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: zhangzhengde
新手上路

綜合評分3.13

外觀

5
內飾

1
空間

4
舒適

2
油耗

5
動力

3
操控

4
性價比

1

發表于 2021-02

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-12-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 72萬 (廠商指導價 56.98萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

自駕游 跑長途

愛車簡評

吸引眼球的瓦罐車，懂車的人一直看，不懂車的人不屑看。及其像rs6的尾燈和屁股，回頭率還是有一點的，但是如果不懂車的人就當你是個破奧迪吧哈哈

愛車評價

[最滿意]: 新車新功能用幾下就沒新鮮感了，低調的選擇，不需要得到別人的眼光肯定。開這車的太多改的太浮夸，排氣，輪轂，我覺得沒必要，自己低調內涵就好。

[不滿意]: 毫無性價比，選裝件選了一大半，全車落地近80，打算日后再加裝高配座椅。絕對超80+。還有這車中控異響嚴重無解，處理了還是一樣，城里路好就沒。不得不提到奧迪的Acc自適應巡航是我用過最傻的acc，沒有自動打燈變道，而且觸碰方向盤繼續駕駛要狠用力，別的車輕輕碰一下就可以繼續車輛接管。

[內飾]: 為什么一分？三個屏幕設計新潮大家都有目共睹，但我要說的最大缺點就是中控異響！響！響！目前貌似大部分a6，a7通病，這個還是看運氣！即便我已經處理過了，但是開國道開長途，一些瀝青路面不光滑的，還是無法忍受的響！☆車聯網：用戶注冊很簡單，沒有想象中復雜異味異響：這個東西太惡心了，想到就不想說??內飾材質：塑料卡扣！異響！！！

[空間]: 這車沒有人會在意后排空間，主要看的是尾箱放平空間，一張大床，期望日后可以用到哈哈哈哈家人乘坐評價：“這車很普通啊，我一點都不覺得是豪車”

[舒適]: 在這說的是加分項，如果選擇了頂配華格納真皮+按摩座椅我就肯定可以打滿分，但原車我的標配仿皮座椅+選裝通風也不差，湊合，時間久了累啊真的！車內噪音：雙層玻璃隔音特別完美，但空調流水和高速風聲清清楚楚，更別說惡心的中控異響

[油耗]: 839的特點，48v輕混高速上就7個油，城里嘛12左右。開空調油耗：這車開不開空調一個樣，

[動力]: 新款839+雙離合不得不說調教偏舒適型，再怎么踩都感覺不出來很瞬間爆炸的扭矩，畢竟舒適車，別拿來當s和rs開吧經濟/運動模式加速：s檔不得不說，中后段加速合格邊緣吧，舒適車，甚至開不出是3.0的感覺？

[操控]: 還算輕巧，新車前兩天就跑了一趟云南，各種國道高速，allroad模式下開啟全時四驅，過彎道很輕松。但是風擋太嫩了！已經有好幾個小洞高速被小石頭砸的！心疼！有無解決辦法呢？☆主動剎車：有點傻啊，又一次在隧道里面高速，突然給我來了一下預警剎車？這個東西太神經了！

[性價比]: 整車落地近80，此車選裝小bo，acc，夜視，360，自動泊車，盲點監測，防眩目，座椅通風，雙層玻璃，抬頭顯示，定制輪轂。日后加轉后輪轉向和頂配座椅肯定會超，大bo看情況。購車：毫無優惠新款，加強奸上牌費保養維護：進口灰色020機油很多店沒有，沒辦法忍著加了國產黑色020

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: jssp2000e0
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

3
舒適

4
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2021-01

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-12-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 51萬 (廠商指導價 56.98萬)

當前油耗: 13L/100km

購入用途

上班 接送小孩 自駕游 跑長途

愛車簡評

外觀第一眼很驚艷，時間長了也很耐看。沒必要改什么RS套件，allroad就是allroad。

愛車評價

[最滿意]: 首先就是沖著3.0T的EA839發動機動力充沛，四驅和底盤升降在東北地區非常實用，奧肉的機械素養在同價位幾乎很難找到第二選擇。空氣懸掛舒適模式回彈干凈利落，沒有任何多余震動，但愿10萬公里不壞。。其次大家可以去店里感受一下這車的隔音，橫向對比C級車里應該是比較優秀的，尤其是中低速，120公里以下主要噪聲就是一點胎噪，車廂噪音很小，尤其是對風噪的控制相當到位。第三點，這車新車味道好像比國產A6小一點，可以在店里聞一下A6L，勁大。第四，后備箱又平又大，放倒既可以當床又能當小箱貨，長途跋涉帶裝備真的毫無壓力。最后高清矩陣大燈真的帥，在高速路和省道，以及沒有路燈和護欄的鄉間小路不需要頻繁的切換遠近光，同時還能保持遠光的視野，香。

[內飾]: 現在的車主流都是屏幕，沒什么新鮮感了。好在僅有的幾個按鍵還是保持了奧迪一貫的質感，很精致。氛圍燈中規中矩，如果內飾板能有A6L那個灰色木紋就好看很多了，棕色太老氣了。

[空間]: 這車適合兩個人長途旅行，座椅不軟不硬比較適中。第二排300公里以上的旅行不建議乘坐，后排B級車中下游的水平。后備箱就不用提了，大是大，把二排空間給造沒了。。乘坐空間：前排還夠用，后排沒啥用

[舒適]: 只有前排有座椅加熱，后排除了出風口啥都沒有，沒有遮陽簾，沒有三區空調，沒有兩側車窗升降控制，總之后排沒人權。。

[油耗]: 目前綜合油耗13.5，我是比較暴躁那種。

[動力]: 發動機動力完全夠用了。高速上120公里每小時，發動機轉速1400左右。

[操控]: 標準軸距相對加長來說操控更靈活，運動模式還沒用過，舒適模式像開船，很軟很舒服。

[性價比]: 性價比很高，保養還沒做不知道什么價格。購車：優惠力度很大，但是這車現車好像很少。

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: ruanwjcqy
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2021-01

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-12-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 61.6萬 (廠商指導價 56.98萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班 自駕游

愛車簡評

因為3.0T加空氣可調懸掛，百公里加速5.3秒，四驅，這幾個條件一擺，這車就是BBA里最便宜的了。

愛車評價

[最滿意]: 動力夠用，160公里時速到180公里時速游韌有余，起步加速能甩寶馬X5；矩陣大燈自動調節照明范圍和遠近。48V混動有一定的節能效果。底盤升降，試了一下雪地模式的脫困，打滑了以后兩人在后面推了一把，勉強能爬上較陡的雪地坡。新車車頭第一天還沒上牌就被一輛GLK瞎倒車硬懟了一下，未發現損傷。

[不滿意]: 內飾缺乏豪華感，方向盤轉向的柔韌感覺比不上寶馬。手機沒有合適的地方放置。隔音膠圈等整體靜音效果不是非常非常好，至少超不過寶馬。

[外觀]: 外觀選擇了黑光包，整體低調，燈光效果很好

[內飾]: 內飾品質豪華感比不上寶馬奔馳，乘坐空間就是適合而已，肯定比不上長距車。

[空間]: 拉了兩個搬家用的大紙箱放在后備箱，非常輕松，毫不犯難

[舒適]: 我的座椅為運動座椅，偏硬，材質感覺不是很高檔。我加裝了降噪玻璃，效果不是非常非常棒。我另外有一輛寶馬，感覺加降噪后的效果和寶馬差不多，門縫膠條的質量覺得比寶馬差點

[油耗]: 城區堵車狀態會在13到15個油，正常行駛在11到12，高速行駛最低7.6。

[動力]: 起步超過X5，高速上面跑過180，感覺深不可測

[操控]: 轉向的柔韌感覺不如寶馬，加了四輪轉向，轉彎半徑有了較大改善

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: JCm3
新手上路

綜合評分4.13

外觀

5
內飾

5
空間

3
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

3
性價比

5

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-11-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 55.22萬 (廠商指導價 56.98萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

性價比吹爆除了一些軟配置在發動機懸掛四驅大燈方面這個價位難逢對手

愛車評價

[最滿意]: 動力方面自然不用說，市區高速都完全夠用，我喜歡踩地板油不論是起步還是動態加速推背感都是說來就來不過動態模式相比普通還是差別挺明顯的。然后頓挫問題的的確確存在，但是看接受程度了。矩陣大燈科技感滿分體驗滿分逼格程度滿分。內飾是當時看中要選擇它的一大因素。C8款內飾太吸引人了，直男收割機空氣懸掛我只在動態跟舒適兩個中間感覺比較明顯其他我不太感冒，至今沒下大雪也沒去市區外路況撒過歡Quattro的魅力還沒領略這個是比較期待的

[不滿意]: 后排空間雖然一開始沒多大預期但是確實不太盡人意總之長途我寧愿一直開也不愿意選擇坐后排……空調有異響店里說是壓縮機的聲音也沒法解決高速B柱有明顯風噪的口哨聲強迫癥有點難受不知道為什么玻璃水噴嘴不做霧化感覺有點廉價標配的音響也太拉胯了沒等到個性化訂單這個音響完全沒有體驗可言只能聽個響剛才說了四驅沒能好好體驗但是適時四驅有時候介入還是有些慢有時候市區路上突然地板油還是能感覺到一絲絲打滑不過能很快拉回來

[外觀]: 必須滿分，第一眼就是被外觀吸引的沒得說特別換了輪轂輪眉處理之后基本就是我心中的完美樣子

[內飾]: 奧迪的內飾不用吹這個氛圍燈我都看濕了☆氛圍燈：這個燈輪廓加表面自定義起來爽的不行每天都想換

[空間]: 后排一般后排放倒前后備箱也只能說中規中矩乘坐空間：前排不用說我180后排真的不想吐槽太難受了還有無線充電要吐槽一下位置真的尷尬

[舒適]: 舒適型這個畢竟還是跟空間降噪來說所以我覺得也只能說中規中矩不過舒適模式下懸掛的體驗比較明顯比較軟也能過濾掉很多比較細微的局面反饋如果后排座椅能再舒服點長途還是比較舒服的☆后座空調出風口：這個后排座椅出風口這個價位的車只能說奧迪也配得起選配王的稱號

[油耗]: 我2.0能開11個油這個3.012個對我來說很可觀了不過拋去高速應該15個靠上了

[動力]: 高速市區都很從容每次等紅綠燈心里就一個想法有沒有人要跟我蹦一蹦哈哈哈

[操控]: 畢竟車還是很重的高速度轉彎的時候還是有些心虛☆剎車輔助：講講剎車前6后4的配比還是讓人信心很足而且也足夠線性挺舒服的

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: hwarker2002k
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

4

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-11-01

購車地點: [吉林省]

裸車價格: 54萬 (廠商指導價 56.98萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游 跑長途

愛車簡評

性價比這東西仁者見仁智者見智吧，能接受就是有性價比，不能就是沒性價比

愛車評價

[最滿意]: 車回頭率高，動力可圈可點。不知道后期維修保養費勁不

[不滿意]: 目前還沒有，新車味太大算么？另外感覺郵箱有點小！還有還有沒人告訴鑰匙后邊的塑料牌子有用，里邊有車輛代碼，被我扔了

[外觀]: 這個滿分，樣子騷氣。回頭率還是有的，沒貼膜，等開膩了搞個顏色

[內飾]: 內飾可以，三塊屏有科技感，效果也夠細膩。地圖黑過一次

[空間]: 后排雖然小的可憐，但是后備箱真的大啊！后邊不用坐人無所畏了

[舒適]: 座椅不舒服，沒有腿托。差評。沒有座椅通風！差評！后排小。自己改了小b&o

[油耗]: 3.0的油耗基本都差不多，一直加的98號的。在可接受范圍

[動力]: 起步猛，因為過于安靜有點電車的感覺。中段介入慢。更高的速度不敢開

[操控]: 這個其實應該給4星半。轉彎半徑挺小，車子相對來說開會穿插還挺零活

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: 大熊euy45
新手上路

綜合評分4.50

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2020-12

購入信息

愛車車型: 2021款奧迪A6 allroad探索家 55 TFSI 尊享越野型

購入時間: 2020-11-01

購車地點: [河南省]

裸車價格: 54萬 (廠商指導價 56.98萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

自駕游

愛車簡評

還沒有保養過，性價比不清楚，估計不會低；說實話奧迪A6allroad從品牌、實力、性能、文化各方面配得上五十多萬的價格。

愛車評價

[最滿意]: 動力強勁：3.0T的V6發動機，怠速時刻的靜謐猶如一臺電動汽車、巡航時段的自如猶如絲綢劃過指尖，充滿力量而不暴躁，發動機調教與整車詩和遠方的氣質相得益彰。懸掛舒適：allroad使用了空氣懸掛，提車后跑過山路，轉彎處理的不錯，這臺車在彎道的支撐不如AVANT的懸掛堅韌（定位差別），但是對碎石、小溝坎的過濾非常棒，舒適是這套空氣懸掛的強項，當然不同駕駛模式下的底盤升降也是炫酷滿滿。剎車系統：前剎車使用了Brembo6活塞卡鉗，良心滿滿的配置，剎車線性，德系車一貫水準。高效的變速箱：人云亦云的雙離合變速箱，從2009年的初代國產高6、2018年的大眾探岳到今天的Allroad，與雙離合接下不解之緣…個人認為雙離合的穩定性沒有網傳的那么差，高爾夫開了11年，老式橫置干式7速雙離合沒出過一次問題；allroad的縱置濕式7速雙離合目前來看還是不錯的，當然偶爾低速二檔的闖動依然存在，不過其積極的換擋邏輯，與3.0T發動機的完美配合（110千米/小時巡航1100轉，省油啊）還是瑕不掩瑜；當然我依然懷念C7的采埃孚8AT。更聰明的四驅：從全新一代Q5L，雙離合、適時四驅成為了眾人對奧迪口誅筆伐的癥結，如今allroad也不能免俗，誠然我也喜歡奧迪托森全時機械四驅

[不滿意]: 儲物空間：前排儲物空間太少了，連個放手機的地方都沒有，買了外掛儲物槽；扶手箱太小了，還淺，個人覺得無線充電有點雞肋。后排空調不可調：這個還要選裝，后排空調可調真心應該做成標配。黑的車漆：這個不能是奧迪Allroad的問題，應該是黑車的共性吧，太容易花了，才洗了幾次車，太陽光下面都是花的，本來不想貼隱形車衣，目前開來不得不貼了，順便問一下大家有沒有推薦的車衣牌子，歡迎留言建議。低速變速箱頓挫：在市區，偶爾會出現低速頓挫，那種掛檔的聲音，伴隨著車身闖動呼啦一聲響，真是廉價感滿滿，其實個人覺得C8應該用8AT+適時四驅。

[外觀]: 外觀不再多贅述了，覺得最美的旅行車，沒有之一；直接上圖，歡迎大家評價，都是手機拍的，有機會了用單反拍組“大片”；另外奧迪“燈廠”名不虛傳，晚上自動大燈在復雜路況的各種亮度調整太NB了；

[內飾]: 內飾2021款比2020款增加了真皮包，高級了不少；氛圍燈很棒，支持的顏色蠻多，還可以自己設定；支持carplay，但是覺得跟華為的手機匹配的不太好，個別時候稍微有點卡頓，但是整體還是流暢的；C8的內飾都一樣，仁者見仁智者見智了。

[空間]: 前排空間沒問題，后排空間夠用（畢竟是標軸）。但是儲物空間太少了，不得已買了拓展空間的盒子。后備箱的空間是真的夠大，也是旅行車的優勢所在☆空間設計亮點：空間設計上不覺得有什么亮點；后備廂容積：后備箱沒試過能放多少東西，地板很平整，進口規整，放入大件應該很方便

[舒適]: 車輛的NVH很棒，也是個人最滿意的地方；怠速的時間基本沒有噪音，但是打開空調有輕微的電流聲；空調的效果很好；車輛的座椅很舒服，雖然包裹性不強，但是坐感很好，沒有選裝座椅，用的原車配置；后排坐兩個人比較合適，中間隆起太高了；懸架減震的舒適性給滿分！！！

[油耗]: 高速最節能的油耗時速感覺在110千米/小時左右，大概能跑到7.0的油耗（應該還可以再低），城市平均油耗基本上在14.5左右。2噸多的自重，3.0T的六缸發動機，這油耗水平我給滿分。目前1000多公里，累計平均油耗10.0/百公里（市內開的多）。

[動力]: 高速穩定，加速線性，3.0T的渦輪增壓發動機，輸出非常溫和，踩下油門不會有突如其來的暴力輸出，時速120以上加速依然強勁！☆故障-動力系統：未發生過任何動力故障經濟/運動模式加速：目前跑了1000多公里，沒有試過地板油，平時都是經濟模式（舒適、節能），高速上的加速很線性，有點像傳統的3.0以上自然吸氣發動機的表現，很舒服高速行駛穩定：在高速上表現非常好，動力源源不斷而不狂躁。

[操控]: 方向盤比較輕盈，轉向的指向精準，個人覺得沒有什么虛位；在過彎的時候，更多的感覺像是一臺行政轎車，沒有太多的運動基因，但是這種穩定、舒適的操控感附和其allroad的定位；剎車很棒，同樣線性、靈敏，畢竟是6活塞Brembo。☆故障-操控系統：目前沒有出現任何故障。☆主動剎車：還沒有出現過主動剎車的情況，畢竟開車很溫柔。車輛轉彎的姿態：車輛在轉彎時，懸架的支撐不是特別有力，這臺車不是用來飆山路的，舒適才是它的強項。

0 +1

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探索家 55 TFSI 尊享越野型

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