比前次少，懷疑我調表，要壓我價格。我自然是沒調過，于是找到那個時間段可能去過的四兒子店，果然一下就找到了保養記錄。神奇是三次保養記錄都顯示了出單錯誤，而且是同一個人操作的。巧就巧在，我在手機相冊里翻到了那幾天我的工作內容，那幾天我非常忙，不可能去做保養。于是，我在四兒子店里發了個小彪，結果就是他們以我談好的價格再加一千收車，并賣一輛現車給我，當天提車。也算是圓滿解決了。

[外觀]: 外觀就不用說了，仁者見仁，淫者見淫！個人感覺上一代最丑，像后腦勺被打了個包！這一代還挺好看的！燈很帥氣！

[內飾]: 為啥叫中年油膩男的選擇，這就是重點！優點不突出，缺點也不明顯！標準的中年油膩男的特點！讓人感覺內心難受，又撓不到的那種感覺！新車味真重，六月份出廠的新車，剛開始關著窗可以開到暈車。現在放了炭包，開窗曬了太陽，個人感覺已經好多了，但別人坐進來，還是會說有味道。油膩的中控，其它地方更是油膩到沒有興趣去拍！

[空間]: 空間向來都是本田的看家本領，就不用多贅述了。不過奇怪的是，同是一個爹，謳歌的空間就是不如本田。據說后排放倒了是純平的！嘿嘿！但是后備箱要裝的東西實在太多了，那個美好的愿望估計是難以實現了！堆了好的東西，難看是難看了點，也從側面證明了，真的很大！

[舒適]: 大家反應的噪音什么的，真心覺得還好。買之前也看了壇子里面的大神改裝，特別是隔音這一塊，發現基本都說即便全做了也還是一樣渣，所以直接放棄！座椅偏硬，這個感覺很明顯！同事有個天籟，那個才叫沙發！懸架減震比杰德好太多了，以前過個減速帶，不降到二十左右，真的可以把后排顛的飛起來。現在不用了，感覺平穩了很多。不過新車還沒回老家，老家路上有個水泥砌的減速帶，到時候拿它驗證一下。音響這個東西嘛，咱不是發燒友，基本處于聽個響的階段，所以也沒啥好挑剔的。和杰德比起來，杰德有時會丟失藍牙聯系，CRV到目前還沒有發生過。

[油耗]: 百公里4.5，還要啥自行車啊！首保還沒過，不知道首保過了會有啥變化。一半高速，三成城市快速路，兩成市區道路。

[動力]: 佛系開車，談動力是個笑話。不過和杰德有幾個明顯的區別可以說一下，1.滿載開空調爬坡，杰德真心爬的心疼，光聽著發動機嘶吼，車子就是慢慢爬。CRV不會這樣，一樣動力澎湃。2.高速超車，上100后，杰德再超車就要開S檔了，CRV不用，油門稍微重一點速度就起來了。總的來說，很滿意。

[操控]: 不知道怎樣算操控好，只覺得很好開，沒有激烈駕駛，沒有急轉彎，一切都是那么順滑！那個主動剎車的，被我開出來了一次！之前都是儀表盤上閃一下，那天有個鬼人橫穿馬路，橫穿就算了，他還慢慢晃悠，我心里那個火啊！準備不剎車，直接繞過他。結果在接近他的時候，主動剎車突然作用了，剎的把我嚇一跳，難受的快吐了！沒想到這玩意真的有用！

[性價比]: 談啥性價比，這個價可以買混動inspire頂配，買油版車也可以買個更好的！但合適自己的才是最好的！我就是覺得CRV合適！咱倆一起油膩！

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: 守望者hp
新手上路

綜合評分4.63

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2019-06

購入信息

愛車車型: 2019款本田CR-V銳·混動2.0L 四驅凈享版國V

購入時間: 2019-06-01

購車地點: 山東新鴻基汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 22.88萬 (廠商指導價 27.68萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

自駕游

愛車簡評

車頭和側面是我最喜歡的地方，后面不行，我覺得不好看，排氣管單根還是隱藏的，有點掉價

愛車評價

[最滿意]: 油電混合那種平順的發力感覺；每次啟動時非常靜音，只是點亮了儀表盤，沒有以前發動機的轟鳴，也沒有車身的顫動.....以至于叫我總是懷疑到底是啟動了沒有。1.65噸的車重，城區油耗卻只有5.3升/百公里，算是比較少了。

[不滿意]: 剛買回來，許多功能還沒有機會體驗，比如ACC自動巡回，車道保持.....最不滿意就算是車尾那L形的尾燈，像是兩把大鉤子，感覺比較突兀。其次胎噪在時速50公里以上時確實有點大，可能跟不同類型的柏油路面也有點關系。

[外觀]: 整體外觀還是挺好看的，就是像個大鉤子似的尾燈我不太喜歡。燈光配置：全部燈光都是LED的，遠近光大燈、日行燈、防霧燈.....現代感很強。

[內飾]: 中控臺和儀表盤都比較現代感。中控臺上有一個七寸的觸摸屏，多媒體操作起來比較方便。雙溫空調旋鈕分別在兩邊，駕駛室兩邊的人員都能便捷控制空調開關和溫度。儀表盤也是液晶數字化的顯示界面（不像以前那種兩個大圓表盤形狀了），分成三個區域顯示油、電、動力和駕駛信息，使用方向盤上左手邊的按鍵可以分別顯示不同內容的行車信息內容。異味異響：新車吧，總有點味，但還不算刺鼻。還沒有發現什么異響。多媒體：聽了聽收音機，搜臺挺快的，音質可以調整，感覺還可以。音量開關和音量大小有一個實體旋鈕，在整個屏幕的左下角，駕駛時操作開關也很容易。也不知道中控的安卓機里面是不是可以存放音樂，如果可以播放起來就更方便了。車聯網：地圖導航試了一試，感覺還可以，是聯網的，線路規劃也不錯。

[空間]: 這車整體外觀不算大，內部空間可不小。原來是前端發動機箱占比小，給車廂提供了更大的空間。5個大人上去，一點也不擁擠。儲物空間也很夠、很方便。后備廂容積：后備箱不小，把后排座位放倒之后也很平整，可以睡覺，哈哈。

[舒適]: 城區50公里時速以下時，噪音很低，真的像個電動車。但是到50公里以上，胎噪比較明顯。上坡加速的時候發動機轟鳴聲出來也是比較明顯的，有點吵。因為以前我是開一輛天籟，感覺這個比天籟噪音明顯了。座椅舒適性：座椅還是比較舒服的，后排靠背還稍微可以調整斜度，跑長途時可以變化一下坐姿，緩解疲勞。空調：現在正好是夏天，空調一直開著，很涼，不錯。等紅燈的時候發動機停了，空調也不會停，感覺很不錯。

[油耗]: 只是在城區開了兩天，油耗5.3還算不錯吧，畢竟1.65噸重的車，這個油耗比其它緊湊型SUV都算比較低的。以后開了高速在看看平均油耗吧。

[動力]: 158千瓦的總功率，百公里一下提速表現很不錯，有推背感。如果用節能模式就跟我以前2.0的天籟差不多，還是有點肉的感覺。用普通模式就沒這種感覺了，加速很快而且很平順。

[操控]: 操控感覺也很靈敏。剎車表現：剎車感覺比較線性，隨著腳踩下去力度逐漸加大，算是比較舒服的那種剎車感覺。方向盤操控感：方向盤有點細，以后可以加一個粗一點的方向盤套。

[性價比]: 剛剛進入國六，我買這個價格不便宜。再降價1-2萬性價比就算可以了。

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2.0L 四驅凈享版 國V

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