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口碑集錦

全部口碑精華

可選分類：: 不限最滿意最不滿意外觀內(nèi)飾續(xù)航充電空間舒適動力操控性價比

: 小果凍啊啊
支柱會員

綜合評分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

4
舒適

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2022-12

購入信息

愛車車型: 2022款ZEEKR 001超長續(xù)航雙電機 YOU版

購入時間: 2022-08-01

購車地點: [江蘇省]

裸車價格: 37.07萬 (廠商指導價 38.60萬)

續(xù)航里程: 650km

購入用途

上班購物 接送小孩 自駕游 拉貨

愛車簡評

作為國內(nèi)新能源最熱門的車型之一，不論是空間、動力、操控、做工用料還是續(xù)航等方面都是非常不錯的，但是車機系統(tǒng)是極其拉跨的，如果能解決車機問題，那么就是真正的國產(chǎn)性價比之王，當之無愧的全能六邊形戰(zhàn)士。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的地方非常多，諸如動力、外觀、空間、操控等等都是非常讓人滿意的地方。

[不滿意]: 最不滿意的地方還是車機系統(tǒng)，即便是目前是8155芯片以及3.0系統(tǒng)，車機系統(tǒng)依然是這個車最大的槽點，沒有之一。

[外觀]: 外觀是見仁見智的東西，個人覺得這個妙蛙種子的外觀還是可以的，尤其是車身側(cè)面和尾部的線條和造型設(shè)計，基本上可能有些人會覺得車頭的蛤蟆造型不是太好看，但是看側(cè)面和尾部尤其是尾燈部分，說不好看的應(yīng)該還比較少。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾只能說是中規(guī)中矩的吧，畢竟差不多40萬的車了，該用真皮的地方都是真皮，也是比較好的nappa皮，當然諸如儀表臺飾板也沒有用特別高級的材料，而在座椅下部分，車門板最頂端和車門儲物盒處，包括儀表臺用的都是塑料，不過好在儀表臺稍微做了些工藝處理，看著比普通的硬塑料或者軟搪塑舒服一些，車頂用的是超纖絨材質(zhì)，這一點在三四十萬級別好評，這里強調(diào)一點，頂棚用的并不是Alcantara。不過我想問一下，二十萬級別的領(lǐng)克03+都是Alcantara頂棚了，極氪001為什么不能使用Alcantara頂棚呢？起碼在四個門板頂部和儀表臺部分包裹一下nappa真皮吧。

[續(xù)航]: 續(xù)航問題就得看和什么車比了，和特斯拉比的話，能耗還是比較高，但是和蔚來比，能耗控制還是非常不錯的。我是天氣最熱的時候提的車，恒溫座艙常開，每次上車前提前20-30分鐘打開空調(diào)和座椅通風，且溫度最低風量最大，最熱的時候基本上能耗穩(wěn)定在22度左右，最近這兩天溫度稍微降低了一些，比較友好，在城市道路上的能耗基本在14-16度之間，高速基本全程LCC125km/h，能耗穩(wěn)定在18.5-19度。提車9天行駛里程2026公里，其中大部分是高速，城市道路應(yīng)該是不超過500km，剩下均為高速路況。這里說一個小問題，在極氪自營站與7kw家充以及隨車贈送的2.2kw隨車沖充電后，高速能耗基本沒有超過19度，城市能耗就更低了，但我在國網(wǎng)充了兩次電，而每次從國網(wǎng)充電后，不論是城市還是高速，能耗基本穩(wěn)定在22--24度之間，我不李姐。但是最近蘇州氣溫驟降，開啟了速凍模式，一天之內(nèi)溫度極具下降接近二十度，能耗暴漲，續(xù)航也拉跨了，基本上上車之前提前15分鐘左右開啟暖風除霧，開啟方向盤加熱和前排座椅加熱，上車這些常開，電耗基本上能去到30度百公里，下雨天可能是因為輪胎阻力更大，所以電耗會比干冷的時候更高一些。

[充電]: 首先現(xiàn)在的充電環(huán)境都還是不錯的，在大城市遍地都是充電樁，比如我所在的蘇州，要找到充電樁還是比較輕松的，而在我老家那樣的小城市，家里安裝一個家充樁也是比較方便的，雖然充電樁比較少，但是電動車也比較少，所以總的來說充電還是相當方便的。要說充電速度，那就得看是用什么充電設(shè)備了。如果用隨車附贈的2.2kw充電線，那么基本上充滿電要三天三夜。如果用7kw的家充樁，大約需要十來個小時充滿，如果用11kw的家充樁，大約需要七八個小時充滿，畢竟我們也不可能經(jīng)常把電耗的干干凈凈再充電。如果用第三方的充電樁，那么充電速度還是良莠不齊的，國網(wǎng)可能是最慢的，其他的稍微好一些，但是充電速度與充電環(huán)境都不及極氪自營樁，不論是極充站還是超充站。極氪每月贈送1000度點是根本用不完的，家里當初安裝的蔚來家充樁也基本沒有用過，畢竟蔚來終身免費換電，極氪終身免費充電，還有一個極氪的免費充電樁現(xiàn)在還沒裝的，好在這個權(quán)益是終身有效的。

[空間]: 空間得分為儲物空間和乘坐空間。先說儲物空間，作為一個五米級別的車型來說，儲物空間還是相當豐富的。有一個只能放下一個包的前備箱，有一個可以放到后排座椅的后備箱，也是整車主要的裝載能力，后備箱隔板可以往下放10cm左右，也可以選擇購買一套下層儲物格放置一些比較小的物品，而在這個儲物格下方，如果是WE版車型，還有一個大約20寸行李箱大小的儲物空間，如果是YOU版車型，則沒有這個儲物空間，因為被氣罐給占用了。而車內(nèi)隨手儲物空間，有四個門板下方儲物格儲物能力是不錯的，有開關(guān)門拉手的小號儲物格，有儀表臺無線充和杯架，手扶箱的空間相對比較小，手套箱的容積中規(guī)中矩，中控下方有一個不大不小的儲物空間，后排有扶手箱，還是有后備箱的上半部分，總的來說不論是存放隨身小物品還是拉貨，這個空間都是不錯的。乘坐空間在下部分來說。

[舒適]: 先說個結(jié)論，后排比前排坐著要舒服。再說前排，前排座椅偏硬，且沒有腿托和肩部前后調(diào)節(jié)，所以舒適性相比于稍高價位的56e來說還是有不小的差距，當然跟78s就沒有可比性了（因為經(jīng)常看見有人說能和78s比，所以在這里多說一嘴）。功能也相對豐富，座椅通風加熱按摩應(yīng)有盡有，唯獨可惜的就是沒有腿托肩部調(diào)節(jié)以及副駕駛的電動腰撐。最后說后排。后排座椅比前排要軟很多，老板鍵在后門門板上，這要比放在副駕座椅上要好看且優(yōu)雅。后排不論是橫向空間還是腿部空間都很不錯，同樣和56e比是有差距的，但是對于所有國產(chǎn)電車來說，后排舒適性僅次于比亞迪漢，與蔚來ET7相比，半斤八兩。

[動力]: 動力就沒有什么好多說的了，544匹的馬力，3.8秒的百公里加速，還要啥自行車，在國內(nèi)新能源車型中，不論價格都基本上是天花板級別了，在快估計就只有保時捷taycan turobo s與路特斯之流了，燃油車要到達這個加速基本上也是百萬級別了，要么說在電動車時代，動力是最不值錢的東西呢。

[操控]: 駕駛感受非常棒，基本上只要開過的沒有說這個車不好開的，沒有說這個車的底盤濾震不好的。我老婆開慣了小車，也說這個車特別好開，我爸開慣了日本車，也說這車要行駛質(zhì)感和底盤濾震真的高級。但于此同時還是要大大吐槽一下轉(zhuǎn)向機的問題，估計這并不是個例，低速轉(zhuǎn)向的時候異響嚴重，且當車輛處于要走不走的狀態(tài)時異響嚴重，也不知道到底是轉(zhuǎn)向機異響還是懸掛異響，這一點實在是影響駕乘體驗。

[性價比]: 由于是去年的訂單，所以YOU版大滿配裸車價格為370700，總價比最早一批要高7500元，比現(xiàn)在的價格低44300元。但由于是8月提車，出廠便是8155芯片，省去了更換的麻煩，且比老版YOU多了閃電切換，加上訂車晚，比第一批車主貴了7500元也不算什么了。剩下的便是保險7165.5元（全險三責200萬），價格比極氪店里大約便宜了一千元。車窗膜為前擋威固VK70，側(cè)后與后檔k15，側(cè)前k35，天窗貼冰甲，B柱TPU，中控和儀表鋼化膜，內(nèi)飾TPU膜。總的來說，在三十萬以上級別的國內(nèi)新能源車型當中，性價比基本上是無敵的存在。

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: gh1635475598
支柱會員

綜合評分4.75

外觀

5
內(nèi)飾

5
續(xù)航

4
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2022-09