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當前位置:愛卡汽車> 福田> 福田汽車> 風景G7>2020款 2.4L 商運版短軸平頂廂貨 5座 國VI
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外觀
4.33分
內飾
4.00分
空間
5.00分
舒適
4.00分
油耗
4.33分
動力
4.00分
操控
4.33分
性價比
4.33分

口碑集錦

全部口碑 精華
wyy1122x

新手上路

綜合評分3.13
  • 外觀
    3
  • 內飾
    3
  • 空間
    5
  • 舒適
    3
  • 油耗
    3
  • 動力
    2
  • 操控
    3
  • 性價比
    3
發表于 2020-06
    購入信息
    愛車車型
    2020款風景G72.4L 商運版短軸平頂廂貨 5座 國VI
    購入時間
    2020-03-01
    購車地點
    青島祥濤汽車銷售服務有限公司 [山東省]
    裸車價格
    6.88萬 (廠商指導價 7.79萬)
    當前油耗
    10L/100km
    購入用途
    跑長途
    愛車簡評

    非常看好這款風景G7,它的性價比也很不錯,我為什么買這款,就是因為這款車確實很實用,耐用性高,不管是一般家用還是商用,這款車都是非常好的選擇。

    愛車評價
    [空間]
    車內的空間特別好看了,很多風景系列的汽車感覺風景的車都空間設計的非常不錯,而且特別的實用,拉人的時候后邊乘客的空間很好,平時不拉人的時候可以裝載很多貨物,我平時也有很多情況下都是用這款車子送貨的,所以說感覺這款車子的多功能性非常好。
    0 +1
    wlijs03

    新手上路

    綜合評分4.88
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      4
    • 油耗
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2020-05
      購入信息
      愛車車型
      2020款風景G72.4L 商運版短軸平頂廂貨 5座 國VI
      購入時間
      2020-03-01
      購車地點
      安徽眾興汽車銷售有限公司 [安徽省]
      裸車價格
      9.42萬 (廠商指導價 7.79萬)
      當前油耗
      11L/100km
      購入用途
      接送小孩 跑長途 拉貨
      愛車簡評

      沒什么操控可言,主要還是因為車子比較大,剛上手時也沒那么好開,好在掛擋容易,剎車踩著安心,也算不錯了

      愛車評價
      [空間]
      空間非常充足,而且是可以靈活變動的空間,非常的合理和科技性能,根據自己的需要來布置空間和調整座椅,我比較喜歡這種多變的設計,非常好的儲物空間和座椅設計,真的讓我們很滿足。
      0 +1
      zhangmbhy

      新手上路

      綜合評分4.88
      • 外觀
        5
      • 內飾
        4
      • 空間
        5
      • 舒適
        5
      • 油耗
        5
      • 動力
        5
      • 操控
        5
      • 性價比
        5
      發表于 2020-05
        購入信息
        愛車車型
        2020款風景G72.4L 商運版短軸平頂廂貨 5座 國VI
        購入時間
        2020-03-01
        購車地點
        重慶潤盈汽車銷售有限公司 [重慶市]
        裸車價格
        8.03萬 (廠商指導價 7.79萬)
        當前油耗
        10L/100km
        購入用途
        拉貨
        愛車簡評

        外觀大氣,比較耐看,雙色的車身成拉貨車的標志了,別人一看就知道是一輛用來拉貨的車。

        愛車評價
        [空間]
        乘坐空間非常寬松,胳膊腿在車內都能伸展的開,頭頂距離車頂還有很大的空間,我身高比較高,噸位比較重,開轎車的時候很不舒服,方向盤像長在肚上一樣,但是G7就沒有這樣的問題,在G7車廂里行走需要彎著腰,坐下來沒有不舒服的感覺,四肢可以隨意擺姿勢。車子底盤高,往外看比一般的車看的視野范圍廣的多。拉貨的時候裝可以裝一兩噸,而且裝車也方便。G7的空間是我最最滿意的地方。
        0 +1
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