亚洲iv一区二区三区,91社《国产在线看,国产精品第二页,精品一区二区三区免费毛片,色综合久久久久久

口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控四驅性價比

: xuser1951102
三星會員

綜合評分4.63

外觀

4
內飾

5
空間

5
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T風范e+

購入時間: 2022-02-01

購車地點: 廈門瑞德隆汽車有限公司 [福建省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 16.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

動力強勁，有點小狂暴的感覺。這樣大的車還兩驅，幾乎沒輸過。其次空間及底盤還是很不錯的

愛車評價

[最滿意]: 純電動起步駕駛的感覺超級享受，讓我有種不想再去碰燃油車的心里想法，駕馭過純電行駛，你會無法抗拒的喜歡上！混動模式油耗也不高，相比同樣排量1.5T或者2.0T排量的油耗，遠遠低于，動力不輸任何，市區提速快，高速加速輕松，毫無任何壓力，關健是油耗真的很低，我目前開了一千公里，拿新車加滿了一次油，高速上混動模式跑了220公里，市區混動模式跑了一段時間，后又加滿，只花了230元油費。綜合油耗在5.5-6.5之間。我現在一直用純電模式，兩三天充一次，幾乎是零油耗。只要可以充電，純電模式可以讓你一直用不到油箱里的油，要是混動模式，你會發現跑的公里數遠遠大于燃油車，更經濟，動力也更強。

[不滿意]: 也不算不滿意，一點小建議純電行駛毫無瑕疵，混動模式下動力充沛，這么重的車提速毫無壓力，不比那些高功率的2.0T排量的差！續航里程要是可以在150之間覺得就完美了，這樣可以好幾天充一次，不需要頻繁充電了。

[外觀]: 外觀霸氣簡潔。非常喜歡的外觀設計。特別是車子前臉和車尾造型。男人開著真的很霸氣！我老婆開了一下不敢開了，動力太給力了，又比以前轎車大和寬多了，她一下不適應，心里有點慌，哈哈。

[內飾]: 內飾感豪華，都是皮質包裹，出風口設計的也很美觀，中控雙聯屏高端大氣上檔次。功能也很齊全實用。車機贈送的流量很爽很實用，可以在線聽各種喜歡的歌，看電影，孩子坐旁邊和后面一點都不帶鬧的。想看什么看什么。就像一個大的平板裝在了車里！

[空間]: 我身高183。前排頭部空間妥妥的，還有多余一拳空間。后排空間我座進去，腿部相當寬松，還有兩拳頭距離,完全滿足家庭出行。我家兩個孩子，六口人，選擇的是7座，平時出行五座就夠，后排座三人一點不擁擠，小的三歲，大人抱著或者自己玩耍四人座后排完全夠用。

[舒適]: 開過兩小時小長途，座椅很舒服，腿部空間也舒服，不會覺得腰酸什么之內。回家第三天帶著全家出去玩了，后排空間大，父母坐著舒服，孩子還可以來回在車里玩耍，車頂空間也高，玩耍時不會碰頭和受到高度限制！

[油耗]: 純電模式駕駛完全感覺不到任何的不平順，非常的絲滑，說實話感覺比高鐵還穩。混動模式下，動力充沛，我刻意感受下看看有沒有換擋的頓挫，但是完美沒有感覺到，一路加速，一路毫不拖泥帶水，給你想要的動力和體驗.（所以網上鍵盤俠，你們還是多用實際體驗和事實說話，少自以為是的亂忽悠）

[動力]: 動力妥妥的，純電起步YYDS！混動起步也很輕松，混動狀態下，發動機聲音幾乎聽不到。加速、提速真的是毫無壓力，想要動力，它會立馬反饋給你想要的。

[操控]: 方向盤非常輕盈，行駛之后會略微重些，非常的安全和人性化，速度快但是行駛非常的平穩，根本感覺不到換擋，一馬平川的給予你不一樣的駕駛感受！偶爾用一下手機遠程操控空調，天熱了，這樣不必一進車里的時候覺得跟蒸籠一樣，提前開好，很舒爽，很實用。滿足任何日常的需要！

[性價比]: 混動車型價格中，我覺得奇瑞配置和價格的性價比相對還是比較高的。沒有之一。就是喜歡。動力給予你心中想要的，配置完全足夠任何場景的使用需求，價格更不用說了，可以五座和七座，全部都滿足了，所以就是我心中完美的座駕！

0 +1

展開全部

: xuser1951102
三星會員

綜合評分4.13

外觀

4
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T風范e+

購入時間: 2022-03-01

購車地點: [廣東省]

裸車價格: 11萬 (廠商指導價 16.88萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

方向盤非常輕盈，行駛之后會略微重些，非常的安全和人性化，速度快但是行駛非常的平穩，根本感覺不到換擋，一馬平川的給予你不一樣的駕駛感受！

愛車評價

[最滿意]: 動力強勁，有點小狂暴的感覺。這樣大的車還兩驅，幾乎沒輸過。曾經在虧電下標準模式和奧迪S3并行4秒多。我猜測滿電運動模式下前段可以超過奧迪S3 5秒以上。其次空間及底盤還是很不錯的。家里地庫裝了充電樁，22點之后充電3毛一度電，一次最多充15度，總共4.5元。夠5天上下班使用。市區開配合自己電樁，幾乎就是0油耗，偶爾故意不充電，就是怕油放壞了。說的極端點，我完全可以讓車里的油放到過年。不補電的情況下，只要每天的使用距離不超過100公里，完全可以做到0油耗(40;使用強制EV，電放到0公里，可以跑100公里）。不補電的情況下，市區200公里內，只要不激烈駕駛油耗其實是在4個油以內。

[不滿意]: 日常模式虧電下油門到底，頓挫會以為過了一個大坑。運動模式就不存在頓挫。不過日常普通開還是很絲滑的，加上底盤小坑過濾，還是給人不少質感的。高速虧電油耗也不太美麗，平均高速虧電油耗應該是8個油。還有就是車機語音太傻了。高速油耗:100公里3個油內。200公里7個油內。300公里8個油內。400公里及以上8個油左右。綜合高速虧電平均油耗8個油左右。還有就是70-90速度段，發動機轉速要去到3000轉，這個速度段其實發動機動靜最大的區間，不太理解奇瑞的調教，這個速度段一般油車是最省油的區間，盡然調成轉速最高及最費油區間。對奇瑞的理工男思維感到無語。還有很多對發動機的保護機制導致油耗白白消耗，混動車發動機本身就是輔助的，你弄那樣多保護機制干嘛？用下發動機，還要預熱1分多鐘！藏電那樣多干嘛？一輛車真真能用到幾十萬公里的有多少。等等，有時候真要需要吉利和比亞迪的調教。看看比亞迪有發動機預熱機制嗎？哪家藏電這樣多？發動機和電池是保護好了，甚至過度保護。但客戶直觀感受不好，很多是白搭。還有快充及放電技術有多難？這東西都成熟的很，加個設備就好，難道又是為了保護電池？沒放電少了多少樂趣和噱頭(雖然一年用不了幾次），沒有快充讓客戶心里好受多不好(雖然實際使用難度很大，過節沒充電樁，趕路不會等半個多小時充電等等）。其實理論上混動快充及放電沒多少意義，且確實對電池壽命有影響。但客戶喜歡，我們的奇瑞大哥不知啥原因就是沒配上，哪怕出個高配版。一句話，理工男思維導致這車，這個樣子。唉。。。

[外觀]: 商務大氣，換個車標就是奧迪。嘻嘻，反正我還是喜歡的。要是車再寬點就更霸氣了。

[內飾]: 還好吧，細節還是很多可以優化的。主駕的存儲空間設計不人性化。手機都沒地方放，無線充電都被簡配了，加了多幾百塊錢又怎么呢？不理解奇瑞對此車的簡配做法，不簡配做個高配版咋就不行呢？不要動力加個經濟模式咋就不行呢？

[空間]: 接近1.9米的個子的人，座車子后排給出好評。后備廂容積：5座車，那后備箱拉點啥都可以的。還有下面的儲物格也能放好多東西乘坐空間：座過這車的人都給出好評。

[油耗]: 續航65-75公里。據說藏電導致的這樣結果。實際最多充電只能充15度電。說明表顯百分之17電量實際還有4.27度電。藏了2度電，但是奇瑞通過改表顯藏起來，很傻的操作。

[動力]: 5個月來只要我想崩路上的車，沒有崩不了的。那次奧迪S3是個失誤，虧電下又沒有切運動模式。畢竟6.9秒的車。路上還是可以稍微狠一把的。跑高速：曾經滿油滿電400多公里90%路段高速測出，高速油耗:100公里3個油內。200公里7個油內。300公里8個油內。400公里及以上8個油左右。綜合高速虧電平均油耗8個油左右。

[性價比]: 考慮到可以再優惠1萬多。考慮到混動車里，沒有L2，沒有放電，沒有快充，沒有ACC，沒有自適應巡航，沒有電尾門，沒有座椅通風等等。價格比宋便宜2-3萬，雖然配置不多，性價比還好吧。有一個優點有現車，唉。。。理工男思維害死這款車，調教時，放棄點動力，調的猛加速不那樣頓挫怎么就不行呢？百公里6.9秒只撈一個動力猛，產生了頓挫，高速油耗高等缺點。

0 +1

展開全部

PHEV 1.5T風范e+

口碑集錦