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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 寶馬> 華晨寶馬> 寶馬2系旅行車>2019款 218i 尊享型運(yùn)動套裝
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218i 尊享型運(yùn)動套裝

外觀
5.00分
內(nèi)飾
3.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
油耗
4.00分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
zdfilx

新手上路

綜合評分4.63
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發(fā)表于 2019-04
    購入信息
    愛車車型
    2019款寶馬2系旅行車218i 尊享型運(yùn)動套裝
    購入時間
    2019-03-01
    購車地點(diǎn)
    [北京市]
    裸車價格
    16.8萬 (廠商指導(dǎo)價 25.98萬)
    當(dāng)前油耗
    9L/100km
    購入用途
    上班 購物 接送小孩 自駕游
    愛車簡評

    雖然是寶馬傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計,但做工和用料一點(diǎn)也不馬虎,功能性較強(qiáng),符合人體工程學(xué),國際大廠這方面沒有問題。

    愛車評價
    [動力]
    1.5T發(fā)動機(jī)低速低扭矩確實給力,城市里開車,跟車和手動擋有一拼,這一點(diǎn)比大眾的1.4T發(fā)動機(jī)確實好,試駕過高爾夫和A3的1.4T,在不開啟autohold的時候,抬剎車,車幾乎不走,城市里跟車很辛苦的。寶馬這款車的運(yùn)動模式很給力,去驗車的路上,北五環(huán)跟X5沒問題,超過他也沒問題。加速表現(xiàn):D檔中規(guī)中矩,S檔其實也只是提高了換擋轉(zhuǎn)速,在提高百公里加速方面有幫助,但不適合快速路的反復(fù)并線和超車,相對來說運(yùn)動模式更好,感覺車油門隨踩隨有,降速后再提速反應(yīng)也很靈敏,反而S檔在降速后再提速,需要一個反應(yīng)的時間,所以這個車想開爽就選擇運(yùn)動模式,當(dāng)然也有一個節(jié)油模式,那真是怎么踩都不走,適合跑高速。動力平順性:首先必須承認(rèn),1.5T三缸發(fā)動機(jī)的渦輪介入你時感覺不出來的,發(fā)動機(jī)只是給你一個感覺:踩吧,我有勁兒。配備的6AT在冷車的時候123檔切換是能感覺出來的,車熱了,只有急加速的時候123能感覺出來,溫柔駕駛和CVT沒區(qū)別,不過AT就是自動MT,不要想著杜絕頓挫,可能只有電動車沒有頓挫,本人喜歡開手動擋,所以對AT保有的頓挫不反感。跑高速:高速換檔慢,感覺調(diào)教的不夠智能,比如北京六環(huán),時速90,很難升到6檔,反而經(jīng)常在5檔徘徊,這一點(diǎn)做的不如大眾的7
    0 +1
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