2.0TSI 四驅尊享版 7座

[最滿意]

大空間，車身穩(wěn)定性，視線

[不滿意]

用了十來年無匙進入和一鍵啟動，用回這種按鑰匙解鎖和插鑰匙啟動，其實第一次使用我是懵的，我不知道得這么用力擰。使用至今依舊覺得掏鑰匙很麻煩。

[空間]

選擇這款車的原因空間占有很大的比重，第二排座椅可旋轉可拆卸，還送一張小桌子。乘坐空間：相對比別克GL8,感覺邁特威的空間更寬敞些，而且大窗戶的體驗比GL8好太多了，好像不容易暈車吧。（實際上車沒GL8長）后備廂容積：第二排和第三排座椅可調節(jié)，加之車身高，后備廂容積視乎你要求調整，大一號的五菱宏光。如有必要，第二排座椅和桌子應該也不難拆卸。車內儲物能力：正副駕車門分別有兩層儲物空間，可以裝很多瓶水，可以放很多部手機，可以放很多零錢，香煙打火機。乘客區(qū)5個座位下都是儲物格，可以存放紙巾，煙，飲料，茶葉，旅游茶具等。彈夾紙巾專用存儲空間一次性杯存放位置，還可以放一定量的茶葉。改天試試能不能放旅游裝茶具空間設計亮點：非常靈活的空間調節(jié)，以及中巴式大窗戶，仿木紋地板容易打理，掃把拖把直接拿上車，不用三天兩頭跑洗車店。家人乘坐評價：老人家評價座椅太硬，包裹性各方面不如GL8,老婆小孩雀躍得很，車內可以走動，可以盤腿坐。

[舒適]

過減速帶或顛簸路段的時候再也不能策馬奔騰了，抖得你心慌，有時擔心前輪會不會掉出來。后排獨立空調：方便，后座乘客可以自由調節(jié)溫度風量，或是自動模式。后座空調出風口：每個座位都能照顧到，除了空調出風口，還有照明小燈，這點蠻到位的。車內噪音：噪音主要來源于發(fā)動機轟鳴聲以及風噪，再一個有時小桌子會有異響。第二排座椅調節(jié)：360自由旋轉，小孩子特別喜歡，帶一群小孩子出門車上都可以玩得很歡。第三排舒適性：比第二排舒適性強，坐墊比較長，聯(lián)排大沙發(fā)。座椅舒適性：相對硬朗，紅木沙發(fā)的感覺，所謂包裹性是不存在的。

[外觀]

丑，喜歡BJ40，吉姆尼和G的造型，但還是不太能接受邁特威的造型。應該是向空間妥協(xié)的結果吧，車燈設計：車燈還是比較優(yōu)秀的，遠近光自動，近光燈光夠亮，照射范圍蠻寬，再者彎道輔助燈也不錯，就是其他人看來以為是壞了一個霧燈。后霧燈感覺沒有傳統(tǒng)鹵素燈亮，因為經(jīng)常雨霧天氣也在路上跑，這點我也比較關注。車身及車輪：與這個車相匹配的車胎真不多，再也無法用AT胎了，另外19款沒有備胎，一定要注意防扎。底盤：這個車不是SUV，不要認為有四驅系統(tǒng)就能出去豁，我高速沖過積水導致底盤一塊擋板折斷。另外底盤好像有封蠟防銹。

[內飾]

一般手機互聯(lián)/映射：安卓手機，用百度carlife經(jīng)常斷開，還是直接手機導航實在。異味異響：新車異味能接受，現(xiàn)在沒什么異味了，如果有也就是煙味。GPS導航系統(tǒng)：原車的導航不好用，還是直接用手機方便，固定找了部舊手機放車上，當導航和音樂源。多媒體：音質還好，要設置里自行調整一下各項參數(shù)。內飾設計風格：簡單大方，說不上豪華，就那樣的感覺。方便打理吧。

[油耗]

低速行駛和怠速油耗感人，原本很不喜歡電動車的人入手邁特威沒多久就對電動車感興趣。高速油耗驚喜，畢竟不是常年待市區(qū)，電動車可以先緩緩。怠速油耗感人高速油耗喜人城市道路行駛：怕堵車，起步有點肉，但動起來還是蠻靈巧。高速路行駛：穩(wěn)，如果和我一樣喜歡比較硬的座椅調性，高速的乘坐體驗是無可挑剔的。

[動力]

夠用，高速超車體驗也蠻好。跑高速：穩(wěn)定性強，遭遇大風大雨天氣過高速路橋，妥妥的安全感。加速表現(xiàn)：油門敢踩車速很快跟上，也不會突然往前躥的感覺。

[操控]

相信感官比較敏感的人開這個車調到舒適模式開起來會有種懶洋洋的感覺，有點安逸。一個人時我都是調到普通模式，運動模式貌似更耗油。并線輔助：個人覺得不如直接在鏡片上顯示的效果好，經(jīng)常忽略了這個輔助功能。自適應巡航：高速上或者市區(qū)緩行路段經(jīng)常會開啟自適應巡航，整體體驗還是比較滿意的。四驅穩(wěn)定性：經(jīng)常跑郊區(qū)鄉(xiāng)下等地方，也經(jīng)常風雨無阻上高速，全時四驅本來就是第一個需求點，前幾天剛陷野海的沙灘里，本來只是想掉個頭，這個車重如果是兩驅，估計得大費周折了。四驅系統(tǒng)不代表可以去越野，但積水路段，泥濘路段，以及沙地輕度玩耍還是能獲得更好的通過性。剎車表現(xiàn)：滿滿的信心，剎車應該有電子系統(tǒng)介入吧，或者說風阻確實太大，完全感覺不像在開一臺大車。

[性價比]

根據(jù)需求篩選出來的車，沒有對比性，性價比無從談起。品牌評價：有人問你這個車搞下來需要30萬不？也有人問這車得5.60吧？果然是大眾。

[最滿意]

那必須的回頭率了，每每停下車都會有幾個大哥，過來打量打量，懂行的人來聊聊大眾情懷，不懂的人就會覺得大眾面包車顏色挺好看，

[不滿意]

噪音，這個車的外形注定是不能改變這一點的。

[空間]

日常2大2小，空間富裕的很。有足夠空間后，你就會發(fā)現(xiàn)每次都要調來調去的，要不然都不能出門。儲物空間：儲物空間確實能讓你滿意，駕駛室2個杯托，2個手套箱，連大帶小4個儲物空間，門板上還能放下10瓶礦泉水。但是一走起來哪哪都在震動，強迫癥的我真接受不了，各種各樣的響聲。后車廂5個抽屜足夠滿足你的各種儲物需求。橫向對比：車身高度確實沒得說，方方正正的造型，孩子們能在里面爬來爬去，2米的高度，進地庫請前一定看好限高標志，以免悲劇。5米不到的長度，面對一般的車位，更為游刃有余。乘坐空間：可前可后，可左可右，還有一個小桌子，可上可下，可左可右全家出游時：每個人都能有滿意的空間，得益于車內布局和設計，較短車頭在行駛中帶來異常良好的駕駛視線，電磁懸掛，在面對不同路況下都能得到良好的乘坐感受。放行李：對于這個車座椅的設計，完全不用考慮行李多少，放就是了，需要多少你自己來調整座椅的位置，豐儉由你。

[舒適]

懸掛設計機構一般，前懸掛過坑洼不能有效控制，車身明顯晃動。低速過減速帶，請做好心理準備，總感覺懸掛和車要分開了。座椅舒適度方面，作為一個全職家庭男司機，駕駛員的座椅還是可以，電動座椅配合方向盤調整，圓你一個公交車司機的夢。按照舒適度排序:第三排第一排第二排，每次出門孩子們都是搶著去第三排睡覺的。噪音控制：有控制嗎？？？boss降噪耳機了解一下，溝通基本靠吼，雖然有些夸張了，但確實要有一定的心理準備。空調：車內通過前后兩個空調進行制冷，全車多達8個出風口，保證車內的每個角落都有涼風。

[外觀]

特意買的雙色車身，回頭率不俗。大哥你這車咯哪買的？這顏色挺帶勁啊。車燈設計：移動頭燈，辨識度較高。到了加油站，服務員95#加滿，高級感由然后發(fā)。車身造型：面包車妥妥的，路上各種雙色金杯兄弟，跑的都挺帶勁。做工車漆：車漆感覺有點嬌氣，駕駛員側的車門，已經(jīng)有漏漆了

[內飾]

大眾風格，中規(guī)中矩。紅色中控，雙色座椅配色，小小的滿足了一下虛榮心，我，我們不一樣。儀表中控：機械指針儀表，手機般大小的屏幕，方正的各個按鍵，凸顯他的實用。異味異響：異味:不得不承認，別看用料一般，確實沒味。異響:各種儲物各種響。

[油耗]

北京城市道路13個左右，基本1塊錢1公里。高速如果能將車速控制在110-120，油耗大概在百公里9個左右。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)駕駛表現(xiàn)不錯，較好的駕駛視線能幫助你提前了解道路情況，需要適應的也是車身高度帶來的變化。高速路段表現(xiàn)：盡量保持有效剎車距離，建議使用ACC，方向盤以外可以放心交給它，尤其是在天氣情況不理想的時候，能夠安全的帶你到想去的地方。橫向對比：唯獨一個有4驅的MPV,沒有可比性，就是比兩驅的費油。

[動力]

2.0T200匹馬力，帶動2頓多的大車就不用要有太多奢望了。起步基本靠悠著走，過60以后就比較順暢了，前期起步共振比較明顯，而且噪音控制一般。動力平順性：1檔2檔還是沒太習慣，由于車輛自重問題變速箱會頻繁換擋來保證有足夠的動力輸出，3檔后車的聲音才變得越發(fā)渾厚了。行駛速度發(fā)到90公里/小時后，才能達到7檔。

[操控]

2米高就不用談操控了，ACC確實能有一定的改善。在過坎有坑洼道路時，方向盤共振明顯，尤其是高速行駛，快速通過不夠平整的局面，前懸掛顯得松散無力。所以邁特威最舒服的狀態(tài)就是在道路條件較好的路面上高速巡航，才能體會它的細膩感。對于2頓多車的剎車，就得靠你自己去領悟了，空駛、半載、滿載，腳上的感覺完全不一樣，但是相信德國車還是能夠給你足夠的信心的。橫向對比：對于其他身材差不多的車型，邁特威的優(yōu)勢就在于四驅帶給你的信心。雨雪泥濘路面：車位標識4motion就說明了一切，你負責加油就好其他的交給它

[性價比]

性價比一般，車價格沒有優(yōu)惠，并沒有給司機帶來同等價格的高級感。說不好吧，空間配置也說的過去。說他好吧，油耗、噪音、共振、操控確實對不起這個價格。