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當前位置:愛卡汽車> 凱迪拉克> 凱迪拉克(國產)> 凱迪拉克XT6>2022款 2.0T 四驅豪華型 6座
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外觀
4.67分
內飾
4.67分
空間
4.33分
舒適
4.00分
油耗
4.00分
動力
4.33分
操控
4.33分
性價比
4.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1951573

三星會員

綜合評分4.38
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 舒適
    4
  • 油耗
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 性價比
    4
發表于 2022-11
    購入信息
    愛車車型
    2022款凱迪拉克XT62.0T 四驅豪華型 6座
    購入時間
    2022-03-01
    購車地點
    [廣東省]
    裸車價格
    41萬 (廠商指導價 44.97萬)
    當前油耗
    8L/100km
    購入用途
    上班
    愛車簡評

    凱迪拉克的操控還是很靈活的,電子剎車,電子助力方向盤,指哪打哪,沒有虛位,至少這一點很讓人省心,起步、加速、轉彎都非常的穩,再加上帶車影像,也沒有了車大有盲區的困擾了,操控一級棒。

    愛車評價
    [動力]
    說起來,輕混系統的加入能讓油耗降低一些,而且這款車搭載的發動機擁有237馬力的動力輸出,但因為車身比較大,上高速提速的時候還是感覺有一點點懈怠,還有就是9at的變速箱帶來少許的頓挫感,這種頓挫感是基于他價格來說的,如果把這種頓挫感擺在30萬級別的車型的話,你可能就覺得沒什么。
    0 +1
    xuser1951573

    三星會員

    綜合評分4.25
    • 外觀
      4
    • 內飾
      5
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      5
    • 舒適
      4
    • 油耗
      4
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      4
    • 操控
      4
    • 性價比
      4
    發表于 2022-11
      購入信息
      愛車車型
      2022款凱迪拉克XT62.0T 四驅豪華型 6座
      購入時間
      2022-03-01
      購車地點
      上海東昌凱帝汽車銷售服務有限公司 [上海市]
      裸車價格
      41萬 (廠商指導價 44.97萬)
      當前油耗
      8L/100km
      購入用途
      上班
      愛車簡評

      大氣當中也透露著一點點的這種秀氣,因為他的整個一線看上去非常的時尚,非常的流暢,一些風格呢,也是特別的顯得年輕,做工當然也是特別精致

      愛車評價
      [動力]
      2.0T的發動機對于XT6這么大的車身尺寸來說一點都不覺得吃力,加速超車十分輕快, 動力響應也很積極,不像在開一輛這么大的SUV,沒有笨重感。變速箱有9個檔位,換 擋時轉速掉落小,動力非常的強勁,凱迪拉克追高鐵實錘了哈哈哈哈哈哈。
      0 +1
      xuser1951573

      三星會員

      綜合評分4.25
      • 外觀
        5
      • 內飾
        4
      • 空間
        4
      • 舒適
        4
      • 油耗
        4
      • 動力
        4
      • 操控
        5
      • 性價比
        4
      發表于 2022-11
        購入信息
        愛車車型
        2022款凱迪拉克XT62.0T 四驅豪華型 6座
        購入時間
        2022-03-01
        購車地點
        [廣東省]
        裸車價格
        41萬 (廠商指導價 44.97萬)
        當前油耗
        9L/100km
        購入用途
        上班
        愛車簡評

        內飾做工非常精致,好多人說這個內飾看上去不像是個豪華品牌,但是我還是挺喜歡這種一眼看上去間簡單的內飾,沒有過多的裝修,沉穩低調

        愛車評價
        [動力]
        起不了,是稍微有一點點的,這種肉肉的感覺,但是在爬坡或者跑起來的時候,想想還是非常的積極的,特別是在高速上,也能夠感覺到這種非常的輕快,推背感了也十足,而畢竟是2.0t的渦輪增壓發動機嗎?還是比較不錯的,超車呢,也是挺順暢,當然了,一切都是以安全為準。
        0 +1
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