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: xuser1857259
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綜合評分4.63

外觀

5
內飾

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續(xù)航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 河南天之悅實業(yè)有限公司 [河南省]

裸車價格: 15.99萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 430km

購入用途

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愛車簡評

這也是我人生中第1臺車，當開始買車的時候一直也就想給自己買一個電動車，因為我平時的這個用車需求還是比較大的，而且大多數都是中短距離通行，所以說我感覺就像這種純電動車還是比較適合我的

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愛車評價

[最滿意]: 第一臺車選擇電動車的朋友不知道有多少？總之我覺得只要是適合自己的車子就可以買，沒有必要去考慮太多。我覺得EU7就非常的適合我目前的這個用車需求，而且也真心感覺到電動車真的是很省，而且在市區(qū)里開著也非常的舒適，最開始給我的印象就是動力好，而且也省電，同時也有著非常優(yōu)秀的空間表現，續(xù)航能力也比較強，這些電動車的優(yōu)勢是非常明顯的

[不滿意]: EU7這個車身尺寸還是比較大一些的，因為我也是半個新手，所以感覺這個操控對于我來講還是有點難度的，還有就是買車的時候EU7的，這個優(yōu)惠力度還是有點小的，其實這也都不是這臺車子本身的問題，可有可無吧，就看你在意不在意這些東西了，如果重視的話，那可能就是一個問題，如果說不在意的話，其實也無所謂

[外觀]: 每次看到北京這個車標，心里都是無比的自豪，同價位的國產電動車也是很多的，我就是覺得這輛車開著會更有范，更有面子，在外形的設計上也比較符合我們國人的審美，外觀真的是特別帥

[內飾]: 車內的配置很豐富，比較實用的配置都安排的妥妥的，而且這個12.3英寸的中央屏幕看起來確實很高端，內飾風格就給人一種很上次的感覺，但又不是那么土味，看起來還是挺有質感的

[續(xù)航]: 電耗可以說是真的很低了，其實說直白一點就算是電耗高我也完全能夠接受，畢竟燒的又不是汽油，哈哈，這臺車子的續(xù)航能力還是比較久的，我也不用整天操心著車子有沒有電之類的問題，還有就是充電速度也很快，不用等太久

[空間]: EU7的空間表現是超級優(yōu)秀的，不管是乘坐還是后備箱的儲物空間都是非常大的，可以說后排坐三個人真就是那種寬寬敬敬的狀態(tài)，后備箱的容積看起來也是很大的，但是我一般都放不了太多的東西，總之這個空間對于日常家用來講那是綽綽有余了

[舒適]: 因為車子的空間比較大，所以人坐上去也一點都不會拘謹，都能找到適合自己的坐姿，也不用擔心磕著頭等等這樣的問題，而且這臺車開著確實很安靜，幾乎是沒有什么嗓育影響，開著還是蠻舒服的

[動力]: 相比于傳統的燃油車，純電動車的動力本來就占優(yōu)勢的，再說我買這輛車真的只是為了短距離代步，需要開這臺車上高速的機會也是屈指可數的，所以只要在中低速的時候沒問題我就滿意了，因為在市區(qū)里邊開車也沒有必要開的超級猛，只要加速足夠優(yōu)秀就OK

[操控]: 我現在的駕駛技術也不是特別斕熟，再加上這臺車的車身尺寸比較大，我總是有一種顧頭不顧尾的感覺，而且EU7的轉向半徑稍微有點大，對于駕駛技術高的人應該不存在什么問題，但對于我這個新手來講還是有點困難的，哈哈

[性價比]: 雖然這輛車在后期的使用過程中確實挺省的，但就是在買車的時候不管怎樣都沒有太大的優(yōu)惠，可能也是因為價格無法再低了，成本比較高吧，總之車子不錯，就是希望有更好的優(yōu)惠，我也是作為一個消費者的角度來看的

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: xuser1856934
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綜合評分4.50

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發(fā)表于 2020-06

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愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 北京北汽鵬元汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 15.3萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 450km

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愛車簡評

買車還是要貨比三家才可以的，新能源車現在也是主流車選，看了和BEJING-EU7這類型的車也有好多，國產的，合資的都有

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愛車評價

[最滿意]: 配置最滿意，定速巡航，360度全最影像，車身穩(wěn)定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

[不滿意]: 就是有時候去偏遠地區(qū)怕找不到充電樁，有點不太方便，其他還是可以的。

[外觀]: 前臉大燈和日行燈中網等都很合理，設計感還是比較明顯的，尤其喜歡C型日間行車燈和中網的一體感比較霸氣。

[內飾]: 內飾的整體感很運動很年輕的，而且像氛圍燈，座椅包裹性還有縫線等都很用心的，門板，中控臺還有檔把，按鍵等都非常細致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[充電]: 充滿電可以跑到410公里以上，續(xù)航里程真的很不錯。

[空間]: 空間設計上也可以了，因為這車電池的設計，底盤還是比較高的，而且也沒有影響到車內的乘坐感，后排空間也比較大，一般體型坐進去頭部還有一個拳頭的距離，后備箱能放行李箱這些也可以了

[舒適]: 座椅舒適性很好，坐墊也比較厚，包裹性和支撐感都很好，我父母都說坐著不累的慌，密封隔音設計也很好，速度快有點胎噪也影響不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。

[動力]: 純電動車的提速性還是可以的，就這車起步就有感覺，比燃油車快多了，然后在路上開起來很順暢的，超車的時候也很快，檔位轉換也很輕松基本上沒有頓挫感。

[操控]: 反正感覺比家里的SUV好損控多了，很靈活和好掌控的方向盤，打轉向比較輕松的，高速上也能很穩(wěn)，其他的駕駛輔助也都夠用的，倒車雷達輔助等都很適合我這樣的新手，剎車輔助等都很實用，感覺開車比較自信的。

[性價比]: 還是選了最適合我的這款逸風版，價位比較合理，配置也夠用的，外觀也是我喜歡的樣子

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: xuser1856639
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發(fā)表于 2020-06

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愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: 四川泰瑞達新能源汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 15.98萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 450km

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買車還是要貨比三家才可以的，新能源車現在也是主流車選，看了和BEJING-EU7這類型的車也有好多，國產的，合資的都有

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愛車評價

[最滿意]: 配置最滿意，定速巡航，360度全最影像，車身穩(wěn)定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

[不滿意]: 就是有時候去偏遠地區(qū)怕找不到充電樁，有點不太方便，其他還是可以的。

[外觀]: 前臉大燈和日行燈中網等都很合理，設計感還是比較明顯的，尤其喜歡C型日間行車燈和中網的一體感比較霸氣。

[內飾]: 內飾的整體感很運動很年輕的，而且像氛圍燈，座椅包裹性還有縫線等都很用心的，門板，中控臺還有檔把，按鍵等都非常細致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[續(xù)航]: 充滿電可以跑到410公里以上，續(xù)航里程真的很不錯。

[空間]: 空間設計上也可以了，因為這車電池的設計，底盤還是比較高的，而且也沒有影響到車內的乘坐感，后排空間也比較大，一般體型坐進去頭部還有一個拳頭的距離，后備箱能放行李箱這些也可以了

[舒適]: 座椅舒適性很好，坐墊也比較厚，包裹性和支撐感都很好，我父母都說坐著不累的慌，密封隔音設計也很好，速度快有點胎噪也影響不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。

[動力]: 純電動車的提速性還是可以的，就這車起步就有感覺，比燃油車快多了，然后在路上開起來很順暢的，超車的時候也很快，檔位轉換也很輕松基本上沒有頓挫感。

[操控]: 反正感覺比家里的SUV好損控多了，很靈活和好掌控的方向盤，打轉向比較輕松的，高速上也能很穩(wěn)，其他的駕駛輔助也都夠用的，倒車雷達輔助等都很適合我這樣的新手，剎車輔助等都很實用，感覺開車比較自信的。

[性價比]: 還是選了最適合我的這款逸風版，價位比較合理，配置也夠用的，外觀也是我喜歡的樣子。

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: xuser1857259
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綜合評分4.63

外觀

5
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4
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5
操控

4
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發(fā)表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2019-11-01

購車地點: 上海萬幫之星汽車銷售服務有限公司 [上海市]

裸車價格: 15.99萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 430km

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北汽新能源從一開始就是為新能源車型準備的，技術實力比較雄厚，再加上在許多地方都看到了北汽新能源的這種網約車，包括是共享車，所以買這臺車我也是比較放心的

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[最滿意]: 最滿意的當然就是EU7的這個續(xù)航能力，同時這個外觀設計包括空間也是相當不錯的，但這些都是次要的，主要還是續(xù)航比較滿意。同時EU7的這個安全性也是非常桂的，全車的安全技能數量也非常多，后面也配備了安全氣簾，可以說在這個價位里面能做到這么好的安全性也不容易，也能看得出來北汽新能源對安全性的重視，對于這一點我也是比較滿意的

[不滿意]: 不太適應這個剎車，感覺EU7這個剎車調教還是有點不夠線性，我還是有些不太適應的，可能也是和這臺車子接觸時間比較短吧，總之對于現在的這個剎車，真的是有點不太適應，有時候感覺把握不好這個力度

[外觀]: 外觀設計是我比較喜歡的類型，感覺看起來真的是非常的大氣，同時也特別運動這EU7的這個日間行車燈真的是特別有特色了，而且這個輪載也是一個金屬拉絲的顏色，看起來也絕對是很上檔次了

[內飾]: 這個內飾和外觀的設計風格還是有點相似的，看起來都比較簡潔，同時內飾的做工和用料也非常的大方，也非常的講究。再加上這個皮質的座椅，以及大多數采用了皮質的包裹，感覺看起來就是挺漂亮的

[續(xù)航]: EU7的這個用電量也不是很大，現在的平均電耗也就是15.3千瓦時，這也確實不算高，電池的性能也還不錯，就是前一段時間天氣比較冷的時候，感覺電池電量的縮減也不是很嚴重，基本上影響也不太大

[空間]: 首先我覺得EU7的這個空間對于我來講也是非常夠用的，畢竟也是一臺電動車里面的B級車了，所以說尺寸和軸距也都是非常占有優(yōu)勢的，內部的乘坐空間也肯定是特別大的

[舒適]: 舒適性還可以，畢竟這臺車子的靜音效果比較好一些，原車的這個隔音也還不錯，所以我覺得這個車舒適性就挺好的，畢竟還有著這么大的空間，對于一般的家庭來講，這個舒適性就已經是很不錯了

[動力]: 感覺動力還不錯，電動機的加速和內燃機是完全兩種不同的概念，電動機類似于一個直線的加速，內燃機是一個曲線加速，所以在速度80以下的之后我的EU7也都是比較占優(yōu)勢的，速度比較高的話，那就不一定了，肯定也是比較占下風的吧，總之我覺得這個動力對于我來講是完全夠用的

[操控]: 感覺EU7的這個操控一般般，主要就是剎車對于這臺車子的影啊比較大一些，不太喜歡EU7的這個剎車調教，本來電動車的加速就非常急了，而且這個剎車也是一個非常急的調教，等于說剎車比較緊，就稍微點一下，感覺這個剎車力度都是比較強的，雖然說剎車力度強這也是一件好事，但最起碼應該調的線性一些，要不然尤其是在市區(qū)走走停停這樣的路況之下，這個剎車還是有點不太好把控的

[性價比]: 有時候想想，雖然說電動車沒有普通燃油車那么多的油費支出，但是后期的這個維護成本稍微有些高呀，同時保值也是一個問題，有一點擔心后期的保值棗

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: xuser1856638
三星會員

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

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續(xù)航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-01-01

購車地點: 北京北汽鵬元汽車銷售服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 15.98萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 450km

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愛車簡評

看了幾何A，總覺得有點兒太科幻了，不太符合我這個年齡段的人群，另外空間并沒有我的這臺車大，所以果斷PASS了。現在這輛EU7怎么說呢，大體上我是比較滿意的，一些小問題待我娓娓道來。

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[最滿意]: 空間和續(xù)航里程吧，這輛車別看是轎車的車型，但是連的空間還是不小的，平時一家三口出行，再拉上兩位老人也是不在話下！因為孩子還小，所以一旦出門兒會帶上各種衣服啊、尿不濕啊、玩具啊、推車啊等等，所以比較考驗車的承載能力。顯然，我的這輛車并沒有讓我失望，不管是乘坐空間還是后備箱，很能裝。再就是續(xù)航里程，我的這輛EU7選的是頂配車型逸潮版，說實話我也不知道跟其它配置有什么不同，總之頂配就是該有的都有了吧。續(xù)航里程450KM，我基本上三四天充一次電都是沒問題的，而且這車跟我之前的車不一樣，這車掉電掉的一點也不嚴重，而且充電時間也大大縮短了，這個我非常滿意。

[不滿意]: 小問題太多了，而且是在新車階段就逐漸出現，我在提車一個月的時候就發(fā)現檔把下面位置的裝飾板滾起來了，再就是方向盤中間的鍍鉻裝飾，竟然被我用指甲不小心劃出了個豁口.…我都不曉得金屬這么容易劃開嘛..導致現在我打方向需要小心翼強的，以免割制傷手！雖然4S店準備為我解決這兩個問題，但是不得不說，17萬多的車，這做工有些太廉價了吧。還有就是后倒車雷達監(jiān)測范圍太小，不靈敏，導致我倒車的時候別蹭到了路墩。最后就是方向盤異響，解決過一次，現在還是存在這個問題。不曉得什么情況！

[外觀]: 外觀其實沒有什么好評價的，看圖就好了，我只想說的是北汽新能源經過這幾年的發(fā)展，在外觀方面的設計和細節(jié)做得還是比較到位的。非常有辨識度的日間行車燈以及整個車身的比例、協調性都非常不錯，而反觀我之前的那輛車，現在看簡直是丑到爆！再說說服務，自我買車起他們的產品總監(jiān)就把我拉到了一個群里面，里面都是EU7的車主，大家可以在里面各種吐槽問題或者是交流，他們的工作人員基本都會第一時間進行回復。而且車輛出現什么問題，他們的維修速度以及反饋的效率也都是非常高的，不像前陣子某品牌坐機蓋事件，這可能就是發(fā)展中和成熟對消費者的態(tài)度吧。

[續(xù)航]: 我買車的這個季節(jié)剛好是冬天，對于電車來說可能最怕的就是電池預冷掉電嚴重，但是我這臺車到現在還真的沒這個情況。450公里的續(xù)航也算是電動車里續(xù)航能力中上的了，我也很少自駕游出去，所以完全夠用，更何況我自己家里有電樁，充電非常方便，所以對于這樣的續(xù)航里程很滿意。唯一希望的是電池能夠經久耐用一些，模塊兒的故障率低一些就阿彌陀佛了！

[空間]: 我是非常滿意的，不管是前后排都有不存的表現，一些零碎的儲物格也非常多，順手放一些零錢啊卡啊什么的也很方便，門板和中央扶手箱都夠深。我覺得這車在轎車里肯定算是空間比較大的了，4米8的車長，2米8幾的軸距，比我弟弟的SUV還大。當初選它有很大一部分原因也是因為這車在空間上的表現非常讓我滿意。相對來說，幾何A就比不上我這車

[舒適]: 這車從買來到現在一直也沒什么新車的味道，而且車內配備了pm2.5過濾裝置，這也使得我在霧霾天帶孩子出去更加放心一些。另外座椅有通風和加熱功能，所以在這個季節(jié)非常實用，尤其是對老婆！因為是電車嘛，所以開起來沒有什么雜音，只有一點點的胎嗓，但是完全可以接受那種。我對音樂倒是沒什么追求，平時也就是聽聽收音機，所以音效這塊兒就不多評價了。結合比較不錯的空間表現。整個車的舒適度還是比較不錯的。

[動力]: 電車嘛，動力響應積極是很正常的，所以就不詳細說了。主要說先這個普通模式跟運動模式的區(qū)別。普通模式其實在深踩電門的時候就有一定的推背感了，而且屬于挺明顯的那種，速度起來的很快很直接。而擋切換到運動模式后，就好像是換了一臺車一樣，動力瞬間提升不止一點。那感覺非常酸爽！不自己去體驗真的體會不到，所以動力方面我覺得可以是滿分了。

[性價比]: 我的第一臺車是北汽的E150EV，當初選購這臺車的時候是考慮到第一：我不懂車，對于各種機械原理、性能云云的基本上是一概不通；第二：我怕麻質，因為油車有各種需要維修保養(yǎng)的項目，并且容易出現機械故障。所以不夠省心；第三：費用低，做為每天上班的通勤工具（當初每天往返近60公里），如果是油車的話每天的油費消耗和電車的費用完全不是一個量級的。所以綜上，我選擇了一臺電車。而這次換車，也是有三個原因，第一是因為單位搬址了，由之前的60公里增加到了往返102公里，開了五六年的E150EV已經不太能支持我的通勤了；第二是我有了孩子，需要一輛更大的車來滿足日常生活使用；第三由于住在郊區(qū)，所以家里有樁，充電非常方便，所以還是要買一臺電車。有人說一旦開上電車就回不到油車了，這話一點沒錯，習慣了動力來的迅猛以及駕駛的謐靜性，回到油車真的很難。而為什么再一次選擇北汽這個品牌呢？說實話我在換車的時候沒有太多考慮，因為我之前就是北汽新能源的車主，所以會接收到很多這個品牌的信息，另外我在使用上一臺車的時候除了一次電池故障進行了免費更換之外，真的沒出現過什么其它問題。所以也就導致了我最終選擇了這款剛上市不久的車型。

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綜合評分4.38

外觀

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續(xù)航

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4
舒適

4
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5
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5

發(fā)表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2019-03-01

購車地點: 北京天樂國汽汽車技術服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 11km

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愛車簡評

車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合這樣

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[最滿意]: 外觀不錯，空間很好，配置挺高的，車子我覺得很喜歡，價格我挺滿意的，省油。其中配置最滿意，定速巡航，360度全景影像，車身穩(wěn)定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

[不滿意]: 暫時沒發(fā)現什么缺點，整車外觀和質感都做得不錯，物有所值的

[外觀]: 前臉很好看，尾部造型也是個亮點，不會覺得不太入得了眼吧

[內飾]: 內飾的整體感很運動很年輕的，而且像氛圍燈，座椅包裹性還有縫線等都很用心的，門板，中控臺還有檔把，按鍵等都非常細致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[續(xù)航]: 續(xù)航能力強

[充電]: 性能很好

[空間]: 空間設計上也可以了，因為這車電池的設計，底盤還是比較高的，而且也沒有影響到車內的乘坐感，后排空間也比較大，一般體型坐進去頭部還有一個拳頭的距離，后備箱能放行李箱這些也可以了

[舒適]: 座椅舒適性很好，坐墊也比較厚，包裹性和支撐感都很好，我父母都說坐著不累的慌，密封隔音設計也很好，速度快有點胎噪也影響不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。充滿電可以跑到410公里以上，續(xù)航里程真的很不錯。

[動力]: 動力強勁，動力也沒什么問題，完全夠用，要加速也有加速，要高速也有

[操控]: 操控還好，轉向精準，開起來也是比較靈活的，雖然車子有點大，但開著有精良手感，反正感覺比家里的SUV好操控多了，很靈活和好掌控的方向盤，打轉向比較輕松的，高速上也能很穩(wěn)，其他的駕駛輔助也都夠用的，倒車雷達輔助等都很適合我這樣的新手，剎車輔助等都很實用，感覺開車比較自信的。

[性價比]: 配置最滿意，定速巡航，360度全景影像，車身穩(wěn)定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

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綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
續(xù)航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-02-01

購車地點: 四川泰瑞達新能源汽車有限公司 [四川省]

裸車價格: 15.99萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 130km

購入用途

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老婆說想要一臺電動車，首先這個車子是不用繳納購置稅的，而且到了后期的用車成本也非常的低，最后我想想也是這個道理，本來國家也號召去買這種純電動車，所以當時就用了這個預算，買了北汽新能源的EU7

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愛車評價

[最滿意]: 給老婆買的這臺車，但我平時也開過，本來是不太想發(fā)表這些的，但感覺就是有必要說一說，因為EU7給我?guī)淼捏@喜還是挺大的。首先開起來真的是很舒服，其次就是這個價格也確實不高，用電量也是非常節(jié)省的，當時老婆要買這臺車子還是挺正確的，續(xù)航能力非常強，空間很大，而且配置也是比較高的，整個內飾看起來很有質感，顏值也同樣很高

[不滿意]: 就是EU7的這個車身尺寸有點大，所以說這臺車子開起來的靈活度受到的影師還是比較大的，本來我老婆的技術也不是很好，所以平時在停車和倒車的時候確實有點麻煩，不過這也不怪車子，就是個人把個人的駕駛技術多多提升就OK

[外觀]: 北京EU7的外觀看著還是蠻有氣勢的，前臉的造型設計確實夠前衛(wèi)，說實話，是給我老婆建議的高爾夫，還有兩廂的福克斯，確實沒有這么霸氣，這個確實也挺吸引人的，開在路上也能引起回頭率

[內飾]: 內飾挺上檔次的，在做工上真是特別細膩，車內整體的用料也還不錯吧，明眼就能注意到或者是經常摸到的地方也都沒有用硬質塑料，看起來就特別有質感

[續(xù)航]: 不用擔心它的的電量消耗的，即使我們家這輛車也僅僅只是在市區(qū)里邊通行，因為它的消耗真是特別省，現在偶爾開空調的情況下平均的電耗也就16kw/h，一個月下來也充不了幾次電，可見北汽新能源在續(xù)航這一塊還是超級給力的。

[空間]: 4米8的車身長度肯定就會有一個超大的乘坐空間，這車乘坐超級寬敬，而且是儲物空間也非常的豐富，座椅之間的距離足夠長，而且車內的儲物格也很深，總之這輛車整體的空間都很大，滿足日常家用是沒有任何問題的

[舒適]: 這臺車子開著的舒適感主要就來源于它的靜音效果非常好，它的電動機本身就不會發(fā)出什么太大的嗓音來，再加上車子的隔音性能比較好，那些風嗓和胎嗓也是不會有太大影響的，基本上都是在一個中低速的環(huán)境下行駛，然后加上EU7本來就比較高的配置和寬敞的空間，所以舒適性上面是相當棒的

[動力]: 開這臺車也沒上過高速，主要是也沒有必要，這輛車平時就是老婆在市區(qū)里邊用，我只是會偶爾開一開，平時開著感覺還可以的，起步速度要比我那輛油車快得多，在中低速的條件下加速表現也是非常好的，但上了高速也的確是不太占優(yōu)勢，不過一般來說都是中短途，不堅持什么

[操控]: EU7的這個操控對于大多數女司機來講就不是很友好了，其實我看著還沒什么，我開著就有點難度了，當時我讓他買一個小車就OK，他非要這么大的車子，嘿嘿，不過我也拗不過人家，因為它的轉向半徑會比較大一點，加上車身尺寸也這么大，就是轉彎掉頭確實是有些不太方便，尤其是側方位停車，之后那個距離比較短的話，我都有點掌握不住，更別說她了

[性價比]: 其實我感覺這臺車還是非常值得買的，在同級別的純電動車里邊價格確實一點都不高，而且國家現在也號召大家都去開新能源類型的車子，節(jié)能環(huán)保嘛，就算不考慮到這個層面，這臺車子開著用車成本也是非常低的，對我們來說也只是有益無害

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綜合評分4.00

外觀

3
內飾

4
續(xù)航

4
空間

4
舒適

4
動力

4
操控

4
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5

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愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 北京市永超汽車維修服務有限公司 [北京市]

裸車價格: 15.3萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 390km

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愛車簡評

車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合這樣

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 外觀不錯，空間很好，配置挺高的，車子我覺得很喜歡，價格我挺滿意的，省油。其中配置最滿意，定速巡航，360度全景影像，車身穩(wěn)定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

[不滿意]: 暫時沒發(fā)現什么缺點，整車外觀和質感都做得不錯，物有所值的

[外觀]: 前臉很好看，尾部造型也是個亮點，不會覺得不太入得了眼吧

[內飾]: 內飾的整體感很運動很年輕的，而且像氛圍燈，座椅包裹性還有縫線等都很用心的，門板，中控臺還有檔把，按鍵等都非常細致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[續(xù)航]: 續(xù)航能力強

[空間]: 空間設計上也可以了，因為這車電池的設計，底盤還是比較高的，而且也沒有影響到車內的乘坐感，后排空間也比較大，一般體型坐進去頭部還有一個拳頭的距離，后備箱能放行李箱這些也可以了

[舒適]: 座椅舒適性很好，坐墊也比較厚，包裹性和支撐感都很好，我父母都說坐著不累的慌，密封隔音設計也很好，速度快有點胎噪也影響不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。充滿電可以跑到410公里以上，續(xù)航里程真的很不錯。

[動力]: 動力強勁，動力也沒什么問題，完全夠用，要加速也有加速，要高速也有

[操控]: 操控還好，轉向精準，開起來也是比較靈活的，雖然車子有點大，但開著有精良手感，反正感覺比家里的SUV好操控多了，很靈活和好掌控的方向盤，打轉向比較輕松的，高速上也能很穩(wěn)，其他的駕駛輔助也都夠用的，倒車雷達輔助等都很適合我這樣的新手，剎車輔助等都很實用，感覺開車比較自信的。

[性價比]: 配置最滿意，定速巡航，360度全景影像，車身穩(wěn)定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

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: xuser1856580
三星會員

綜合評分4.00

外觀

4
內飾

5
續(xù)航

5
空間

4
舒適

4
動力

3
操控

3
性價比

4

發(fā)表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 河南天之悅實業(yè)有限公司 [河南省]

裸車價格: 15.3萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 8km

購入用途

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愛車簡評

車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合這樣

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愛車評價

[最滿意]: 外觀不錯，空間很好，配置挺高的，車子我覺得很喜歡，價格我挺滿意的，省油。其中配置最滿意，定速巡航，360度全景影像，車身穩(wěn)定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

[不滿意]: 暫時沒發(fā)現什么缺點，整車外觀和質感都做得不錯，物有所值的

[外觀]: 前臉很好看，尾部造型也是個亮點，不會覺得不太入得了眼吧

[內飾]: 內飾的整體感很運動很年輕的，而且像氛圍燈，座椅包裹性還有縫線等都很用心的，門板，中控臺還有檔把，按鍵等都非常細致，能用手摸到的地方都很舒服的。

[續(xù)航]: 續(xù)航能力強

[空間]: 空間設計上也可以了，因為這車電池的設計，底盤還是比較高的，而且也沒有影響到車內的乘坐感，后排空間也比較大，一般體型坐進去頭部還有一個拳頭的距離，后備箱能放行李箱這些也可以了

[舒適]: 座椅舒適性很好，坐墊也比較厚，包裹性和支撐感都很好，我父母都說坐著不累的慌，密封隔音設計也很好，速度快有點胎噪也影響不是很明顯，底盤懸掛比較硬朗。充滿電可以跑到410公里以上，續(xù)航里程真的很不錯。

[動力]: 動力強勁，動力也沒什么問題，完全夠用，要加速也有加速，要高速也有

[操控]: 操控還好，轉向精準，開起來也是比較靈活的，雖然車子有點大，但開著有精良手感，反正感覺比家里的SUV好操控多了，很靈活和好掌控的方向盤，打轉向比較輕松的，高速上也能很穩(wěn)，其他的駕駛輔助也都夠用的，倒車雷達輔助等都很適合我這樣的新手，剎車輔助等都很實用，感覺開車比較自信的。

[性價比]: 配置最滿意，定速巡航，360度全景影像，車身穩(wěn)定系統，并線輔助，自動駐車和上坡輔助，還有車道偏離預警等，這樣開車非常省心和安全的。

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: xuser1856934
三星會員

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

5
續(xù)航

5
空間

4
舒適

4
動力

4
操控

4
性價比

4

發(fā)表于 2020-06

購入信息

愛車車型: 2019款北汽新能源EU7逸風版

購入時間: 2020-03-01

購車地點: 上海瑞眾汽車銷售服務有限公司（北汽紳寶） [上海市]

裸車價格: 15.3萬 (廠商指導價 15.99萬)

續(xù)航里程: 430km

購入用途

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愛車簡評

看了幾何A，總覺得有點兒太科幻了，不太符合我這個年齡段的人群，另外空間并沒有我的這臺車大，所以果斷PASS了。現在這輛EU7怎么說呢，大體上我是比較滿意的，一些小問題待我娓娓道來。

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[最滿意]: 空間和續(xù)航里程吧，這輛車別看是轎車的車型，但是連的空間還是不小的，平時一家三口出行，再拉上兩位老人也是不在話下！因為孩子還小，所以一旦出門兒會帶上各種衣服啊、尿不濕啊、玩具啊、推車啊等等，所以比較考驗車的承載能力。顯然，我的這輛車并沒有讓我失望，不管是乘坐空間還是后備箱，很能裝。再就是續(xù)航里程，我的這輛EU7選的是頂配車型逸潮版，說實話我也不知道跟其它配置有什么不同，總之頂配就是該有的都有了吧。續(xù)航里程450KM，我基本上三四天充一次電都是沒問題的，而且這車跟我之前的車不一樣，這車掉電掉的一點也不嚴重，而且充電時間也大大縮短了，這個我非常滿意。

[不滿意]: 小問題太多了，而且是在新車階段就逐漸出現，我在提車一個月的時候就發(fā)現檔把下面位置的裝飾板滾起來了，再就是方向盤中間的鍍鉻裝飾，竟然被我用指甲不小心劃出了個豁口.…我都不曉得金屬這么容易劃開嘛..導致現在我打方向需要小心翼強的，以免割制傷手！雖然4S店準備為我解決這兩個問題，但是不得不說，17萬多的車，這做工有些太廉價了吧。還有就是后倒車雷達監(jiān)測范圍太小，不靈敏，導致我倒車的時候別蹭到了路墩。最后就是方向盤異響，解決過一次，現在還是存在這個問題。不曉得什么情況！

[外觀]: 外觀其實沒有什么好評價的，看圖就好了，我只想說的是北汽新能源經過這幾年的發(fā)展，在外觀方面的設計和細節(jié)做得還是比較到位的。非常有辨識度的日間行車燈以及整個車身的比例、協調性都非常不錯，而反觀我之前的那輛車，現在看簡直是丑到爆！再說說服務，自我買車起他們的產品總監(jiān)就把我拉到了一個群里面，里面都是EU7的車主，大家可以在里面各種吐槽問題或者是交流，他們的工作人員基本都會第一時間進行回復。而且車輛出現什么問題，他們的維修速度以及反饋的效率也都是非常高的，不像前陣子某品牌坐機蓋事件，這可能就是發(fā)展中和成熟對消費者的態(tài)度吧。

[內飾]: 我買車的這個季節(jié)剛好是冬天，對于電車來說可能最怕的就是電池預冷掉電嚴重，但是我這臺車到現在還真的沒這個情況。450公里的續(xù)航也算是電動車里續(xù)航能力中上的了，我也很少自駕游出去，所以完全夠用，更何況我自己家里有電樁，充電非常方便，所以對于這樣的續(xù)航里程很滿意。唯一希望的是電池能夠經久耐用一些，模塊兒的故障率低一些就阿彌陀佛了！

[續(xù)航]: 我是非常滿意的，不管是前后排都有不存的表現，一些零碎的儲物格也非常多，順手放一些零錢啊卡啊什么的也很方便，門板和中央扶手箱都夠深。我覺得這車在轎車里肯定算是空間比較大的了，4米8的車長，2米8幾的軸距，比我弟弟的SUV還大。當初選它有很大一部分原因也是因為這車在空間上的表現非常讓我滿意。相對來說，幾何A就比不上我這車

[舒適]: 這車從買來到現在一直也沒什么新車的味道，而且車內配備了pm2.5過濾裝置，這也使得我在霧霾天帶孩子出去更加放心一些。另外座椅有通風和加熱功能，所以在這個季節(jié)非常實用，尤其是對老婆！因為是電車嘛，所以開起來沒有什么雜音，只有一點點的胎嗓，但是完全可以接受那種。我對音樂倒是沒什么追求，平時也就是聽聽收音機，所以音效這塊兒就不多評價了。結合比較不錯的空間表現。整個車的舒適度還是比較不錯的。

[動力]: 電車嘛，動力響應積極是很正常的，所以就不詳細說了。主要說先這個普通模式跟運動模式的區(qū)別。普通模式其實在深踩電門的時候就有一定的推背感了，而且屬于挺明顯的那種，速度起來的很快很直接。而擋切換到運動模式后，就好像是換了一臺車一樣，動力瞬間提升不止一點。那感覺非常酸爽！不自己去體驗真的體會不到，所以動力方面我覺得可以是滿分了。

[性價比]: 我的第一臺車是北汽的E150EV，當初選購這臺車的時候是考慮到第一：我不懂車，對于各種機械原理、性能云云的基本上是一概不通；第二：我怕麻質，因為油車有各種需要維修保養(yǎng)的項目，并且容易出現機械故障。所以不夠省心；第三：費用低，做為每天上班的通勤工具（當初每天往返近60公里），如果是油車的話每天的油費消耗和電車的費用完全不是一個量級的。所以綜上，我選擇了一臺電車。而這次換車，也是有三個原因，第一是因為單位搬址了，由之前的60公里增加到了往返102公里，開了五六年的E150EV已經不太能支持我的通勤了；第二是我有了孩子，需要一輛更大的車來滿足日常生活使用；第三由于住在郊區(qū)，所以家里有樁，充電非常方便，所以還是要買一臺電車。有人說一旦開上電車就回不到油車了，這話一點沒錯，習慣了動力來的迅猛以及駕駛的謐靜性，回到油車真的很難。而為什么再一次選擇北汽這個品牌呢？說實話我在換車的時候沒有太多考慮，因為我之前就是北汽新能源的車主，所以會接收到很多這個品牌的信息，另外我在使用上一臺車的時候除了一次電池故障進行了免費更換之外，真的沒出現過什么其它問題。所以也就導致了我最終選擇了這款剛上市不久的車型

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