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當(dāng)前位置:愛卡汽車> 奇瑞> 奇瑞汽車> 瑞虎8 PLUS新能源>2022款 PHEV 1.5T風(fēng)范e+
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外觀
4.00分
內(nèi)飾
4.50分
空間
4.50分
舒適
4.00分
油耗
5.00分
動力
4.50分
操控
4.00分
性價(jià)比
4.50分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1951102

三星會員

綜合評分4.63
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    4
  • 油耗
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 性價(jià)比
    5
發(fā)表于 2022-10
    購入信息
    愛車車型
    2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T風(fēng)范e+
    購入時(shí)間
    2022-02-01
    購車地點(diǎn)
    廈門瑞德隆汽車有限公司 [福建省]
    裸車價(jià)格
    15萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 16.88萬)
    當(dāng)前油耗
    5L/100km
    購入用途
    上班
    愛車簡評

    動力強(qiáng)勁,有點(diǎn)小狂暴的感覺。這樣大的車還兩驅(qū),幾乎沒輸過。其次空間及底盤還是很不錯(cuò)的

    愛車評價(jià)
    [不滿意]
    也不算不滿意,一點(diǎn)小建議 純電行駛毫無瑕疵,混動模式下動力充沛,這么重的車提速毫無壓力,不比那些高功率的2.0T排量的差!續(xù)航里程要是可以在150之間覺得就完美了,這樣可以好幾天充一次,不需要頻繁充電了。
    0 +1
    xuser1951102

    三星會員

    綜合評分4.13
    • 外觀
      4
    • 內(nèi)飾
      4
    • 空間
      4
    • 舒適
      4
    • 油耗
      5
    • 動力
      4
    • 操控
      4
    • 性價(jià)比
      4
    發(fā)表于 2022-10
      購入信息
      愛車車型
      2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T風(fēng)范e+
      購入時(shí)間
      2022-03-01
      購車地點(diǎn)
      [廣東省]
      裸車價(jià)格
      11萬 (廠商指導(dǎo)價(jià) 16.88萬)
      當(dāng)前油耗
      5L/100km
      購入用途
      上班
      愛車簡評

      方向盤非常輕盈,行駛之后會略微重些,非常的安全和人性化,速度快但是行駛非常的平穩(wěn),根本感覺不到換擋,一馬平川的給予你不一樣的駕駛感受!

      愛車評價(jià)
      [不滿意]
      日常模式虧電下油門到底,頓挫會以為過了一個(gè)大坑。運(yùn)動模式就不存在頓挫。不過日常普通開還是很絲滑的,加上底盤小坑過濾,還是給人不少質(zhì)感的。高速虧電油耗也不太美麗,平均高速虧電油耗應(yīng)該是8個(gè)油。還有就是車機(jī)語音太傻了。 高速油耗:100公里3個(gè)油內(nèi)。200公里7個(gè)油內(nèi)。300公里8個(gè)油內(nèi)。400公里及以上8個(gè)油左右。綜合高速虧電平均油耗8個(gè)油左右。 還有就是70-90速度段,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要去到3000轉(zhuǎn),這個(gè)速度段其實(shí)發(fā)動機(jī)動靜最大的區(qū)間,不太理解奇瑞的調(diào)教,這個(gè)速度段一般油車是最省油的區(qū)間,盡然調(diào)成轉(zhuǎn)速最高及最費(fèi)油區(qū)間。對奇瑞的理工男思維感到無語。還有很多對發(fā)動機(jī)的保護(hù)機(jī)制導(dǎo)致油耗白白消耗,混動車發(fā)動機(jī)本身就是輔助的,你弄那樣多保護(hù)機(jī)制干嘛?用下發(fā)動機(jī),還要預(yù)熱1分多鐘!藏電那樣多干嘛?一輛車真真能用到幾十萬公里的有多少。等等,有時(shí)候真要需要吉利和比亞迪的調(diào)教?纯幢葋喌嫌邪l(fā)動機(jī)預(yù)熱機(jī)制嗎?哪家藏電這樣多?發(fā)動機(jī)和電池是保護(hù)好了,甚至過度保護(hù)。但客戶直觀感受不好,很多是白搭。 還有快充及放電技術(shù)有多難?這東西都成熟的很,加個(gè)設(shè)備就好,難道又是為了保護(hù)電池?沒放電少了多少樂趣和噱頭(雖然一年用不了幾次),沒有快充讓客戶心里好受多不好(雖然實(shí)際使用難度很大,過節(jié)沒充電樁,趕路不會等半個(gè)多小時(shí)充電等等)。其實(shí)理論上混動快充及放電沒多少意義,且確實(shí)對電池壽命有影響。但客戶喜歡,我們的奇瑞大哥不知啥原因就是沒配上,哪怕出個(gè)高配版。 一句話,理工男思維導(dǎo)致這車,這個(gè)樣子。唉。。。
      0 +1
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