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外觀
4.50分
內飾
4.50分
空間
4.50分
舒適
5.00分
續航
5.00分
動力
5.00分
操控
5.00分
性價比
5.00分

口碑集錦

全部口碑 精華
xuser1958812

三星會員

綜合評分4.88
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 續航
    5
  • 空間
    5
  • 舒適
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 性價比
    5
發表于 2023-06
    購入信息
    愛車車型
    2023款捷尼賽思G80e純電G80 豪華版
    購入時間
    2023-05-01
    購車地點
    [廣東省]
    裸車價格
    15萬 (廠商指導價 40.68萬)
    續航里程
    500km
    愛車簡評

    雖然外觀仁者見仁有所爭議，但是非常對我們胃口。看過實車之后，更是將其排在了第一候選，幾次試駕后決心下定。

    愛車評價
    [操控]
    剎車無壓力，加速足夠用。沒有空懸，但是過坎和小顛簸過濾的感受還是可以評為高級，沒有松散的感覺。
    0 +1
    xuser1958812

    三星會員

    綜合評分4.75
    • 外觀
      4
    • 內飾
      5
    • 續航
      5
    • 空間
      4
    • 舒適
      5
    • 動力
      5
    • 操控
      5
    • 性價比
      5
    發表于 2023-06
      購入信息
      愛車車型
      2023款捷尼賽思G80e純電G80 豪華版
      購入時間
      2023-05-01
      購車地點
      [河南省]
      裸車價格
      15萬 (廠商指導價 40.68萬)
      續航里程
      450km
      愛車簡評

      動能高回收不夠線性，前段偏松后段變緊，其實不容易掌握，不如改成回收力度一致，把操控權交回給駕駛員。

      愛車評價
      [操控]
      動力平順性：后來我發現運動模式響應比舒適模式更快，更直接，也是最平順的模式，最近我就一直在測試運動模式，看看哪一個模式做到平順、響應、能耗的平衡。 市區能耗比高速還低：電車遵循能量守恒定律，因為不產生熱量消耗，電機效率極高，天生適合走走停停的路況，電門開就走，電門收電可以回收充電，能量轉化為電能，由于損耗少，所以反而經常收電門的場景是電車能耗比較低的場景。
      0 +1
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