高功率版 豪華型

續(xù)航里程高啊，官方宣城續(xù)航公里502，實際開下來也有480公里了，相差不大，不管是在市區(qū)跑還是高速上都能夠滿足，宋PrOEV也是二十萬新能源里面長的最好看的，帥氣又有霸氣感，還有著齊全的安全配置，性價比是挺高的

續(xù)航里程高啊，官方宣城續(xù)航公里502，實際開下來也有480公里了，相差不大，不管是在市區(qū)跑還是高速上都能夠滿足，宋proEV也是二十萬新能源里面長的最好看的，帥氣又有氣感，還有著齊全的安全配置，性價比是挺高的

內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩，有點過于簡單，缺乏豪華感。音響一般，湊合聽。流量也不是終身免費的，用的是聯(lián)通的卡，小區(qū)地庫沒信號，無奈。

比亞迪的電動車，實話，價格有點高了。但是本著對生命安全的負責，還是選了比亞迪。技術沉淀不是新勢力能比的。

對比了幾款車型，宋pro ev這款車家里都喜歡，不管從顏值，還是性能，還有智能方面，宋pro ev最適合了，最后就決定購買了這款車。

現(xiàn)在開的是途勝，油耗真的是有點高。所以一直也在考慮換一臺新能源開開，平時就是上下班代步。對比了幾款，唐EV（價格高），ES6（技術不太放心），威馬（看了一眼）所以只好下定等來P來。

對比了幾款車型，宋pro ev這款車家里都喜歡，不管從顏值，還是性能，還有智能方面，末pro ev最適合了，最后就決定購買了這款車。

現(xiàn)在開的是途勝，油耗真的是有點高。所以一直也在考慮換一臺新能源開開，平時就是上下班代步。對比了幾款，唐EV（價格高），ES6（技術不太放心），威馬（看了一眼）所以只好下定等宋P來。

內(nèi)飾上面比較精致，做工用料也是比較厚道的，平時開車手能觸摸到的地方都比較軟，手可以很自然地靠在車門上還有扶手箱上。內(nèi)飾的各種按鍵手感不錯。因為頂棚是黑色的，所以氛圍很運動。

內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩，有點過于簡單，缺乏豪華感。音響一般，湊合聽。流量也不是終身免費的，用的是聯(lián)通的卡，小區(qū)地庫沒信號，無奈。