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: xuser1946903
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2022-06

購入信息

愛車車型: 2022款奧迪A6L45 TFSI quattro 臻選動感型

購入時間: 2022-04-01

購車地點: 重慶商社德奧汽車有限公司 [重慶市]

裸車價格: 38萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 9L/100km

愛車簡評

奧迪a6回家的路上隨便看了一下就被他吸引住了黑色加大輪轂真的好看，銷售把價格一算2驅45裸車38加大輪轂不加大輪轂37.7價格能接受。

愛車評價

[最滿意]: 人生中第4輛車，第一臺日產陽光，第二臺大眾途觀，第三兩寶馬X1 寶馬X1開了5年時間，小問題一直有，三缸發動機抖動還是有開了幾年發動機噪音也大了，所以今年就把他買了。應為老婆不喜歡越野車了，所以準備換一個C級轎車。最開始喜歡寶馬530老婆也喜歡，準備去買的時候就開始了缺芯片事件價格上漲的太高沒有優惠了，還要等2個月才有車，我們本來也不著急買車所以就沒買等價格跌下來再說吧。這一等就快過年了價格很多車也開始優惠了所以就準備開始下手了買車了，畢竟過年也需要用車了那就開始對比了，奔馳E300朋友很多都有我也經常開內飾確實豪華操控也還行吧，應為身邊人買的太多了就對他不是很喜歡了所以也沒有去店里看車談價格了寶馬530去看好了也準備交定金了黑色外觀紅色內飾確實好看。老婆也很喜歡但是配置也高但是因為和4s店應為5000塊沒談妥就走了走出4S店就去了奧迪4s店這家店離我們回家也順路就去看了看有現車45兩驅裸車38萬加大輪轂不加大輪轂37.7萬價格談的很不錯應為朋友也買了a6我打電話問他他去年買成37.8萬還加裝1萬2的裝飾，我這個價格38是裸車還加大輪轂就比較劃算和老婆商量了一下就覺得奧迪價格可以車我老婆也能接受我覺得奧迪的內飾屏幕很有科技感，外加大輪轂也很好看，但是要大輪轂需要等小輪轂不用等有現車為了好看也交了定金等大輪轂的車。

[不滿意]: 配置和530比起來感覺差很多 40幾萬的車了減配了電動尾門。好歹也算豪華轎車了盡然手動關后備箱還有不能遠程打火開空調夏天難受，還有手動調節方向盤，座椅記憶都沒有，必須要上更高配的55才有這些配置，同價格的530這些配置都有了這樣算起來寶馬530雖然比奧迪A6貴幾萬但是配置也高很多。奧迪a6的性價比感覺就是減配來拉低價格的。

[外觀]: 外觀黑色大氣，20寸輪轂配上奧迪的腰線個人感覺非常好看，比寶馬530測群好看一點，后期改裝一個貫穿式尾燈外觀絕對杠杠的。

[內飾]: 內飾科技感很不錯雙連屏幕操作簡單流暢，儀表盤顯示很舒服，不知道我運氣好還是怎么既然車上的新車味道很少，有味道但是很淡，內飾看著還是不錯，對于我一個90后來說還是比較喜歡

[空間]: 前面調好坐姿，后拍空間也不會擁擠可以翹起二郎腿。一家三口出行空間完全夠用。

[舒適]: 個人感覺懸架適中吧過減速帶的時候車上沒有太大的抖動，對細小的震動過濾很好，過減速帶柔和車身跳動小。

[油耗]: 目前行駛里程860油耗13.6應該還算可以吧，等磨合期到了不知道會不會在下降一點。

[動力]: 奧迪a6 45 4驅官方測試數據是7.5秒到百我平時用車基本是在城市用車所以對我來說已經夠用偶爾跑高速在高速路上面超車加速也是很輕松。

[操控]: 4驅的穩定還是很不錯高速上行駛開著很輕松超車讓人心里有底，跑山路很舒服底盤回饋也很不錯。

[性價比]: 本來買兩驅45的結果沒有大輪轂無奈選擇4驅比2驅貴了3萬就多了360 座椅加熱還是感覺性價比一般吧。

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: xuser1931383
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綜合評分5.00

外觀

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油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2022款奧迪A6L45 TFSI quattro 臻選動感型

購入時間: 2021-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 43萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

雖然老有人說后驅才叫操控，但就我的感受來說對比三系在駕駛層面沒有什么太大的差別，我甚至覺得A6L的操控更好。這不是我一個人的感受，我那個開三系的同學在開了我的車之后也這么感慨。

愛車評價

[最滿意]: 雖然價格差不多，但A6L比三系高出一個級別，所以在其它方面同樣勝過三系，比如隔音、底盤質感、還有動力，最重要的是牌面，開出去比三系更有面子，不輕浮。

[不滿意]: 最受不了的是這輛車全車都是type-c的充電接口，充電非常不方便，我還得自己插根轉接線，麻煩不說，最重要的是影響美觀。其次是Alcantare材質雖然質感非常好，但是這玩意也太難清理了吧，特別積灰，隔一段時間不清理用手一拍能騰起很多灰塵。最后小小的吐槽一下都這個級別了駕駛輔助居然還需要選裝，而且選裝費用有點小貴。

[空間]: 空間我只能說是大得離譜，很多時候我看著這個巨大的后排空間在懷疑人生，我是不是買錯車了？這么大的空間給誰坐呢？我自己又享受不到。為了讓這個錢花得值我也會時不時的跑到后排裝成成功人士的模樣悠然的聽一首小提琴曲。最后想夸一下這個后備箱空間，像我這種啥東西都喜歡往后備箱塞的人真的太方便了，啥籃球、球鞋還有滑板啥的通通放里面。

[舒適]: 舒適性非常棒，特別是在高速上以120km/h巡航的時候，有點坐失控穿梭機的感覺，又安靜又舒服，把我安安全全的帶到目的地去。

[油耗]: 也不知道誰說德系車耗油日系車省油的，我這輛2.0T高功率的A6L油耗還沒有家里的雷克薩斯RX高，動力又強又省油，下次換車我還是會選擇奧迪。

[動力]: 之前吐槽325的動力不符合預期，所以我買了這輛A6L的高功率版。其實體感上和325差距不大，不過對于這種大車來說這種加速水平已經完全足夠了。看別人老說雙離合頓挫，但我的A6L卻絲毫沒有頓挫。

[操控]: 雖然這是一輛前驅奧迪，在網上甚至有些自卑，因為這不是quattro，沒有奧迪的精髓，但是操控還是很好的，開著不比后驅三系差。

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: xuser1931383
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綜合評分5.00

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5

發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2022款奧迪A6L45 TFSI quattro 臻選動感型

購入時間: 2021-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 43萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

不得不說這一代A6l已經基本.上拋棄了以往的官車氣質，整體造型很年輕,有棱有角的�？雌饋矸浅Ｓ屑∪飧小Ｓ捎谑强v置發動機的緣故,車頭會顯得更長一些，尾部比較短。但整體比例很合適,很符合奧迪的家族設計。

愛車評價

[最滿意]: A6l搭載了奧迪和保時捷共同研發的ea8393.0T渦輪增壓發動機。340.匹的馬力非常強悍動力隨叫隨到，和以前的那輛英朗差距很大，英朗0-100加速得13秒多，這臺A6只用了5秒7,妥妥性的碾壓，變速箱是奧迪的s-tronic7速濕式雙離合變速箱,換擋很靈敏一干來轉就能升到六檔，很迅速也很絲滑,和我印象中的不大-樣。這一代A6用的是Quattro-ultra智能四驅系統,性能很好，非常適合城市道路,也比較省油。三米多的軸距帶來的空間確實很大，后排能蹺二郎腿,頭部空間也很寬裕, -米八五的我坐進去毫無壓力可言。配置也很豐富,什么無鑰匙進入、一鍵啟動、電動后尾門、手套箱制冷、上坡輔助、自動大燈、電動座椅調節、24色氛圍燈、B&O音響、360°全景影像之類的,尤其是手套箱制冷，這個功能感覺很實用，平常買些怕高溫的小零食就可以放到手套箱里，打開制冷就不怕化掉了,媽媽再也不用擔心我吃不到成塊的巧克力了。

[不滿意]: 這輛車感覺最糟心的就是儲物空間太小，后排座椅扶手上的小格子連我的手機都放不下，而且后排座椅無法放倒，一些大件的東西放不下，還有它的那個無鑰匙進入也比較有槽點,有時候會鬧不清自己鎖沒鎖車,得好好確認一下才放心。后期要是有什么別的問題我會再說明的，畢竟是新車，還沒怎么開。

[外觀]: 外觀設計成熟沉穩，線條簡練。整車的設計風格平淡吧，也是有點大眾了，家用車也就適合這樣子，當然各人的追求不一樣

[內飾]: A6l的內飾和其他車不一樣，，這一代的A6l用的是虛擬座艙。中控和儀表盤都是液晶顯示的，而且當你進行操控的時候屏幕上還會有反饋,一定程度上避免了誤觸。后排有獨立空調，有一塊單獨的小屏幕操控,很方便。座椅用的是真皮加翻毛皮設計,坐著很舒服，一點也不捂得慌。由于是新車，內飾還是有一些味道的，但沒有鍵盤車神們說得那么夸張，動不動就白血病致癌什么的,晾了幾天味道小多了,比剛來的時候小了不少，網上都說這車味道散不掉,不知道我買的是不是輛假奧迪，哈哈。

[空間]: 儲物空間太小了，后排座椅無法放倒，一.些大件的東西放不下

[舒適]: 我覺得A6L的舒適度是很棒的，車內的中間寬大，座椅舒適。特別隔音效果，特別優秀。在高速上車內聽不到，很明顯的胎噪和風噪，感覺十分的舒服。懸掛稍微的有一點硬，特別是過減速帶的時候感覺明顯。

[動力]: 起步動力不錯，動力怎么說了給油的話車肯定有勁家用的話肯定是足夠的發動機完

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發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2022款奧迪A6L45 TFSI quattro 臻選動感型

購入時間: 2021-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 43萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

總的來說吧：就拿我這兩輛車比較，喜歡運動風格，開得爽，加速快的選A6L沒錯！預算夠還是建議上6缸！要是喜歡車子逼格高又安全環保舒適，偶爾還能去野地開開，那Volvo V90CC是不錯的選擇！

愛車評價

[最滿意]: 到手以后開了一陣子，發現6缸確實比4缸車要安靜從容的多，起步以后踩個三分之一的油門，發動機聲音還沒吼起來，時速就已經過80了。加上48V輕混，起步也更平順安靜，這個必須點贊！目前還沒嘗試過暴力0-1，不過我想以動感型標配的pzero輪胎跑出官方加速應該也不難。

[不滿意]: 1.新車味道是真的大，而且不是純皮革的那種異味，感覺就像皮革加粘合膠或者塑料的一種味道。和我那輛窩窩比，這點奧迪完敗。沒有任何值得爭議的點。 2.主動安全配置缺位。這次配辦好歹也是五十幾萬的車，L2級的自動駕駛要選裝、盲區監測要選裝......這些玩意兒沃爾沃都是標配，凱迪拉克好像也是中配以上就有。到底是BBA，一樣的不厚道，賣得好果然就是任性一些......

[內飾]: 動感標配的B&O音響，效果很不錯！無論聲音還原解析度，還是聲場調教都挺好，感覺聽起來比窩窩上面哈曼卡頓好像還略爽一些！

[空間]: 車內儲物空間只能差評，出來放證件的盒子比較深，其他格子、盒子都有小有淺......

[操控]: 遇到一邊積水一邊干燥的路面，哪怕是轉彎，也能感覺到四驅把輪胎穩穩的按在路上，就是那種軌道車過彎的感覺。起步深踩一點，也能感覺到四驅特有的那種問問抓地不打滑的起步。只要不傻到拿A6L去越野，我覺得四驅不是問題。

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綜合評分5.00

外觀

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動力

5
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5
性價比

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發表于 2021-12

購入信息

愛車車型: 2022款奧迪A6L45 TFSI quattro 臻選動感型

購入時間: 2021-11-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 42萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

能買的起這車就說明喜歡，我就是看中它的性價比。我比較喜歡高速上飛馳的感覺，對于我來說性價比是很高了。而且油耗什么的雖然高了點，但是奧迪嘛，多點多負擔點，總體性價比10分我打8分。

愛車評價

[不滿意]: 座椅很短,沒有腿托，不適合長途駕駛！提車第三天出現3個故障,4s店解決,高度智能的車,參考論壇存在頻繁出現小毛病的情況，眼下只能這樣以后不要落實頻繁就行,但是也能理解,大眾旗下MQB開始所有硬件都吃電腦程序，好比Windows電腦也會藍屏的時候！其實6子上車帶上啟動音樂和座椅輔助能給你一種高端車儀式感,但是20寸胎噪大,音響差,實記體驗卻降低了一些豪華感!還有就是中控臺不知道為什么老是喜歡響，有時候心情很不好在車里抽煙安靜會都不能滿足我的愿望唉。

[外觀]: 外觀比較大氣耐看，雖然路上很多，但還有有一定的回頭率，加上20寸大腳，氣場很穩。個人覺得屬于精致耐看型，對人的氣質也有加成哈哈不滿意的肯定是假排氣了，必須扣一分。其實尾燈我也比較喜歡上一代的，現在這款夜里效果很好，看習慣了也不錯。

[內飾]: 內飾很滿意，三聯屏滿滿的科技感，很酷。可能也是沒去看5和E的實車，覺得6的塑料感完全能接受，沒有那么不堪。就是基本全觸屏真的用起來些許不方便，而且也確實容易死機，小心翼翼。氛圍燈夜里效果還是可以的，有一點點炫。不得不說，新車的味道實在是太大了，真的太大了,但是味道消的也快,放上炭包,3-5天吧,就可以接受了。

[空間]: 儲物空間確實少，但我不愿意在車里放雜七雜八的東西,一個手機,一把鑰匙,一盒煙,一瓶水足矣,個紙抽盒足矣。但是后排空間還是非常不錯的，可以放很多東西。后排空間挺大，我朋友坐后面什么姿勢都行，前排我有時候喜歡把座椅忘后調，后排也不壓抑，我自己也能很好的駕駛。

[舒適]: 舒適性說實話，不太滿意，而且奧迪本身也不是舒適見長。總感覺直到現在，也沒調整出一個非常舒適的坐姿。油門不是風琴踏板，而且剎車很高，腿也不方便靠在中間檔把那邊，開長途一點,非常累腿,比我上一輛帕薩特要累。后排靠背確實直，而且中間隆起較高，只適合坐兩個人。

[動力]: 比較充沛,油門隨踩隨有,而且,7速DSG真的調教的很好了,基本感受不到頓挫,不像我上一輛13款帕薩特，1-2擋頓到懷疑人生，這點確實應該好評，大眾的DSG，一分錢一分貨，百米加速也杠杠的，而且這車的動力也是出了名的大，我想不用多說了家人們。

[操控]: 本人可能也是沒開過太好的車，這輛車的操控感覺完全夠棒了，底盤帶給你的安全感真的很踏實。轉向精準，方向盤沒有，這車的名字估計就能說明了，奧迪操控什么都都很好，高速上超車不就是一腳油門的事？

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愛車車型: 2022款奧迪A6L45 TFSI quattro 臻選動感型

購入時間: 2021-10-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 42萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 8L/100km

購入用途

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愛車簡評

A6L在不僅在動力方面給了我不錯的體驗，而且各個方面的配置也相當到位，雖然也有一些小缺點，但還是覺得性價比很高，這款車的性價比還是不錯的，因為它的配置也不錯。起碼在我看來，這個價位買這款車是非常合適的。

愛車評價

[最滿意]: 1.外觀好看,尤其是它的車頭部分給人的視覺沖擊力還是很強的，大燈構造精致,輪轂也看起來很高大上，扁平的車身又富有相當好看的運動流線型。 2.空間方面也足夠大，內飾設計風格也是我非常喜歡的，多色的氛圍燈打開之后晚上開車非常的愜意。整體風格還是偏運動一些，所以說它的外觀給我的感覺是非常好的，我和老婆都是比較喜歡的。 3.動力也很給力，爬坡很強勁根本不費力，動力十足�？偠灾疅o論是從顏值舒適度動力各大方面都很讓人完美滿意。 4、A6L的配置和做工都是可圈可點的，同價位下基本上是最高的。內部材料非常足，手摸的地方都是真皮的，手感很好，而且耐看。

[不滿意]: 吐槽點還是有幾個小點： 1.內飾材料有一點氣味相對不太舒服，輪子的胎噪聲音有些大，高速行駛的時候能明顯感覺胎噪傳到駕駛位，車內的中控附近會有異響，剛開始以為就我自己的車這樣，不過看有駕上其他車友也反映過這個問題。 2其次，從隔音效果來看，自我感受隔音效果不太滿意，胎噪比較大，日常駕駛還可以，車速越高，噪音越大，開車上高速的時候風噪特別的大，這點做的不是很好,隔音性能再強一點會好一些。 3.低速狀態下經常會有頓挫感，起步換擋不平順，而且這款車在爬坡的路段抖動比較嚴重。

[外觀]: 外觀設計年輕時尚又不乏沉穩，車頭造型很有風范，中網很有個性，車燈設計也很犀利，車身流線性非常棒，具有運動美。側面飽滿輪廓清晰，顏值比較高，霸氣的腰線設計，給我一種奔馳的感受。輪轂設計也很奪人眼球，這款車給人的感受是沉穩霸氣，輪轂設計也挺漂亮，總體來說外觀設計很滿意。

[內飾]: 內飾的設計確實走心了，氛圍燈很是滿意，內飾用材還是比較滿意的，內飾精巧雅觀，中控屏確實奪人眼球。中控和門襯板做工不錯，觸感挺好。不過車機新車異味挺大的，車機方面也是不太滿意，車機反應不夠靈敏。

[空間]: 車內乘坐空間還是非常大的,坐在車里可以自由的伸展，無論頭部還是腿部都顯得十分的寬松，車里的儲物格做的也是十分的豐富和人性化，我178的個頭坐在車里還是顯得很寬松的,特別是在第二排坐著的時候，腿部還是可以自由的伸展，頭部空間剩余的也是比較多，不過后排中央地板的凸起讓我想不明白，為什么一臺前驅車它的后排中央地板凸起還做的這么大呢。

[舒適]: 舒適性確實非常棒，座椅值得夸贊，包裹性很強，座椅功能很多，有腰部支撐和腿托調節。音響也非常有質感，開車聽音樂也非常具有動感。

[動力]: 2.0T渦輪增壓發動機，加速能力表現還是比較不錯的，在市區里加速超車都不是問題,我對于動力的要求還算挺高的，選這個45的高功率版本也是因為覺的動力會強于一個40版本A6L，當然這臺高功率版本的A6L在動力方面毫不含糊，速度起來后無論在任何速域下地板油下去動力都非常迅猛。

[操控]: 操控方面肯定是德系車的一個強項所在了,路感是偏軟的設計,沒有特別強的路感反饋。剎車還是比較強的，方向盤控制起來非常輕的,但是開起來之后會隨著行車速度的逐漸變重，會給你多少增加點自信會給你多少增加點安全感。

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內飾

5
空間

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舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

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購入信息

愛車車型: 2022款奧迪A6L45 TFSI quattro 臻選動感型

購入時間: 2021-08-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 42萬 (廠商指導價 46.88萬)

當前油耗: 8L/100km

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愛車簡評

在汽車行業干了近十年，本身自己也是一個喜歡車的人，看到A6L配上這套輪輞還是壓抑不住自己喜愛之情，感覺這一代的A6L設計非常協調，絲毫沒有因為加長而顯得臃腫，每次看到它都會激動不已.

愛車評價

[最滿意]: 我經常要開車到周邊城市甚至跨省去收車啥的，駕駛的樂趣感和行駛的靜謐性都非常棒。

[不滿意]: 要吐槽的點嘛主要是奧迪品牌的溢價近幾年都在不斷的壓低，導致保值率有所波動，自己是干這行的所以對這方面還是比較敏感。其次呢就是這車故障率不低，尤其是電子系統的故障，這幾個月光是黑屏就出行了四五次，閃屏、卡頓那是常有的事，而且車子的一些異響也是有的，天窗漏水、避震器漏油也出現過，雖然都給解決了，但是不省心呀。

[外觀]: 外觀簡直完美，選了動感型但是看起來一點都沒有不協調，反倒讓它更加銳利，搭配上這套漂亮的輪輞簡直是完美的外觀設計。

[空間]: 說回空間，這輛車無論商用還是家用都非常稱職，空間的表現非常出色，坐在里面沒有絲毫的壓抑感，不過這車開了這么久了后排幾乎沒坐過人，因為家里人幾乎都會開車，家里那幾輛車都有在開，但是我依舊喜歡這種空間大的轎車，不僅是因為開起來有面子，還有就是別人坐你車的時候不會抱怨它擁擠狹小，跟陌生人見面可以得到一個好的印象。

[舒適]: 操控超群，舒適也毫不拖沓，雖然比起5系和E級底盤濾震偏硬，但是過濾震動的時候非常干脆且富有高級感，在舒適和操控間取得了一個很好的平衡。這種既對駕駛者友好又對乘客友好的車實在罕見，所以開過它之后就想擁有它。

[動力]: 動力感覺這個2.0T夠用了，只是不知道為什么高功率發動機沒有出現在A6L上，反倒給了A4L。不過有了四驅加持這車加速還是非常穩的。

[操控]: 喜歡它不僅是因為顏值，更是因為操控，第一次開它的時候我直接震驚了，它把操控和舒服兼顧得很好，底盤方面幾乎挑不出任何的瑕疵，現在可太缺這種好底盤了。

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45 TFSI quattro 臻選動感型

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