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改款 C 260 L 運動版

外觀
4.33分
內飾
4.67分
空間
4.00分
舒適
4.00分
油耗
3.50分
動力
3.50分
操控
3.83分
性價比
3.17分

口碑集錦

全部口碑 精華
lktcbydkmp1

新手上路

綜合評分4.13
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 油耗
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 性價比
    3
發表于 2019-05
    購入信息
    愛車車型
    2019款奔馳C級改款 C 260 L 運動版
    購入時間
    2019-04-01
    購車地點
    [山東省]
    裸車價格
    30萬 (廠商指導價 34.68萬)
    當前油耗
    9L/100km
    購入用途
    上班 購物 自駕游
    愛車簡評

    座椅包裹性不如寶馬3系,但是頭枕可調節角度很不錯,車內噪音控制還可以

    愛車評價
    [舒適]
    懸架有點硬,過減速帶有點蹦。
    0 +1
    sxd2068699ah

    新手上路

    綜合評分2.88
    • 外觀
      3
    • 內飾
      4
    • 空間
      2
    • 舒適
      4
    • 油耗
      2
    • 動力
      3
    • 操控
      3
    • 性價比
      2
    發表于 2019-04
      購入信息
      愛車車型
      2019款奔馳C級改款 C 260 L 運動版
      購入時間
      2019-03-01
      購車地點
      [廣東省]
      裸車價格
      32.5萬 (廠商指導價 34.68萬)
      當前油耗
      12L/100km
      購入用途
      接送小孩
      愛車簡評

      要起步快用S模式, 要平順用舒適模式, 總體來說超車不是問題。

      愛車評價
      [舒適]
      座椅包裹性不如寶馬3系,但是頭枕可調節角度很不錯,車內噪音控制還可以
      0 +1
      fjjb9

      新手上路

      綜合評分3.75
      • 外觀
        5
      • 內飾
        4
      • 空間
        4
      • 舒適
        3
      • 油耗
        4
      • 動力
        3
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        4
      • 性價比
        3
      發表于 2019-04
        購入信息
        愛車車型
        2019款奔馳C級改款 C 260 L 運動版
        購入時間
        2019-04-01
        購車地點
        [江蘇省]
        裸車價格
        30.98萬 (廠商指導價 34.68萬)
        當前油耗
        8L/100km
        購入用途
        上班
        愛車簡評

        縱向空間很滿意,但橫向比較一般般了。后排坐3個人有點局促。前后空間很大,后排可以翹二郎腿。頭部空間一般般吧,多少有一些偷空間的設計

        愛車評價
        [舒適]
        座椅舒適性還不錯,頭枕也蠻好。
        0 +1
        高手fw035

        新手上路

        綜合評分3.75
        • 外觀
          5
        • 內飾
          5
        • 空間
          4
        • 舒適
          4
        • 油耗
          3
        • 動力
          3
        • 操控
          3
        • 性價比
          3
        發表于 2019-04
          購入信息
          愛車車型
          2019款奔馳C級改款 C 260 L 運動版
          購入時間
          2019-03-01
          購車地點
          [遼寧省]
          裸車價格
          29萬 (廠商指導價 34.68萬)
          當前油耗
          9L/100km
          購入用途
          上班
          愛車簡評

          坐人的空間都足夠,車內后備箱不算大,后排座椅不能放倒非常不爽

          愛車評價
          [舒適]
          中上,感覺挺好。新車的味道有點大。放了快一個月了。
          0 +1
          lmdrszl137

          新手上路

          綜合評分4.50
          • 外觀
            5
          • 內飾
            5
          • 空間
            5
          • 舒適
            5
          • 油耗
            4
          • 動力
            4
          • 操控
            4
          • 性價比
            4
          發表于 2019-04
            購入信息
            愛車車型
            2019款奔馳C級改款 C 260 L 運動版
            購入時間
            2019-03-01
            購車地點
            [四川省]
            裸車價格
            29.28萬 (廠商指導價 34.68萬)
            當前油耗
            11L/100km
            購入用途
            上班
            愛車簡評

            挺好看。也就外觀和內飾可以稱贊了外觀感受:挺適合年輕人的。設計很前衛。改款之后滿天星很漂亮但是白色不是那么明顯

            愛車評價
            [舒適]
            除了我媽坐我車嫌不舒服外,其他人都覺得挺好的,因為她常年坐我爸的SUV,按她的說法就是:轎車一座進去就陷進去了,不舒服,大車(SUV)坐的多舒服試駕的時候,油門到底,噪音很大,自己的車沒這么踩過,所以基本上沒什么噪音,也是因為我只在市區跑,用不到地板油。S模式的時候,加速也有聲音,但在S的時候,光去體驗推背了,壓根沒注意聲音。。。都S了,來點聲音提升一下威懾力,我覺得挺好的!!
            0 +1
            小丸子h2

            新手上路

            綜合評分4.25
            • 外觀
              4
            • 內飾
              5
            • 空間
              4
            • 舒適
              4
            • 油耗
              4
            • 動力
              4
            • 操控
              5
            • 性價比
              4
            發表于 2019-03
              購入信息
              愛車車型
              2019款奔馳C級改款 C 260 L 運動版
              購入時間
              2019-03-01
              購車地點
              [北京市]
              裸車價格
              28.99萬 (廠商指導價 34.68萬)
              當前油耗
              10L/100km
              購入用途
              上班
              愛車簡評

              外觀,內飾的質感。整車的豪華感其他品牌比不了。當然這個奔馳運動實心大標確實能滿足我一個普通人的虛榮心

              愛車評價
              [舒適]
              各方面中規中矩,懸掛比較舒服。隔音做的還可以,除了發動機聲音略大別的還不錯。但過減速帶是真的硬,反正是我開過的車里最硬的……座椅軟硬度適中,只不過雖然有腰部支撐,但還是覺得少了點什么。沒有柏林,音響說得過去吧。不驚艷,但也比20多萬的車強一些。沒有氛圍燈可惜了……等不起啊
              0 +1
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