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當前位置:愛卡汽車> 榮威> 上汽榮威> 榮威RX5新能源>2023款 全新 eRX5 超混尊榮版
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外觀
5.00分
內飾
5.00分
空間
5.00分
舒適
5.00分
油耗
4.50分
動力
5.00分
操控
4.50分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1951958

三星會員

綜合評分4.88
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 油耗
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 性價比
    5
發表于 2022-11
    購入信息
    愛車車型
    2023款榮威eRX5全新 eRX5 超混尊榮版
    購入時間
    2022-01-01
    購車地點
    [上海市]
    裸車價格
    16萬 (廠商指導價 16.29萬)
    當前油耗
    1.8L/100km
    愛車簡評

    開起來很穩，在急轉彎和調頭時傾斜感不是很明顯的，高速上車子也沒有發飄的現象。

    愛車評價
    [最滿意]
    22年11月15號好像是上海綠牌最后時間， 卡著這個時間節點，順利獲取了綠牌，今年嘉定區還有區補（雖然還沒有拿到，據說要3個月以上）。這么大的車指導價16.6萬，盲定優惠2千，置換補貼3000（也還沒拿到）整個購車成本不算高，就可以獲得上海市綠牌。使用經濟性也很高，自裝充電樁電費充滿一次也就4塊錢（預約晚上平谷時段充電 只要三毛多一度，每次大約也就十來度電），可以純電優先跑70公里左右，純電優先模式下的油耗很低，大約1.3-1.5L左右，我還是提車加的一次油318元，跑了1000公里，現在仍然提示油耗可以跑500公里左右。盲定版的還有終身質保以及888元買了終身基礎保養，可以說后續花費也很低，用車成本幾乎就是保險費和停車費。
    [不滿意]
    車主手冊上說能量源選擇是在車輛設置菜單里，但實際上是在能量管理菜單里，好在銷售人員比較精通，告知了我，建議盡快更新車主手冊。
    [外觀]
    外觀仁者見仁，個人覺得外觀比以前的車好看一下，尤其前網格柵，和后鯨尾設計，但是現在所有車的外觀貌似都不錯，所以整體上算是不拖后腿吧。不過20寸的馬牌大腳還是很給力，既漂亮又穩當。
    [內飾]
    深灰內飾，運動座椅，總體感覺還行，剛提車幾天味道比較重， 然后去公司車庫我哦都開一點窗戶，兩周左右味道就很淡了。山水紋理把擋晚上很驚艷。
    [空間]
    空間可以說完美，寬體設計，左右空間夠大，前排和后排位置已經多人贅述，此處就不再展開，頭頂大天窗也很舒適。 第二排空間：反正我180身高，前排駕駛位置調好后，再跑到后排可以翹二郎腿。 車內儲物能力：混動版后備箱蓋板下面很多儲藏空間，我以前電車的雙頭充電槍，還有前車留下來以下比如行車記錄儀現在都用不上（此車內置行車記錄儀）都放在蓋板下面的儲物格里，海空很多空間，可以此車是5坐車里面空間算是夠用了的。
    [油耗]
    榮威參數標注純電續航61公里，實際用車顯示55公里純電，但是因為沒有純電模式，只有純電優先模式，實際在純電優先模式下可以行駛大約80公里左右，純電優先下油耗只有一點幾，所以續航和電量基本不用焦慮，這一點個人也比較滿意
    [動力]
    駕駛感受分開說：純電優先模式下幾乎和電車差不多，除非超過高速形勢才能感受到發動機介入，否則相當平順，提速快，噪音小，車身穩。如果沒有駕駛過電車的朋友可以感受一下。混動優先模式下可以感受到發動機的震動和發動機的噪音，在低速時由于用電所以稍微輕一點，平時和油車區別個人感覺不大。然后還有一個榮威開發的最優模式：該模式下會根據你的行程（假使你設置了導航）和車速自由切換用電還是用油，此種狀態下油耗電耗達成一個最有平衡，駕駛感覺不到油電切換，相當平順，起步加速和中段加速都響應迅速。
    [性價比]
    價位還是偏高了一點 但是身為上海人支持榮威那是必須的
    0 +1
    xuser1951958

    三星會員

    綜合評分4.88
    • 外觀
      5
    • 內飾
      5
    • 空間
      5
    • 舒適
      5
    • 油耗
      4
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2022-11
      購入信息
      愛車車型
      2023款榮威eRX5全新 eRX5 超混尊榮版
      購入時間
      2022-02-01
      購車地點
      [天津市]
      裸車價格
      16.5萬 (廠商指導價 16.29萬)
      當前油耗
      1.8L/100km
      愛車簡評

      大空間駕駛舒適，視野開闊，乘坐空間大，后排座椅寬大厚實乘坐舒適。底盤扎實車身很穩，減震效果好。

      愛車評價
      [最滿意]
      8月31日本人張家口首提第三代erx5，從4s店到家走的高速，城市快速路以及普通公路，大約行駛了70km，通過一天的駕駛，感覺底盤方面過高速以及公路的減震帶振動很小，顛簸路面減震很輕緩；發動機在純電續航剩余大約十公里時開始介入，高速120公里每小時時速轉速是2700轉左右；變速箱方面電轉油時沒有任何頓挫感；車機方面，使用高通驍龍8155芯片，語音非常好用，導航切換速度很快指向很準，播放flac無損音樂沒有任何卡頓，音響還可以；車座調高視野不錯，國產車確實再進步，祝愿上汽榮威越發展越好。
      [不滿意]
      高速行駛超過120公里每小時，倒車鏡縫隙處有噪音，望后期改進；建議混動可以選裝bose音響，確實和油車頂配的音質有差距；建議混動頂配能夠增加后視鏡下翻，側方停車時看360影像還是判斷不準。
      [外觀]
      外觀確實漂亮，比我之前的360漂亮很多，不多說。
      [內飾]
      選的黑內比較耐臟，用料也很足，內飾設計上也很有檔次。本人用的華為手機，每次開車手機會自動切換成駕駛模式也很智能。
      [空間]
      我身高177，主駕駛位調到最高還有余量，此車主要是我一個人開別的地方是否寬裕不關心。
      [舒適]
      車子的座椅在包裹性上面做得非常人性化，車子的隔音效果也非常的實在，在車內常做的話，感覺還是非常安逸的。
      [油耗]
      目前大部分是混動優先+中保電來跑，需要每次開車前設置。自動模式跑過一次，電量公里跑到1km時才強制混動，而且油耗非常高。所以現在都是保持著30公里的電量來跑。充電慢充要4個多小時充滿，沒有私樁還是很不方便，外面現在慢充樁很少了再加上停車費充電并不劃算。現在一箱油可以跑700公里左右。唯一的煩惱就是油表不準，加滿顯示400多公里，跑200公里掉表顯100的里程。
      [動力]
      有油有電加速確實快，充電回饋選的中，上高速時速120左右油門踏板踩的有些累，建議油門調教的松一點。
      [性價比]
      本來預定的宋pro，等了6個月車的影子都沒有，正好看到榮威第三代erx5上市，可以很快提車，直接就退訂宋定了榮威。有了盲訂加預售的權益，還是優惠了不少，雖然沒有宋的純電續航高，但是1.5T的發動機比宋的馬力要足，年輕人還是喜歡速度與激情。
      0 +1
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