100kWh

[最滿意]

最滿意動力和操控基本在同價位找不到對手，運動+標稱零百4s，實際單人大概3.7秒，眩暈感非常強。日常使用舒適模式也非常夠用，國道上超個車干凈利落。

[不滿意]

前排坐姿不出所料太高了，感覺像在開suv，對185以上司機朋友不友好。好在頭部空問一拳有余，不會蹭頭發(fā)。后排頭部空問就是純純的災難了，185身高如果不躺坐頭部大概只有一指。

[外觀]

稱et5為最美蔚來一點也不過分吧，為了頗值特地多花了一萬選的云初黃的配色。最漂亮的角度還得是側面和側后面。【內飾】蔚來二代平臺的家族內飾是我個人很喜歡的性冷淡簡約風。雖然大部分功能都只能在屏幕里調節(jié)，但在操作上還是足夠人性化的。nomi偶爾喊不醒，喚醒詞識別率還有進步空間。車*氛國燈效果：門板和飾板上的紋路讓氛圍燈有了一種瀑布的感覺，相比傳統(tǒng)豪華品牌的夜店風，et5的氛圍燈才更契合“氛量”兩個字。

[內飾]

內飾部分還是比較豪華的，畢竟是作為國內的頂流新能源車，這不用擔心。

[續(xù)航]

眾所周知電車的續(xù)航和氣溫關系很大，冬天開空調電耗20多，續(xù)航打個65折。最近合肥回暖之后市內通勤普遍電耗15，續(xù)航打八折，偶爾能跑出13的電耗。高速120巡航電耗大概20出頭，75度電池300多公里充一次電可以接受，偶爾跑一次長途只要路上有換電站也沒什么續(xù)航焦慮。

[充電]

換電嘎嘎塊。

[空間]

儲物空間夠用，沒有手套箱稍做有點難受，亂七八糟東西只能扶手箱。后備廂容積：后備箱開口相比海豚這種標準三廂車要大不少，但不能跟掀背車比。座椅放倒之后去宜家買東西搬大件還是綽綽有余的，放倒之后有一個斜坡但沒有階梯。第二排空間：頭部空間堪憂，腿部還算及格。地臺太高導致大腿被騰空，總之還是不適合大個子坐后排。

[舒適]

座椅的舒適性是真的不錯，而且這臺車子非常的安靜，這點是讓我比較滿意的，長時間乘坐也沒有覺得特別累。

[動力]

全系四驅，加速同價位第一梯隊，偶爾在沒車的路上崩一腳直線妥妥的體驗坐過山車的感覺。純機械的底盤比蔚來其他車型都要扎實，在運動和舒適之問平衡的比較好，但高速上就顯得有點顛了。高速后勁足夠，試過遠超限速的時候也能有一定推背感。方向盤輕重：方向盤最大的問題是尺寸，相比特斯拉要大一圈，所以操作起來不是很靈活。指向糖確，舒適模式也沒有特別輕，總體還是保留了運動感的轉向。剎車靈敏性：中檔動能回收墓本不需要適應，回收和剎車之間街接很自然。個人為了續(xù)航調到了最高檔，稍做適應了一下也可以做到類似特斯拉的單踏板駕駛了，最后剎停才需要踩剎車，同時杜絕了特斯拉單踏板的隱患。

[操控]

不管怎么說，操控肯定沒問題，駕馭起來很輕松，車子不算太大。

[性價比]

et5在30萬出頭的純電轎車里幾乎就是水桶級的存在，顏值性能操控智能化應有盡有。售后服務：專屬售后群反應很快，而且解決問題也很專業(yè)，fellow還經常發(fā)積分紅包。

[最滿意]

最滿意是外觀，設計非常的大氣，線條非常好看，而且看起來非常有檔次，不愧是國產新能源的標桿，低趴的車頭看起來特別運動，輪轂設計非常漂亮，LED大燈犀利，車尾設計非常的年輕化，特別是這種后尾燈，非常潮范而又不失時尚。另外一個就是車子續(xù)航，平時對于我一個女司機來說，基本沒有急加速的存在，在這個夏秋季節(jié)，城市道路開，滿電續(xù)航都可達600+以上，這樣一來一年到頭也省下了不少的經費，所以算下來還是比燃油車劃算。

[不滿意]

讓我覺得不滿意的是價格，當時買這輛車的時候沒有什么優(yōu)惠活動，在這方面有點失望。

[外觀]

外觀絕對是最大賣點之一，外觀運動感很強，要比一般的車更寬一點，有些跑車的味道，燈光的設計也非常的時尚，后尾部的貫穿式大燈，使其整體的科技感提升了不少，燈光的效果也很棒。還有自動收縮的門把手也很前衛(wèi)。摒棄了進氣格柵使其設計更加的渾然一日，車標點綴也起到了畫龍點睛的作用。

[內飾]

內飾整體的感覺是比較豪華的，而且也比較年輕化，氛圍燈的設計，還有材質的質感都挺不錯的，中控的LED屏幕，還有儀表盤給人的科技感也挺強的，很多細節(jié)設計都都很好，音箱罩、出風口、氛圍燈，包裹車內的縫線都把握的很好，有一種定制的感覺。

[續(xù)航]

實際上在600KM以上，說實話真的是太讓我驚喜了，一點都不會有續(xù)航焦慮，平時出個遠門都是沒問題的，一點都不用擔心，我很滿意。

[充電]

不用擔心充電的問題，因為這款車有快充。

[空間]

空間是比較滿意的不但擁有超越一般B級車的軸距和車身長度，車身的寬度也要寬于一般的B級別車，即使人在滿載的情況下駕駛和乘坐的過程中都能很好的保持舒適空間，不至于互相有所影響，車內的儲物空間也非常的人性化，你永遠不必考慮物品無處安放，后備箱的空間也非常的寬敞，而且底部不會很低，存放和拿取物品的時候不會因為太深要過度彎腰而感到吃力。

[舒適]

舒適性整體還是不錯的，但是感覺和這個價位同級別的車比起來還是有些微不足，靜態(tài)隔音不錯，但是跑起來還是有明顯的胎噪和風噪，懸架也感覺一般，顛簸感在同價位的車里面比較明顯，座椅的設計也感覺差強人意。

[動力]

動力也是非常滿意的，可以很明顯感覺到起步和加速的推背感，動力的的傳動非常靈敏，輕踩油門就能得到明顯的提速反饋，沒有拖沓得感覺，上坡和超車的時候感覺余力還很足，幾乎很少能用到最大的極限動力。

[操控]

操控性感覺比較一般，轉彎半徑有點大，高速過彎的時候能感覺到有明顯的側傾，加速和減速的感覺不夠平順，輔助系統(tǒng)相對來說做的是比較不錯的，方向盤感覺有點重，減震感覺比較一般，過坑洼路面的時候，減震不太理想。

[性價比]

價格略貴，不過物超所值。