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: 絕對領域dejl
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

3
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-03

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: [山東省]

裸車價格: 74.85萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

外觀沒什么特別，見慣不怪啦。就是阿布扎比這顏色比較騷，這車配20寸輪胎才漂亮

愛車評價

[最滿意]: 騷黃色，2門，3.0，簡直是真愛

[不滿意]: 沒有安全帶推送就算了，分區空調居然也不能關，像我這種強迫癥每次調溫度兩邊都得調半天，兩邊的溫度差0.5度都不行，太費勁了

[外觀]: 外觀滿分，低調又飽滿，殺氣十足，當時還考慮過二手911，但是女朋友和我爸一致站M4。

[內飾]: 呃。。。設計的問題就不多說了，問題是指導價百萬的車了，這大面積的塑料內飾是咋回事

[空間]: 空間比a5和ccoupe大多了，前后180也能擠一擠，和我上一輛E350coupe空間差不多，在兩門轎跑里算非常實用的了儲物空間：巨大很難夠到頭的后備箱，門板上也有巨大的儲物格，就是太大了，沒有隔斷，開車前放進去東西開完車得在里面摸索好一會才能找著。扶手箱有點小，只能是充電線零錢什么的盤起來放里面

[舒適]: 雖說懸架軟硬可調，但也是非常硬和非常非常硬之間調，但是舒適模式比想象中軟一些，日常是可以接受的。只不過開上了M4才發現上海的路這么多坑。。。也不知道那些選了競速包20寸666輪轂的是咋開的，我感覺我輪胎分分鐘要鼓包座椅舒適性：前排座椅很厚實，M的座椅包裹性也不用擔心，背部夾緊和腰托可調范圍很大。后排么，就是個座椅。。。

[油耗]: 還沒有過磨合期，平時一直在上海高架和地面，沒有上過高速，偶爾踩幾腳，現在綜合油耗在13，80公里巡航在6-7的油耗，非常非常省油了

[動力]: 431匹，550牛米，Mpower的動力在市區有點過剩，隨便半腳油門瞬間就到限速，而且還沒過磨合期，沒有踩過地板油。雖然干不過思域，思域是爸爸加速表現：限制于這個氣溫，最溫柔的模式稍微深踩一腳油門防滑燈就開始閃，想體驗到最極致的加速感覺估計得等夏天換套輪胎去賽道上豁動力平順性：二三十公里比較慢的3檔降2檔時車身闖動非常厲害，得去刷個gts的波箱才能好轉。升檔沒有任何問題。松開油門滑行的時候速度掉的非常快，就像踩了剎車一樣，所以平時悠著點開，提前預判路況，一路上都不用踩剎車。

[操控]: 為了體驗所謂的操控，爭取不做一個鍵盤俠，在英國上學的時候租過不少車，上到488下到雷諾twingo都體驗過了。如果說C63是價值50w的動力加20w的內飾加30w的操控，那M4就是40W的動力加1w的內飾加50w的操控，我買的第一輛車是330coupe，第二輛是e350coupe，當時我就覺得e的這個操控被3系甩了十幾條街，現在覺得，330的操控被M也甩了十幾條街底盤及懸架：懸架支撐非常到位，最舒適的模式也幾乎感覺不到車身側傾。但是底盤的隔音非常差，M的輪胎非常容易粘起石子，打在底盤上的聲音一清二楚，卷起來幾顆都能數清楚。

[性價比]: 對于我這個年紀，86w落地M4，還要啥自行車，有誰會放棄M4去買個所謂實用的車，再不瘋狂就老了標配配置：標配的情況下比M3多了各種皮和碳纖維，M3選到和M4一個配置是要更貴的，畢竟多倆們。選裝配置：現車居然沒有選裝黑色套裝，自己改一套原廠的和選裝價格比起來貴上天了，尤其是輪轂，選裝黑色才2000，我噴成差不多顏色的要3200，而且噴的還不是很好，mmp期待的配置：準備去收一套碳陶，前六后四的大金剎車卡鉗比這個藍的帥太多

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: nicejq17
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-02

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 96萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

購物拉貨

愛車簡評

綜合起來看，百萬之內應該是性價比最高的3.0t跑車了，追求更高性能不惜油耗可以考慮c63s。。需求外形就考慮911，

愛車評價

[最滿意]: 操控滿分，低調兇狠。

[不滿意]: 原廠尾唇太高，排氣尾鼓都露出來了，改改改。

[外觀]: 外型個人滿意，尾燈造型一般，尾唇太高，這些都是必須要改的，無改裝不M啊，除此之外油漆太薄，卷起的小石子容易磕傷油漆，這個貼車衣還是管用的，貼了之后沒有出現新的石子印。

[內飾]: 中控造型和奔馳奧迪比起來我更喜歡寶馬的，其他兩個牌子完全不是我的菜，但用料確實是有差距的，鏤空座椅滿意，但感覺還是AMG的更帶感些。音響平常全關的沒研究，我喜歡聽排氣。

[空間]: 空間滿意，周末接娃放學足夠用了。

[舒適]: 這車沒考慮過舒適，不然就選錯車了。

[油耗]: 舒適模式市區開10多個吧，全運動模式還是有點費油的哦。

[動力]: 450P源源不斷，原廠排氣已經噼里啪啦聲連天，市區無處釋放，心塞塞，高速200碼一氣呵成，偶爾大直道放肆一下，安全第一。

[操控]: M精髓所在，底盤足夠扎實，標準性能車水準。懸架三個級別可調，硬，非常硬，非常硬+。超重的方向給你極致路感沒有半點虛位，配合大馬力純后輪驅動，陶瓷剎車，走起山路人車合一所向無敵，兩個字痛快，必要時輕度失控，卻盡在掌握之中，太爽了。所謂操控是一種妙不可言的東西有點像GC，所以總有人問有人噴什么是操控？沒有意會過操控的男人就像沒有GC的女人，當然這不是一臺車就夠的，自身駕駛水平和駕駛取向也很重要。20寸輪轂路況不好得慢點開，2代陶瓷剎車誰用誰知道，冷盤情況下也比原廠普通的前6后4強，再回去開家里的3系，感覺那車根本沒剎車，需要適應一下。

[性價比]: 為什么覺得你們買的都比我便宜，我真不會砍價啊，落地都110了，選裝了競技包和陶瓷，這兩樣還是推薦大家要選的，物有所值。在這個價位，喜歡操控改裝的M是不錯選擇，各種改裝件程序超多，很多喜歡性能的超跑玩家都會有一臺M，可以給自己任性的改裝。

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: routelqy02
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-12

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 湖州駿寶行汽車銷售服務有限公司 [浙江省]

裸車價格: 71.5萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

很激進霸氣，遠處一看就知道是個狠貨，再配合黃色的碳陶剎車，更是如虎添翼

愛車評價

[最滿意]: 外觀和內飾，M拋瓦！整體外觀雖然在同級里面不是最騷的，但是流線的身型，碳頂，絕對讓人一看這輛寶馬就不簡單。在同級里面，M4個人覺得有一種均衡感。快換代了價格的抄底，車子在同級別里省油（嗯～，雖然也沒啥大不了的）。沒有那些會讓你頭大的選配。良心的保養和零整比讓他在同級車中，一下親和了起來。對于內飾，仁者見仁智者見智吧。薩基爾橙真的很有活力感。開門的M4標亮起也給人一種很開心的駕駛體驗。模式的切換也能讓你低調優雅去上班和躁動的下班。

[不滿意]: 雨天一定要當心，真的真的很滑。感覺這車和愛發脾氣的小姑娘似的。油給大了車子就很不老實，還是在普通模式下。平常得哄著開。二檔到三檔會有種莫名其妙的頓挫感，雖然無傷大雅但總歸有點奇怪。自動啟停會有時候自動關閉、不知道啥原因。

[外觀]: 好看，沒買之前覺得改裝可以替代，買了之后發現原廠碳頂還有整體的流線感真的是一分價錢一分貨。本來還想低調一點的，后來發現這外觀還真低調不起來。

[內飾]: 椅子的M4標開門會亮很有儀式感。撒雞兒橙讓人一上車就很熱血沸騰！雖然豪華感不比奔馳，也沒奧迪科技感強。但是一上車那種充滿活力的感覺個人覺得很棒。感覺自己回到了18歲，有著對跑車的那種憧憬和向往。

[空間]: 在跑車中間空間非常OK，四個糙漢在里面都行。何況我常常是一個人開。后排跟短軸三系一樣一樣的。更不用說對比兩座車。車內儲物能力：很不錯，做影視行業的。一堆器材也都裝了.....

[舒適]: 美中不足的地方吧，路感還是很強的，有時候在那種坑洼路上，放著野狼disco，人和車都搖了起來........還有就是二檔到三檔會有頓挫。

[油耗]: 12.6的油耗，城市道路行駛，天天早高峰會堵。基本一周一次300多塊。算是很省油的了，如果佛系的開還能更低。3.0T的車這油耗還要啥自行車。

[動力]: 充滿拋瓦！只要你敢踩他就敢沖！自從開這車時不時就超速了.........

[操控]: 自身水平原因失控過幾次，雖然有驚無險吧還是嚇一頭汗。平時可以說指哪打哪了。剎車表現：剎車表現非常好，因為貧窮沒選碳陶，不過反正也不上賽道。

[性價比]: 落地80來萬，你可以擁有一輛即可安心上班買菜又可秒殺路上90%的車。真的很全能了，他滿足了男孩對速度的追求，也達到了一個男人對買菜上班，接家人朋友的所有要求。雖然相處時間不長，但他對于我來說，有時更像一個朋友而不僅僅是代步工具。

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: routelqy02
新手上路

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-12

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 湖州駿寶行汽車銷售服務有限公司 [浙江省]

裸車價格: 71.5萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

很激進霸氣，遠處一看就知道是個狠貨，再配合黃色的碳陶剎車，更是如虎添翼

愛車評價

[最滿意]: 外觀和內飾，M拋瓦！整體外觀雖然在同級里面不是最騷的，但是流線的身型，碳頂，絕對讓人一看這輛寶馬就不簡單。在同級里面，M4個人覺得有一種均衡感。快換代了價格的抄底，車子在同級別里省油（嗯～，雖然也沒啥大不了的）。沒有那些會讓你頭大的選配。良心的保養和零整比讓他在同級車中，一下親和了起來。對于內飾，仁者見仁智者見智吧。薩基爾橙真的很有活力感。開門的M4標亮起也給人一種很開心的駕駛體驗。模式的切換也能讓你低調優雅去上班和躁動的下班。

[不滿意]: 雨天一定要當心，真的真的很滑。感覺這車和愛發脾氣的小姑娘似的。油給大了車子就很不老實，還是在普通模式下。平常得哄著開。二檔到三檔會有種莫名其妙的頓挫感，雖然無傷大雅但總歸有點奇怪。自動啟停會有時候自動關閉、不知道啥原因。

[外觀]: 好看，沒買之前覺得改裝可以替代，買了之后發現原廠碳頂還有整體的流線感真的是一分價錢一分貨。本來還想低調一點的，后來發現這外觀還真低調不起來。

[內飾]: 椅子的M4標開門會亮很有儀式感。撒雞兒橙讓人一上車就很熱血沸騰！雖然豪華感不比奔馳，也沒奧迪科技感強。但是一上車那種充滿活力的感覺個人覺得很棒。感覺自己回到了18歲，有著對跑車的那種憧憬和向往。

[空間]: 在跑車中間空間非常OK，四個糙漢在里面都行。何況我常常是一個人開。后排跟短軸三系一樣一樣的。更不用說對比兩座車。車內儲物能力：很不錯，做影視行業的。一堆器材也都裝了.....

[舒適]: 美中不足的地方吧，路感還是很強的，有時候在那種坑洼路上，放著野狼disco，人和車都搖了起來........還有就是二檔到三檔會有頓挫。

[油耗]: 12.6的油耗，城市道路行駛，天天早高峰會堵。基本一周一次300多塊。算是很省油的了，如果佛系的開還能更低。3.0T的車這油耗還要啥自行車。

[動力]: 充滿拋瓦！只要你敢踩他就敢沖！自從開這車時不時就超速了.........

[操控]: 自身水平原因失控過幾次，雖然有驚無險吧還是嚇一頭汗。平時可以說指哪打哪了。剎車表現：剎車表現非常好，因為貧窮沒選碳陶，不過反正也不上賽道。

[性價比]: 落地80來萬，你可以擁有一輛即可安心上班買菜又可秒殺路上90%的車。真的很全能了，他滿足了男孩對速度的追求，也達到了一個男人對買菜上班，接家人朋友的所有要求。雖然相處時間不長，但他對于我來說，有時更像一個朋友而不僅僅是代步工具。

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: aaan3
新手上路

綜合評分3.88

外觀

4
內飾

1
空間

5
舒適

3
油耗

5
動力

4
操控

5
性價比

4

發表于 2019-12

購入信息

愛車車型: 2019款寶馬M4雙門M4 雙門轎跑車競速版

購入時間: 2019-09-01

購車地點: 西安中升之寶汽車銷售服務有限公司 [陜西省]

裸車價格: 73萬 (廠商指導價 89.99萬)

當前油耗: 14L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

最滿意的當然是隨傳隨到的動力，只要你敢踩油門，絕對能心跳加快

愛車評價

[最滿意]: 動力操控性價比超高

[不滿意]: 沒有安全帶推送車鑰匙真的真的丑…

[外觀]: 不如M2和C63的小寬體有肌肉感但也還好我選的阿布扎比藍配上標志性的惡魔耳還是比較亮眼的后期各種炭纖維件往上懟一懟回頭率應該還是可以的當然了跟各種牛馬耐克是沒法比的畢竟價位就決定了不是一個檔次的

[內飾]: 寶馬的內飾一直是被人詬病的就算加入碳纖維也沒多好看說實話這個價位區間一些入門級的豪華車也是有選擇性的但能選擇性能車的相信都是為了開而不是坐畢竟內飾是給坐車的人看的

[空間]: 作為雙門四座轎跑空間確實很大了前排調到正常位置后排腿部空間跟高爾夫差不多大偶爾應急四個人坐問題不大后備箱也很大比之前極光的大多了

[舒適]: 懸掛很硬但也很有韌性不像家用車那種坐在云里的舒適反而細膩的路感反饋會讓人有種很爽很精神的駕駛感受之前也開過轎車開過SUV那種舒適的讓人昏昏欲睡的駕駛感受對于我來說是沒有靈魂的

[油耗]: 作為寶馬旗下的高性能車型油耗低的完全超預期了我開車習慣激烈駕駛在不觸碰交規的情況下基本上就是頂著限速在開提車后沒有刻意拉過油耗上下班走的都是城市擁堵路段起步也是大腳油門3.0的排量目前油耗14.2很驚喜如果刻意拉一拉油耗降到12左右應該沒有問題完全可以當作家用代步車來開

[動力]: 我的M1設置動力底盤轉向最低M2全部調到最高目前基本上車就是經濟模式在跑動力完全夠用偶爾試過瘋狗模式短暫打滑之后腎上腺素狂升動力隨叫隨到源源不斷加速很棒但除非下賽道否則還是遵紀守法吧城市道路車多人多意外多對別人也對自己負責大馬力后驅車還是需要一定的駕駛水準

[操控]: 寶馬的操控一直都是有口皆碑的在我開過的車里面就算是寶馬普通的家用車對比同級別的其它車型也是有優勢的M在這方面更是做到了極致M4的方向精準也很重但這種重非但不會讓人感覺吃力反而會在連續過彎的時候讓人覺得很穩總的來說操控很棒在駕駛過程中不論加速變道還是轉彎都會讓人很有信心

[性價比]: 這個價位來說寶馬的優惠力度直接決定了超高的性價比原價99.8的車打折后只比AMGC43貴了不到10萬同時性能硬件還要比普通的C63強一點當然C63S另當別論C63S真的是可以用狂暴至極來形容了最重要的是M4與4系的平臺完全不共享做為一臺高性能低油耗還能兼顧日常家用的車來說性價比真的超級高

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M4 雙門轎跑車競速版

口碑集錦