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: fjlfhux3
新手上路

綜合評(píng)分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

5
油耗

5
空間

4
舒適

5
動(dòng)力

4
操控

3
性?xún)r(jià)比

5

發(fā)表于 2020-06

購(gòu)入信息

愛(ài)車(chē)車(chē)型: 2020款騰勢(shì)XPHEV 旗艦版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-03-01

購(gòu)車(chē)地點(diǎn): 成都仁孚南星汽車(chē)服務(wù)有限公司 [四川省]

裸車(chē)價(jià)格: 31.98萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 31.98萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 5L/100km

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上班

愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，簡(jiǎn)潔輕奢，大氣內(nèi)置行車(chē)記錄儀非常好，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)屬于一個(gè)安卓平板的定位

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 最滿(mǎn)意的是騰勢(shì)廠家的品牌知名度。就目前的混動(dòng)車(chē)還有電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的技術(shù)還是不夠成熟，買(mǎi)這些車(chē)我首先考慮的就是品牌，國(guó)外特斯拉，國(guó)內(nèi)比亞迪，必須包含其一。騰勢(shì)是戴姆勒公司與國(guó)內(nèi)車(chē)企比亞迪合作成立的電動(dòng)車(chē)公司，技術(shù)是目前比較領(lǐng)先的，入手會(huì)放心點(diǎn)。另外一個(gè)比較滿(mǎn)意的就是外觀，造型很像概念車(chē)，很前衛(wèi)，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)，很符合我們的審美觀。

[不滿(mǎn)意]: 從設(shè)計(jì)的角度這車(chē)融入了奔馳的優(yōu)點(diǎn)，在舒適性方面做的也很“奔馳“，但是確實(shí)不足以彌補(bǔ)電動(dòng)車(chē)在操控上的劣勢(shì)。我最不滿(mǎn)意的也是操控，駕駛感不比燃油車(chē)。

[外觀]: 和唐二代相比，騰勢(shì)X更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，官方稱(chēng)之為“風(fēng)芒前臉設(shè)計(jì)”，整車(chē)做了平滑的曲面設(shè)計(jì)，看起來(lái)確實(shí)和傳統(tǒng)燃油車(chē)區(qū)別挺大的，所以我一開(kāi)始在車(chē)展上看到的時(shí)候以為是概念車(chē)，外觀上看確實(shí)挺唬人的。我最喜歡的地方就是車(chē)頭貫穿式LED燈帶和橫貫式尾燈設(shè)計(jì)，很有未來(lái)科技感，特別是晚上開(kāi)燈的時(shí)候那叫一個(gè)炫酷，豪華感滿(mǎn)滿(mǎn)。

[內(nèi)飾]: 其實(shí)看過(guò)奔馳和唐二代就能看出來(lái)，騰勢(shì)X的內(nèi)飾部分屬于他們兩個(gè)的結(jié)合體，奔馳的環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格融入到比亞迪里，奔馳的豪華唐的實(shí)用，各取所長(zhǎng)。車(chē)?yán)锩娴拇竺娣e軟質(zhì)材料、皮革、金屬與仿碳纖維飾板、7色氛圍燈的組合營(yíng)造出一種豪華感，空調(diào)出風(fēng)口也由奔馳“飛機(jī)引擎”樣式，副駕駛前方還標(biāo)有“StyledbyMercedes-Benz”字樣，看到這些字母就知道內(nèi)飾值了。

[空間]: 很標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV車(chē)身尺寸，還放了7個(gè)座位。第三排座椅適合應(yīng)急，如果是常態(tài)的話(huà)坐在后排還是有點(diǎn)擠的，買(mǎi)混動(dòng)車(chē)肯定沒(méi)考慮遠(yuǎn)途駕駛，所以也用不到裝大件，3排座椅都保留著后背箱的儲(chǔ)物空間也是夠了。總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得騰勢(shì)X的空間夠用，但坐滿(mǎn)的話(huà)只適合應(yīng)急。

[舒適]: 騰勢(shì)X的調(diào)教偏舒適，減震效果要比想象的好，過(guò)坑洼路的時(shí)候FSD減振器的電控系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用，能很好的彌補(bǔ)電動(dòng)車(chē)底盤(pán)偏硬的不足，進(jìn)而提升舒適性。因?yàn)槲冶捡Y的加持，所以舒適性很高，車(chē)子的隔音、座椅的舒適性都屬上層，很有檔次感。

[動(dòng)力]: 旗艦版配備的是比亞迪的第三代DM雙模混動(dòng)系統(tǒng)，一臺(tái)直列四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)25kW啟停發(fā)電一體BSG電機(jī)前后雙永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，整個(gè)系統(tǒng)的綜合輸出功率最大431kW，綜合最大扭矩為950N·m。因?yàn)橹饕獎(jiǎng)恿︖€是依靠電能，所以動(dòng)力相對(duì)比較直接，油門(mén)的反饋也十分敏捷，完全沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)型降擋提速的反應(yīng)時(shí)間，起步和加速都很迅猛，只要電量組，動(dòng)力表現(xiàn)就非常優(yōu)秀。

[操控]: 騰勢(shì)X采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)、舒適兩種選擇。懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜式后多連桿式組合，并且全系標(biāo)配FSD電控阻尼減振器，因?yàn)檎{(diào)教偏舒適，所以支撐性一般，過(guò)彎的時(shí)候傾斜有點(diǎn)大。另外車(chē)子在急剎車(chē)時(shí)候會(huì)有輕點(diǎn)頭現(xiàn)象，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)不是很友好。喜歡這款車(chē)的地方就是方向盤(pán)手感特別好，而且精準(zhǔn)度很高，虛偽少。

[性?xún)r(jià)比]: 簡(jiǎn)單分析一下其實(shí)就能知曉一二，15年的騰勢(shì)出來(lái)后銷(xiāo)量一直不好，一直被詬病，因?yàn)楸緛?lái)大家都以為是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，結(jié)果卻11小于2，確實(shí)說(shuō)不過(guò)去。這次出了新款，而且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，如果還像之前兩家公司都有所保留肯定不行。騰勢(shì)X是基于比亞迪唐二代平臺(tái)打造的，技術(shù)都是最先進(jìn)的，設(shè)計(jì)方面很奔馳化，豪華感滿(mǎn)滿(mǎn)。當(dāng)然這只是表象啊，實(shí)際駕駛起來(lái)我覺(jué)得也不錯(cuò)，車(chē)子好看又實(shí)用，續(xù)航能力也強(qiáng)，又環(huán)保，性?xún)r(jià)比很高。

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: 何蓓x
新手上路

綜合評(píng)分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
油耗

5
空間

5
舒適

5
動(dòng)力

4
操控

5
性?xún)r(jià)比

5

發(fā)表于 2020-05

購(gòu)入信息

愛(ài)車(chē)車(chē)型: 2020款騰勢(shì)XPHEV 旗艦版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-04-01

購(gòu)車(chē)地點(diǎn): [江西省]

裸車(chē)價(jià)格: 31.98萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 31.98萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 5L/100km

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上班 購(gòu)物 接送小孩

愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

跑柏油路感覺(jué)很好，跑水泥路感覺(jué)要差點(diǎn)，跑不平的路感覺(jué)有點(diǎn)顛，不過(guò)沒(méi)試過(guò)泥地模式與雪地模式，不知道會(huì)不會(huì)好點(diǎn)

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 比較喜歡的是這個(gè)車(chē)的外觀和動(dòng)力，車(chē)子的存儲(chǔ)空間比較寬敞，坐進(jìn)去完全是沒(méi)有壓抑的，我感覺(jué)騰勢(shì)X的座椅腿部位置比較寬敞，尤其是大腿的根部還是可以很好的襯托住，車(chē)子頭部有全景大天窗，家人們很喜歡這個(gè)配置，夏天的晚上，打開(kāi)窗戶(hù)去透氣顯得頭部視野很寬敞的，車(chē)子的前后排都是配備了空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的，造型比較好看，尤其是現(xiàn)在夏天的制冷效果也是蠻不錯(cuò)的。懸掛調(diào)教的偏向舒適，對(duì)于不平整地面的過(guò)濾非常好，過(guò)減速帶也很舒服。但是過(guò)彎的支撐同樣足夠，有很好的過(guò)彎信心。油門(mén)調(diào)教非常接近汽油車(chē)，換著開(kāi)的時(shí)候不需要專(zhuān)門(mén)適應(yīng)，很好上手。有些電動(dòng)車(chē)，試駕的時(shí)候就能明顯的感覺(jué)出來(lái)油門(mén)調(diào)教的差別，這個(gè)車(chē)很好適應(yīng)，很舒服。同時(shí)電車(chē)的動(dòng)力大家懂得，開(kāi)起來(lái)超車(chē)，中段加速都很好。

[不滿(mǎn)意]: 這點(diǎn)要說(shuō)的話(huà)就是我使用的這段時(shí)間，IPB剎車(chē)，大家都知道電子剎車(chē)的技術(shù)已經(jīng)很成熟了，剎車(chē)的性能可以說(shuō)已經(jīng)很出色了，因?yàn)橹伴_(kāi)的是傳統(tǒng)剎車(chē)，這個(gè)和以前開(kāi)車(chē)的感覺(jué)區(qū)別就是，踏板會(huì)有微微的摩擦感，需要慢慢磨合，或者再開(kāi)一段時(shí)間就習(xí)慣了。

[外觀]: 非常好看，整體設(shè)計(jì)感很前衛(wèi)，很耐看。在保證低風(fēng)阻的同時(shí)，還能保證外觀的美觀，很不容易，一看就是用心設(shè)計(jì)的。上次停在路邊，路過(guò)的人都會(huì)被吸引，因?yàn)榇蠹叶紱](méi)見(jiàn)過(guò)這款威猛霸氣的車(chē)子吧，說(shuō)實(shí)話(huà)在路上回頭率是真的高。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾那是絕對(duì)的可圈可點(diǎn)，屬于加分項(xiàng)。但從內(nèi)飾看的話(huà)，這車(chē)30萬(wàn)的價(jià)位是超值的，我就喜歡這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾，看著就高級(jí)。

[空間]: 騰勢(shì)X定位是中型SUV，這個(gè)車(chē)的空間乘坐還是存儲(chǔ)空間來(lái)說(shuō)我覺(jué)得都還算是符合我的日常家用的，因?yàn)榛疚也粫?huì)要裝那些大件行李去運(yùn)貨之類(lèi)的，但是后排放倒以后，這個(gè)車(chē)的存儲(chǔ)空間，也就是后排的空間可以躺下三位伙伴是沒(méi)問(wèn)題的。

[舒適]: 這個(gè)車(chē)的舒適性還是比較怡人的，前后排座椅都非常舒服，尤其是前排，加熱、通風(fēng)都有，腰部支撐很足。坐進(jìn)去比較貼合身體的各種角度，背靠上去還是比較柔軟的，有時(shí)候聽(tīng)著歌開(kāi)車(chē)還是蠻愉悅的，下班路上聽(tīng)著音樂(lè)，放松一天疲憊的身體，有種小資感覺(jué)。電車(chē)的隔音不用多說(shuō)，開(kāi)起來(lái)基本只有很小的風(fēng)噪和胎噪。

[動(dòng)力]: 動(dòng)力這方面看自己的需求，本來(lái)就是自己代步車(chē)上下班用，動(dòng)力方面沒(méi)什么太大的需求。作為一款新能源的車(chē)子提速說(shuō)來(lái)就來(lái)了，車(chē)子的動(dòng)力加速感還是比較順暢的，超車(chē)還是算比較有勁的，市區(qū)對(duì)比那些2.0T的SUV起步完全動(dòng)力不會(huì)輸。不過(guò)100以上的高速部分，相對(duì)弱一些，加速后期有種無(wú)力的感覺(jué)，好在日常使用完全夠用。

[操控]: 方向盤(pán)屬于相對(duì)比較輕的。操作比較舒服。油門(mén)調(diào)教非常好，和油車(chē)的油門(mén)感覺(jué)非常接近，交替使用不會(huì)有不適感。支撐比較足，過(guò)彎很有信心。地盤(pán)調(diào)教偏向舒適，對(duì)于地面的震感過(guò)濾的很好，尤其是前排，非常舒服。

[性?xún)r(jià)比]: 騰勢(shì)X的終端裸車(chē)價(jià)有一定的優(yōu)惠，然后續(xù)航比較滿(mǎn)意，最主要是這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾和空間很符合我現(xiàn)在主流購(gòu)車(chē)需求，中型SUV我覺(jué)得還是好看。車(chē)子的外觀和檔次比較拿得出手，前臉犀利的大燈和尾部的貫穿尾燈都是一樣的有造型設(shè)計(jì)感的，選擇騰勢(shì)X同時(shí)滿(mǎn)足了我兩個(gè)剛需，一個(gè)是出行不限制，一個(gè)是有剛需的空間。坐進(jìn)去都是比較符合日常家用代步的，充電的速度也算比較快。4S店售后服務(wù)：目前還沒(méi)做個(gè)保養(yǎng)，還未能感覺(jué)到騰勢(shì)X優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。看各車(chē)友的評(píng)價(jià)還是很高的。

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: 番茄ktxz
新手上路

綜合評(píng)分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

5
油耗

5
空間

4
舒適

4
動(dòng)力

5
操控

4
性?xún)r(jià)比

5

發(fā)表于 2020-05

購(gòu)入信息

愛(ài)車(chē)車(chē)型: 2020款騰勢(shì)XPHEV 旗艦版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-03-01

購(gòu)車(chē)地點(diǎn): [廣東省]

裸車(chē)價(jià)格: 31.98萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 31.98萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 4L/100km

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上班 購(gòu)物 自駕游 跑長(zhǎng)途

愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

前臉挺酷的，車(chē)燈超帥氣，側(cè)面輪轂和D柱的設(shè)計(jì)感很棒。水平有限把車(chē)拍丑了，實(shí)車(chē)更好看些。造型帥氣的輪轂，22寸的巨無(wú)霸。

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 動(dòng)力強(qiáng)勁，空間足夠，NVH優(yōu)良加上12揚(yáng)聲器，既舒適也好玩

[不滿(mǎn)意]: 電機(jī)輕微電流聲加上低電量時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲稍煩人

[外觀]: 外觀科技未來(lái)，不愧是出自奔馳首席設(shè)計(jì)師之手，符合新能源車(chē)的定位且符合BBA品牌的調(diào)性，絕對(duì)值得一品

[內(nèi)飾]: 比亞迪和奔馳混血明顯，既有奔馳元素也有比亞迪的原裝配置，中德混血十分養(yǎng)眼，質(zhì)感方面基本與奔馳入門(mén)級(jí)一個(gè)水平，不失范

[空間]: 大7座中大型SUV的普遍配置，空間足夠，第三排略窄但滿(mǎn)足家庭尤其是小朋友乘坐要求

[舒適]: NVH很到位，底盤(pán)調(diào)教也比較扎實(shí)，乘坐時(shí)相對(duì)較舒適。但22寸大輪轂帶來(lái)的明顯的路感卻又打了折扣，總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的

[動(dòng)力]: 優(yōu)秀的動(dòng)力性能，百公里加速4.3秒秒殺路面遇到的90%的車(chē)

[操控]: 操控精準(zhǔn)，直線(xiàn)加速油門(mén)與動(dòng)力連接十分線(xiàn)性，腳到車(chē)到

[性?xún)r(jià)比]: 綜合各方面表現(xiàn)，性?xún)r(jià)比很高的一款產(chǎn)品，且同類(lèi)技術(shù)已經(jīng)在比亞迪唐上經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的驗(yàn)證與改善，實(shí)在是一臺(tái)買(mǎi)了能夠放心的SUV，可以著重考慮

0 +1

: spmfv
新手上路

綜合評(píng)分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
油耗

5
空間

5
舒適

4
動(dòng)力

5
操控

4
性?xún)r(jià)比

5

發(fā)表于 2020-04

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愛(ài)車(chē)車(chē)型: 2020款騰勢(shì)XPHEV 旗艦版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-03-01

購(gòu)車(chē)地點(diǎn): [江蘇省]

裸車(chē)價(jià)格: 31.98萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 31.98萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 10L/100km

購(gòu)入用途

自駕游 跑長(zhǎng)途

愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

比亞迪和奔馳混血明顯，既有奔馳元素也有比亞迪的原裝配置，中德混血十分養(yǎng)眼，質(zhì)感方面基本與奔馳入門(mén)級(jí)一個(gè)水平，不失范

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 1、科技感的外觀和內(nèi)飾，讓我對(duì)這個(gè)車(chē)的新鮮感比油車(chē)保持地久。2、超車(chē)、加速、通過(guò)性。是同等價(jià)位目前沒(méi)有的。3、屏幕大可玩性高（基本別人一看到這個(gè)大屏幕就是一聲尖叫）。4、買(mǎi)了這車(chē)在也不怕原地怠速了，開(kāi)空調(diào)，唱歌，打牌。。5、最期待的就是野外燒烤了。

[不滿(mǎn)意]: 1、混動(dòng)情況下的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，特別是倒檔，一開(kāi)始以為發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，問(wèn)了之后說(shuō)是正常的。

[外觀]: 我的是紫色旗艦，路上回頭率還是非常高的，設(shè)計(jì)也非常有科技感和前衛(wèi)感。在路上還有很多車(chē)特意跟上來(lái)看這個(gè)車(chē)，一開(kāi)始不知名是什么車(chē)，看到尾部下方的梅賽德斯默默的裝了個(gè)X，哈哈心里還是很爽的，☆故障-外觀：外觀，提車(chē)時(shí)檢查的也比較認(rèn)真。沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題☆外觀感受：外觀整體屬于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型比較適合年輕人，內(nèi)飾和中控經(jīng)過(guò)奔馳設(shè)計(jì)也非常的前衛(wèi)和時(shí)尚。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾很有奔馳味，氛圍燈也是異常的顯眼，圖二的氛圍燈看著真美，作為一位男士也感覺(jué)很驚艷的。畢竟不是專(zhuān)業(yè)的只能簡(jiǎn)單發(fā)表下。?☆故障-內(nèi)飾：座椅、安全帶、中控臺(tái)、車(chē)機(jī)，經(jīng)過(guò)半個(gè)月使用還未出現(xiàn)故障等。☆車(chē)聯(lián)網(wǎng)：車(chē)機(jī)自帶的軟件還算是流暢，但是第三方應(yīng)用還是有點(diǎn)卡，還是不能代替掉手機(jī)完成一些操作。語(yǔ)音用的也比較少，分辨率還不錯(cuò)。觸控鍵靈敏。☆氛圍燈：燈帶能在亮點(diǎn)就好了，特別是腳下的位置。我喜歡紫色感覺(jué)很好看畢竟能承托紫色車(chē)身。☆內(nèi)置行車(chē)記錄儀：配的這個(gè)功能加分，免去了額外加裝還要接線(xiàn)德麻煩，畢竟所有改裝不如原車(chē)自帶。☆內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格：外觀科技時(shí)尚前衛(wèi)，內(nèi)飾簡(jiǎn)約而又不失時(shí)尚。就是座椅色調(diào)還需改進(jìn)。

[空間]: 作為一個(gè)4.9米的7座車(chē)其實(shí)挺OK了，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，當(dāng)然如果有2-2-2布局的6座最好不過(guò)。最后一排作為應(yīng)急兩個(gè)小孩完全沒(méi)問(wèn)題。大人坐只要不是長(zhǎng)途旅行也基本能保障。空間整體很ok沒(méi)得說(shuō)。☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：門(mén)板儲(chǔ)物格，比一般的車(chē)要大。后排和后尾箱都帶掛鉤，這個(gè)不錯(cuò)。

[舒適]: 可能設(shè)計(jì)之初沒(méi)考慮長(zhǎng)途旅行，只為了性能所以長(zhǎng)途旅行，前排還是比較累的。主駕駛頸部酸疼，腰部酸累。副駕駛不能調(diào)低，這個(gè)是硬傷。還有方向盤(pán)出廠的比較硬，長(zhǎng)途駕駛手掌心會(huì)有點(diǎn)疼痛。☆車(chē)內(nèi)消毒方式：這個(gè)車(chē)配備車(chē)內(nèi)車(chē)外空氣檢測(cè)，能通過(guò)中控的大儀表盤(pán)看到，很實(shí)用贊一個(gè)。自己基本不去消毒，畢竟去一些地方工作人員會(huì)幫車(chē)輛消毒。☆后排獨(dú)立空調(diào)：后排獨(dú)立空調(diào)還算是項(xiàng)高級(jí)功能了，此項(xiàng)加分。基本有個(gè)出風(fēng)口就可以了，畢竟很少時(shí)候后來(lái)會(huì)坐人。☆PM2.5過(guò)濾裝：因?yàn)樽陨聿晃鼰煟赃@個(gè)功能暫時(shí)還未感受出來(lái)。☆空調(diào)溫度分區(qū)控制：空調(diào)分為兩區(qū)吧？主、副、后排。主控大屏幕能控制車(chē)輛整體溫度，后排能獨(dú)立自己控制。

[動(dòng)力]: 車(chē)剛提，在4S店里沖了70%以上。在無(wú)車(chē)輛地段下試了0-100，實(shí)測(cè)4.5秒，跟官標(biāo)很接近了。☆故障-動(dòng)力系統(tǒng)：25號(hào)提車(chē)到4月6日，跑了6300公里還沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何故障！

[操控]: 因?yàn)檐?chē)子大所以轉(zhuǎn)彎半徑比較大，馬路上調(diào)個(gè)頭還是不輕松的，但是配備的Brebo賽車(chē)的卡鉗加速后的剎車(chē)給人信心還是很足的，基本不用太大擔(dān)心。而且還配有ACC，車(chē)道保持預(yù)警等。看我圖片去的地方，還擔(dān)心么。☆故障-操控系統(tǒng)：操控系統(tǒng)到目前為止也還沒(méi)任何故障或者報(bào)錯(cuò)出現(xiàn)，期待后期表現(xiàn)吧。☆車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：車(chē)道輔助系統(tǒng)，有些生硬，給人的乘坐感覺(jué)不是很舒服。修正，保持，回正，沒(méi)有很流暢！還需改正☆并線(xiàn)輔助：并線(xiàn)功能基本上了高速，或者長(zhǎng)途國(guó)道上使用，城里還是基本不怎么去用的。☆主動(dòng)剎車(chē)：主動(dòng)剎車(chē)目前還沒(méi)試過(guò)。但是預(yù)警只要離車(chē)太近就會(huì)觸發(fā)。

[性?xún)r(jià)比]: 既要低調(diào)，又要大牌保障這是你值得擁有的選擇。☆閑置期保養(yǎng)舉措：車(chē)才買(mǎi)還沒(méi)閑置過(guò)，這個(gè)就不多評(píng)論了，后續(xù)有的話(huà)在追評(píng)。

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: wgyio29
新手上路

綜合評(píng)分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

5
油耗

5
空間

4
舒適

5
動(dòng)力

5
操控

4
性?xún)r(jià)比

4

發(fā)表于 2020-03

購(gòu)入信息

愛(ài)車(chē)車(chē)型: 2020款騰勢(shì)XPHEV 旗艦版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-01-01

購(gòu)車(chē)地點(diǎn): 重慶仁孚汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 [重慶市]

裸車(chē)價(jià)格: 31.98萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 31.98萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 5L/100km

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上班 自駕游

愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

這個(gè)性?xún)r(jià)比應(yīng)該不用多說(shuō)，我相信知道的人就知道，不知道的人說(shuō)也沒(méi)辦法，各自開(kāi)自己的車(chē)，走很多相同或者不同的路

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 動(dòng)力真的很強(qiáng)！紅綠燈起步能在一息之間把別的車(chē)甩開(kāi)很長(zhǎng)一段距離，大腳油門(mén)推背感令人爽到尖叫，超車(chē)真的沒(méi)有一點(diǎn)壓力，目前還沒(méi)有過(guò)因?yàn)閯?dòng)力超車(chē)失敗的情況，絕對(duì)一超一個(gè)準(zhǔn)。我以前開(kāi)過(guò)的車(chē)也不少，朋友的同事的，大排量小排量都開(kāi)過(guò)，不過(guò)實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)沒(méi)開(kāi)過(guò)超跑，在我開(kāi)過(guò)的車(chē)?yán)锩婺壳斑€沒(méi)有一臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)足夠跟騰勢(shì)X相提并論。

[不滿(mǎn)意]: 前面兩排的空間感很好，第三排就有點(diǎn)將就了，像我這個(gè)182的體型真的很為難，只適合身材嬌小點(diǎn)的女生或者小朋友坐。

[外觀]: 前臉挺酷的，車(chē)燈超帥氣，側(cè)面輪轂和D柱的設(shè)計(jì)感很棒。水平有限把車(chē)拍丑了，實(shí)車(chē)更好看些。造型帥氣的輪轂，22寸的巨無(wú)霸。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾很是有點(diǎn)奔馳風(fēng)，中控、出風(fēng)口、座椅電動(dòng)按鍵等這些細(xì)節(jié)尤其明顯，整體的做工非常精致。中控是一個(gè)15.6的超大屏，不在意流量的話(huà)可以用來(lái)追劇。中控臺(tái)質(zhì)感十足，電子檔桿造型炫酷。

[空間]: 乘坐空間的話(huà)，前面兩排的空間感非常好，本人身高182，第一排第二排坐起來(lái)都沒(méi)有不適感，第三排的空間感相對(duì)差點(diǎn)，以我這個(gè)體型毫無(wú)鉆進(jìn)去體驗(yàn)的沖動(dòng)。嚴(yán)格來(lái)講這個(gè)應(yīng)該算是52的空間吧，后面兩個(gè)座位主要是應(yīng)急或者給小朋友來(lái)坐。載物空間還算可以，因?yàn)?座用上的時(shí)候少，一般情況下我都是放倒后面2個(gè)座位來(lái)?yè)Q取一個(gè)超大后備廂。

[舒適]: 低速行駛下車(chē)內(nèi)非常的安靜，高速上噪音大一點(diǎn)點(diǎn)但是對(duì)整體的舒適性也沒(méi)有太多影響。地盤(pán)很規(guī)整，通過(guò)減速帶的時(shí)候只要速度不是特別快，50碼以?xún)?nèi)沒(méi)有很強(qiáng)的沖擊感，也沒(méi)有多余的震動(dòng)。主副駕駛位座椅配置非常高，尤其是腰部的4向調(diào)節(jié)，能確保身體處于最佳狀態(tài)，通風(fēng)加熱則保證了座椅的冬暖夏涼。

[動(dòng)力]: 動(dòng)力是我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)，在沒(méi)什么車(chē)的新路上嘗試過(guò)地板油起步，我的天，真的有股巨力將我死死的按在座椅靠背上，太生猛太粗暴了！那一瞬間頓時(shí)體驗(yàn)到了什么叫做速度與激情！什么叫做自由！日常駕駛中紅綠燈分分鐘將并排的車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)，總是能在最短的時(shí)間內(nèi)完成超車(chē)，在我所接觸過(guò)的車(chē)?yán)锩妫v勢(shì)X的動(dòng)力是最為強(qiáng)勢(shì)的，響應(yīng)速度、力量感都非常好。

[操控]: 操控看個(gè)人習(xí)慣吧，對(duì)我來(lái)說(shuō)騰勢(shì)X的方向盤(pán)有點(diǎn)輕了，回饋手感不太到位。其它方面倒都還好，尤其是配置這塊做得相當(dāng)?shù)轿唬椎闹鲃?dòng)安全配置、360影像、全速自適應(yīng)巡航之類(lèi)的，等于給安全駕駛加了一重保險(xiǎn)。

[性?xún)r(jià)比]: 我提的旗艦版，配置豐富，黑科技武裝到牙齒，不過(guò)說(shuō)到性?xún)r(jià)比方面，買(mǎi)車(chē)時(shí)店里態(tài)度雖好，價(jià)格卻完全沒(méi)得談，三十多萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)一分錢(qián)都沒(méi)談得下來(lái)，性?xún)r(jià)比不能說(shuō)特別高。不過(guò)說(shuō)真的這個(gè)車(chē)的動(dòng)力和配置確實(shí)很無(wú)敵，這個(gè)價(jià)格入手也不算吃虧。

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: edzhekv
新手上路

綜合評(píng)分4.50

外觀

5
內(nèi)飾

4
油耗

5
空間

5
舒適

5
動(dòng)力

4
操控

4
性?xún)r(jià)比

4

發(fā)表于 2020-02

購(gòu)入信息

愛(ài)車(chē)車(chē)型: 2020款騰勢(shì)XPHEV 旗艦版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-01-01

購(gòu)車(chē)地點(diǎn): 蘇州海星高新汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 [江蘇省]

裸車(chē)價(jià)格: 31.98萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 31.98萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 8L/100km

購(gòu)入用途

上班

愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)，簡(jiǎn)潔輕奢，大氣內(nèi)置行車(chē)記錄儀非常好，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)屬于一個(gè)安卓平板的定位

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 動(dòng)力絕對(duì)是隨叫隨到，大屏看動(dòng)畫(huà)片絕對(duì)開(kāi)車(chē)帶娃神器

[不滿(mǎn)意]: 車(chē)機(jī)系統(tǒng)一般，導(dǎo)航不能投到儀表盤(pán)，我的五系導(dǎo)航是可以直接在儀表盤(pán)顯示的，安卓大平板配置太差，反應(yīng)并不是很快，偶爾會(huì)卡頓，不知后期能不能硬件升級(jí)，不過(guò)看看電視導(dǎo)航聽(tīng)歌還是可以的，和蔚來(lái)以及小朋威馬的車(chē)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)法比，語(yǔ)音空置也很一般

[外觀]: 外觀蘿卜青菜各有所愛(ài)，總體還不錯(cuò)，還是喜歡賈老板的FF91，如果能上市爭(zhēng)取多賺點(diǎn)錢(qián)搞一輛

[內(nèi)飾]: 一般，至少比特斯拉高檔十倍吧，和奔馳GLC以及E系列差點(diǎn)，比大部分同價(jià)位油車(chē)好，但是科技感比不上造車(chē)新勢(shì)力的同價(jià)位車(chē)型，總體滿(mǎn)意，科技感領(lǐng)先寶馬三代

[空間]: 這個(gè)級(jí)別，空間給五星，五座模式后備箱很大，二排地板純平，還是很滿(mǎn)意的，沒(méi)開(kāi)過(guò)幾款SUV，比X5空間要大，第三排小孩子坐坐蠻好，一般用不上

[舒適]: 五星好評(píng)，座椅蠻軟，無(wú)線(xiàn)充電方便，加熱通風(fēng)實(shí)用，純電體驗(yàn)感非常棒，安靜舒適，懸架還可以，比我的五系以要軟

[動(dòng)力]: 動(dòng)力不評(píng)價(jià)，大家都知道，加速杠杠的，超車(chē)沒(méi)問(wèn)題，極速?zèng)]試過(guò)，沒(méi)事也不會(huì)去跑180，有事也不能跑180，安全守法好公民

[操控]: 還不錯(cuò)，底盤(pán)高，但是還是蠻穩(wěn)的，SUV就不要講操控了，整體還行吧

[性?xún)r(jià)比]: 性?xún)r(jià)比五星，同價(jià)位性能最強(qiáng)，同性能價(jià)格最低，就像小米手機(jī)，在和用戶(hù)交朋友^_^，BYD，迪粉心中最酷的公司??????

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: liangj99t9
新手上路

綜合評(píng)分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
油耗

5
空間

5
舒適

5
動(dòng)力

5
操控

4
性?xún)r(jià)比

5

發(fā)表于 2020-02

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愛(ài)車(chē)車(chē)型: 2020款騰勢(shì)XPHEV 旗艦版

購(gòu)入時(shí)間: 2020-01-01

購(gòu)車(chē)地點(diǎn): 蘇州海星高新汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 [江蘇省]

裸車(chē)價(jià)格: 31.98萬(wàn) (廠商指導(dǎo)價(jià) 31.98萬(wàn))

當(dāng)前油耗: 8L/100km

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上班

愛(ài)車(chē)簡(jiǎn)評(píng)

第一眼見(jiàn)到這車(chē)，真tm丑，沒(méi)有唐dm帥氣，多看幾次，慢慢覺(jué)得還可以，后面也就接受了，現(xiàn)在覺(jué)得挺好看的！這就是傳說(shuō)中的耐看吧！

愛(ài)車(chē)評(píng)價(jià)

[最滿(mǎn)意]: 動(dòng)力絕對(duì)是隨叫隨到，大屏看動(dòng)畫(huà)片絕對(duì)開(kāi)車(chē)帶娃神器

[不滿(mǎn)意]: 車(chē)機(jī)系統(tǒng)一般，導(dǎo)航不能投到儀表盤(pán)，我的五系導(dǎo)航是可以直接在儀表盤(pán)顯示的，安卓大平板配置太差，反應(yīng)并不是很快，偶爾會(huì)卡頓，不知后期能不能硬件升級(jí)，不過(guò)看看電視導(dǎo)航聽(tīng)歌還是可以的，和蔚來(lái)以及小朋威馬的車(chē)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)法比，語(yǔ)音空置也很一般補(bǔ)充：饋電形式體驗(yàn)感相當(dāng)一般，純電續(xù)航低于8公里自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)充電，聲音蠻大，機(jī)艙隔音效果不好，饋電行駛明顯感覺(jué)到變速箱換擋，換擋不流暢，車(chē)身重，小馬拉大車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出跟不上，就像一臺(tái)非常普通的燃油車(chē)

[外觀]: 外觀蘿卜青菜各有所愛(ài)，總體還不錯(cuò)，還是喜歡賈老板的FF91，如果能上市爭(zhēng)取多賺點(diǎn)錢(qián)搞一輛

[內(nèi)飾]: 一般，至少比特斯拉高檔十倍吧，和奔馳GLC以及E系列差點(diǎn)，比大部分同價(jià)位油車(chē)好，但是科技感比不上造車(chē)新勢(shì)力的同價(jià)位車(chē)型，總體滿(mǎn)意，科技感領(lǐng)先寶馬三代

[空間]: 這個(gè)級(jí)別，空間給五星，五座模式后備箱很大，二排地板純平，還是很滿(mǎn)意的，沒(méi)開(kāi)過(guò)幾款SUV，比X5空間要大，第三排小孩子坐坐蠻好，一般用不上

[舒適]: 五星好評(píng)，座椅蠻軟，無(wú)線(xiàn)充電方便，加熱通風(fēng)實(shí)用，純電體驗(yàn)感非常棒，安靜舒適，懸架還可以，比我的五系以要軟

[動(dòng)力]: 動(dòng)力不評(píng)價(jià)，大家都知道，加速杠杠的，超車(chē)沒(méi)問(wèn)題，極速?zèng)]試過(guò)，沒(méi)事也不會(huì)去跑180，有事也不能跑180，安全守法好公民

[操控]: 還不錯(cuò)，底盤(pán)高，但是還是蠻穩(wěn)的，SUV就不要講操控了，整體還行吧

[性?xún)r(jià)比]: 性?xún)r(jià)比五星，同價(jià)位性能最強(qiáng)，同性能價(jià)格最低，就像小米手機(jī)，在和用戶(hù)交朋友^_^，BYD，迪粉心中最酷的公司

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