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可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內飾空間舒適油耗動力操控四驅性價比

: xuser1951103
三星會員

綜合評分4.38

外觀

4
內飾

4
空間

5
舒適

5
油耗

5
動力

4
操控

4
性價比

4

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T都市e+

購入時間: 2022-03-01

購車地點: x青島惠泰汽車銷售服務有限公司 [山東省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 15.58萬)

當前油耗: 5L/100km

愛車簡評

動力和省油兼顧。燃油車優點在于中高速和能量補充速度，電動車的優點在于起步瞬態和低速動態。鯤鵬e 能做到電動起步，在較低起步速度狀態下，即使是在hev模式下，燃油發動機不介入，保證了節油性

愛車評價

[最滿意]: 加速很快，基本上，上下班接送小孩子代步用。純電模式加速就很不錯了。最重要的是不要經常去加油站排隊了，有時候加油站生意好，一等就15-16分鐘。尤其是油價上漲消息出來那天，車沒油，去排隊加油簡直就是噩夢，我排過40分鐘的隊。以后油價愛漲多少就漲多少吧，跟我關系不大了。

[不滿意]: 買的是最高配的，感覺配置不給力，座椅通風，自適應巡航，電動尾門都沒有。

[外觀]: 外觀是比較滿意的，感覺比比亞迪宋的好看，個人喜好吧！呵呵

[內飾]: 內飾精細度沒有比亞迪宋dmin做得好，車機流暢度沒有宋的好，沒有電動尾門，沒有座椅通風，也沒有自適應自動巡航這些缺點外，其他全是優點。加速比宋dmin真的好太多了，這2個車我選了好久猶豫了好久，最終選擇了奇瑞的混動。

[空間]: 本人1米72，空間足夠大，后排坐著也舒服

[舒適]: 本人試駕過比亞迪宋dmi和奇瑞混動后得出的結論，奇瑞懸架偏硬，不過也還可以。過減震帶很干脆，后排座椅舒適度沒有宋的好。

[油耗]: 能耗低，就是沖這點買的。我基本上每天60公里左右，2天沖一次，發動機2天工作一次開不了幾公里也省油。

[動力]: 動力方面，完全夠用了，比我以前開的1.6T真的是好太多太多了。

[操控]: 方向盤真的很輕，超控不錯。超車完全沒壓力

[性價比]: 價格確實不貴，補貼加置換后也就16萬多點。感覺一個車也就開個6-8年。買個經濟實惠的和幾十萬的未來，不為了充面子也夠用了.油價越來越高，油車真的開不起，前年買的捷途X95現在每公里基本上都要9毛多了，原來想買純電車，同學的純電，標了能跑330公里，冬天開暖氣也就只能跑到130-140公里，看著電表上還有3分之一電量，忽然就沒了，趴窩了好幾次我也給幫忙拉了幾次。所以也怕了。思來想去買個混動，每天通勤基本上在60公里上下，每天回家插座一插完事。一年偶爾跑下長途也能用，介于油車和電車之間，有電車的省錢，又有油車的續航，還有油車比不了的加速，感覺插電式混動應該是汽車的未來。

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: xuser1951103
三星會員

綜合評分4.38

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

4
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

4

發表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款瑞虎8 PLUS新能源PHEV 1.5T都市e+

購入時間: 2022-03-01

購車地點: 威海市銀河汽車銷售有限公司（奇瑞汽車） [山東省]

裸車價格: 15萬 (廠商指導價 15.58萬)

當前油耗: 5L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

動力妥妥的，純電起步YYDS！混動起步也很輕松，混動狀態下，發動機聲音幾乎聽不到。加速、提速真的是毫無壓力，想要動力，它會立馬反饋給你想要的。

愛車評價

[最滿意]: 動力和省油兼顧。燃油車優點在于中高速和能量補充速度，電動車的優點在于起步瞬態和低速動態。鯤鵬e 能做到電動起步，在較低起步速度狀態下，即使是在hev模式下，燃油發動機不介入，保證了節油性；速度達到20公里/小時的時候，燃油發動機介入動力，使得燃油發動機的高效區覆蓋了汽車更多的行使工況，避免了燃油發動機在低速時油耗高的缺點，實現了二動力與省油兼顧的效果。

[不滿意]: 1.車機的網絡電臺部分，可能是因為沒有與云聽簽訂合作協議，無法通過網絡收聽國家臺。2.車機系統目前不具備拓展性，車機不能自行下載app安裝，只能使用車機自帶的幾款app。

[外觀]: 造型大氣，前臉盾牌形狀，配置鉆石鍍鉻進氣格柵，顯得比較大氣。咋一看不咋地，但比較耐看，看久了，特別是你買了后，就會接受這種設計了。車燈設計：全車LED燈。照明效果很好。晚上行車鋪路效果不錯。自動大燈設計，轉向燈流水設計，動態的。科技感較強。車輪設計：輪胎規格 235/55/R18.固鉑輪胎,這款主攻方向是耐磨，因此比較硬一點。以后再說吧。車身做工：卡其白金屬油漆，縫隙大小合適。但A柱是磨砂的，不是烤漆的，也就沒必要貼A柱保護膜。

[內飾]: 內飾是本人一直都喜歡的黑色。雙聯屏設計，其實我個人更喜歡瑞虎8的分體式設計。但是，沒得選，只能慢慢適應了。做工和用料都有點高級感。貼了膜，避免留下指紋印。車聯網：第一年，奇瑞送2G流量；流量用完之后，打開手機的熱點，再打開車機的WIFI,連接后，可以使用手機的流量。這樣就木有流量家焦慮了。 ☆ 語音控制：比較方便，激活語音是 “小虎你好”。然后你就可以語音指揮車機干各種活兒了，比如導航地方、打開音樂，播放視頻等等。手機互聯/映射：蘋果手機可以使用carlife,安卓手機可以使用carplay.安卓手機使用carplay的體驗感比較一般。異味/異響：目前木有發現。只有新車的味道，沒有低廉物品帶來的各種異味。看來產業進步很快。好。屏幕/音響：風范版配有8個索尼喇叭。普通耳朵也聽不出具體哪兒好，比如說高音如何如何，低音如何如何。感覺聽歌還比較悅耳就是。內飾材質：摸得到的地方是搪塑，軟裝，摸上去比較舒服。手套箱前是2個杯孔。我發了一個小收納桶和香薰機。放礦泉水的話，掛擋會有點影響。

[空間]: 本人身高1米80，對車的空間有一定要求，普通轎車坐上去感覺像是坐在地上。有點施展不開。所以，前后買的兩臺車都是選擇了SUV。這臺車的尺寸是4722×1860×1747，非常寬敞。坐上去感覺空間很大。后尾箱也足夠大，非常夠用。 ☆ 空間設計亮點：后排中間終于加了一個頭枕。以后坐在中間的乘客不用在頭空懸了。后備廂容積：889-1930(5座)；193-1930（7座）車內儲物能力：平時要帶的東西都可以裝進去。話說也不用帶太多東西，能耗會提高上去。雙聯屏和空調屏：中控集成3塊LED屏幕，空調屏是曲面屏幕。

[油耗]: 行使140公里，每天充電的話，大概3.6升/百公里油耗，這種用車狀態，1箱油大概可以跑900多公里。

[動力]: 官宣零百加速7秒。我沒有條件和興趣測試。但在路上超車的確是比燃油車給力很多。特別是在高速公路上，遇到大貨車，必須果斷超車，不然有安全隱患。只要踩油門，動力綿綿不絕。我最快一腳踩到160公里的速度。

[操控]: 平時車輛在低速和擁堵路況行駛時選擇純電動模式，車輛駕駛更為平順，舒適，能耗更低，當有大功率驅動需求時，比如爬坡，長途高速行駛時，選擇混動模式，此時發動機根據駕駛工況隨時進入工作，滿足較大功率的需求，提高車輛的動力性和經濟性，平時用起來該如何操作呢？電池組電量充足的情況下，車輛進入ready后認但是純電動模式可以直接在純電動模式和混動模式之間進行切換，同時組合儀表上對應的模式圖標點亮，如果電池組電量不足的情況下，啟動時默認就是混動模式，此時模式無法進行切換根據駕駛風格的，兩種駕駛式通過操作旋鈕可以進行駕駛模式的切換。選擇標準模式主要提升了車輛的經濟性；選擇運動模式可以提高車輛的動力性，帶來更高級的響應速度和駕駛感受，適用于車輛較少，行駛廣闊的平臺路面。需要注意的是各模式存在關聯，純電動模式下選擇運動模式，那么動力模式就會自動切換為混動模式。遠程啟動功能：在天氣比較炎熱的夏天，可以通過手機app預約啟動，這樣上車時空調已經將車內的溫度降到人體舒適區。

[性價比]: 汽車論壇里關于瑞虎8Plus鯤鵬e 與比亞迪家的宋plus DMI的討論非常熱鬧。這輛車目前開了3000多公里，有如下體會：國道、市區用EV模式，高速用HEV模式，動力比較強勁。這輛車的設計初衷我想應該不是省油導向，而是動力與省油相互均衡的一個設計思想的產物。10年前，17萬左右的價位能買到的只能是合資燃油車，但時代發展飛速，現在能讓消費者體驗到動力強勁、提速快、油耗低、外觀大氣、座椅舒適、多媒體體驗豐富的一款產品，證明國勢上升，作為普通人，與有榮焉。買了這輛車后，一些朋友、熟人會感到一些疑惑，這個價位，你為毛不選擇日系、德系，而要選擇一輛“修車排隊”的國產車呢？我是這樣回答的：今天我買了國產車，明天你買合資車的時候，價格會便宜一點。希望國產車越來越好。

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