1.4L 自動GLS 國VI

[最滿意]

最滿意這款車就是它的顏值和配置了，在這個價格區間，除了國產車之外，合資車里沒有比它配置更高的車型了，那些號稱買發動機送什么的廠商在這個價位上一律是乞丐版的配置，要啥沒啥沒啥,要改裝一大堆東西，費神費力。

[不滿意]

最不滿意就是喇叭，簡直就是電動車聲響，一入手果斷換成雙喇叭，避震也過硬了，過一個減震帶后排的人是真心難受。

[外觀]

這款車給人最大的感覺就是外觀漂亮，韓國佬的車一般都比較注重外表顏值，KXcross的尾部設計相當漂亮，人稱性感小屁屁，貫穿式尾燈相當漂亮，只可惜中間用了反光條，要是尾燈全貫穿，那顏值肯定比現在高，好在淘寶上已有賣家出售這款尾燈，改裝只是分分鐘可以搞定的事，只是當前店家出的價格有點離譜，開口居然是300-400元。

[內飾]

內飾基本上是塑料材質，沒有軟料，所以內飾一般，只能算過得去，但還是有提升空間，仿皮座椅倒是添色一點，但塑料用多了，氣味也有點大。

[空間]

前排座位兩個彪形漢子乘坐完全沒有問題，后排坐位要是坐三個大個子，可能長途旅行有一點擁擠，會感覺不太舒服，要是個子小點倒沒有問題，一家五口基本夠用。乘坐空間：本人1.73米，坐前排一點問題沒有，還有四指高度，后面乘客也有三、四指的高度，腳部有一拳的空間，最貼心的就是留了后空調送氣口，一般要10幾、20幾萬的車才有，這算是良心造車了。后備廂容積：后備廂可以同時放兩個行李廂，出差、旅游一般夠用，還有就是后排座位可以放倒，算起來空間足夠用，但如果對后備廂有特別要求的車主，請慎重考慮。車內儲物能力：車內儲物能力還可以，主駕位前面和左右兩邊儲物基本夠用，檔位邊的空格真心實用，手機、錢包、紙巾等可以順手放置，四個門儲物也就一瓶水或者雨傘，別的就不好放了，但也基本滿足使用要求。家人乘坐評價：家里人剛乘坐過一兩次，前排座位完全沒問題，感覺后排空間還行，基本夠用，也不會感覺擁擠。空間設計亮點：空間設計還可以，雖然大部分是塑料件，但經過點線裝飾，不會讓人感覺太廉價，電動天窗、門邊飾條，感覺還行。

[舒適]

前排座椅給人舒適性很好的感覺，后排座椅兩邊的還行，中間座椅感覺會差一點。車內噪音：發動機很安靜，沒有網上說的很吵的說法，高速上胎噪、風噪還是有的，而且有時還比較大，但音響開一下，會好很多，這個價格的車基本都一樣，胎噪、風噪是繞不過去的坎，除非你不差錢，弄一個全車隔音全包。空調：空調的效果還沒真正體驗，因為拿車已經是寒冬了，但感覺出風口的聲音有點大，開到二檔就嘩嘩的響。座椅舒適性：前排座椅比較舒適，包裹性比較好，比一般的轎車座椅舒適性。

[油耗]

目前總公里數將近800公里，除提車行駛170公里，基本在國、省道、縣道和市區行駛，行車電腦顯示綜合油耗7.7升每公里，因為還剛剛開始磨合，這一油耗還是令人滿意的，首保后肯定油耗會降下來一節。城市道路行駛：城市道路行駛，油耗會到7.8升，但開到國、省道上，油耗立馬就下降了。

[操控]

操控感覺比轎車更好操控，首先是視線比轎車開闊一點，六速手自一體變速箱技術已經相當成熟了，所以操控性完全滿足駕駛要求，即有轎車的舒適，又有一點SUV的通過性，慢速時方向盤輕盈，高速時方向變沉，易于把控。方向盤操控感：方向盤基本沒有什么虛位，基本上屬于是指哪打哪，方向感準確。底盤懸架支撐：高速行駛很穩定，不會有飄的感覺，加上方向盤的配合，感覺有德系車、美系車的穩重感，就是底盤懸架支撐過于生硬，過減速帶顛得比較厲害。剎車表現：剎車還是相當可以，響應比較積極，沒有偏軟的現象，但還沒有使用過緊急制動的剎車，有待今后體驗。輔助操控配置：一鍵啟停、制動力分配、車身穩定ESP、上坡輔助、無匙進入、無匙啟動等功能一應俱全，方便使用太多了。

[性價比]

這款車的配置可以說相當高了，也很良心，跟國產車比，都不好意思不給它高一點的分，因為國產車有的，起亞KXcross基本上也配置了，7萬多一點的裸車價，性價比已經相當高了