亚洲天堂资源,正在播放一区二区,天堂久久久久久久,午夜在线一区,久久久综合视频

: ym2ymlsxz
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

3
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

5

發表于 2019-01

購入信息

愛車車型: 2018款V40 Cross Country1.5T T3 智雅版

購入時間: 2018-09-01

購車地點: [云南省]

裸車價格: 19.29萬 (廠商指導價 25.29萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物

愛車簡評

日常開車動力足夠，偶爾會有拖檔現象，本汪基本上佛性開車，根本不在乎這個

愛車評價

[最滿意]: 錘子燈確實顏值高，整車外形也不錯，需要的配置都有了，沒有的那些配置我也不需要，性價比合理

[不滿意]: 唯一的小遺憾可能是我當初沒選擇亞馬遜藍和淡色調的內飾，我選的是貽貝藍和黑色內飾，還是不夠騷氣！不過這個搭配有利有弊，沒有對錯，看個人喜好吧！

[外觀]: 外觀自己看，蘿卜青菜各有所愛，雖然有的人嫌我車丑，但我也不能直接動手去打他們，畢竟我是講道理的做工車漆：我買的是貽貝藍，期間略微擦碰過一點點，均沒有見底，可以證實漆確實滿厚的，一次是開門不小心擦邊，一次是挪車蹭到鄉下自家門口的水缸，水缸報了，車漆細微劃痕，都是不湊近細看找不到的那種痕跡，都沒去補漆，但是我是很自責，當時是有雷達提醒的，我還犯賤杠，不說了，越說越來氣這個是主駕駛車門，是我有一次沒長眼開門擦傷的，明明我平時很謹慎開門的這個位置在左前輪側，蹭爆水缸后的傷疤，我特意擦干凈，然后找了個好角度拍出來車身造型：全身線條優美，幾乎整個車身除了玻璃面，其他部位我找不到一塊完全平整的地方，因為當時我想貼實習標，所以才發現這個問題的，估計一般人沒有察覺上牌審車的時候拍的

[內飾]: 這車我要的配置都有了，沒有的那些配置要么是我不稀罕的，要么是我要不起的全景天窗，打不開，碰巧我也沒想要打開它異味異響：異味確實沒有，新車剎車磨合的時候會經常有異響，期待慢慢消失手感材質：摸著舒服，能感受到沃爾沃在這上面是下了本錢的，聽說是達到嬰幼兒使用標準，這個跟我這單身汪有什么？多媒體車機：多媒體液晶屏就用來聽歌的時候偶爾看歌詞，還有倒車看影像，其他功能可以忽略，我是認真的，其他功能可以忽略！你什么時候見過我把同一句話重復說了

[空間]: 本人單身汪，身高一米六的樣子，平時就自己開，偶爾副駕有人，如果你對空間有要求的，應當慎重，我是不在乎這點儲物空間：平時后排直接被我放倒，看著舒服多了，也許可以幻想自己在開兩座跑車？

[舒適]: 前排我天天坐，我很肯定是舒服的，至于后排我不坐，也不會有人天天坐，我不操那閑心！懸掛硬是事實，反正路好不好，我第一時間就能感覺到，我無所謂，由于要跑鄉下，因此選擇的cc（底盤高一點點），這里嫌棄懸掛硬的要注意一下霧霾天：記得馬云曾經說：未來潔凈的空氣最珍貴，但我只要還在車內坐著，沃爾沃的空氣算是附送的

[油耗]: 談什么油耗？特么車都買了，還講究這個？你如果都敢生孩子了，還在乎奶粉錢么？有便宜的三鹿你敢不敢要？只要車子油箱不漏油就行了！我盡量好好說話…新車1000公里的時候拍的紀念照，當時油耗11.3L，基本都是城市路段短距離通勤，不適合做參考

[動力]: 日常開車動力足夠，偶爾會有拖檔現象，本汪基本上佛性開車，根本不在乎這個

[操控]: 感覺很正，穩得一批兒～

[性價比]: 我覺得兩輪電動車才是性價比最高的，畢竟20萬可以買100輛電動車，還不用保險保養加油這么伺候，反正我沒有選擇100輛電動車，我選了5顆星標配配置：4s送了全車腳墊，鍍膜貼膜，行車記錄儀（完全隱藏在中央后視鏡前面的殼子里，走的都是暗線，雖然遺憾不是原廠的，但是根本看不出來）

0 +1

展開全部

: blurrydfhxz
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內飾

4
空間

3
舒適

3
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

3

發表于 2018-10

購入信息

愛車車型: 2018款V40 Cross Country2.0T T5 AWD智雅版

購入時間: 2018-06-06

購車地點: [四川省]

裸車價格: 28.5萬 (廠商指導價 28.99萬)

當前油耗: 2L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

論品質，30w買來進口2.0t高功四驅，性價比很高。但論大眾視角，就沒得說了。

愛車評價

[最滿意]: 雷神之錘大燈，動力

[不滿意]: 娛樂系統過分落后，較T3反而缺少無匙進入和導航

[外觀]: 車燈大贊，特別是開啟轉彎燈時，黃色一條線又亮又帥。整車比例協調，尾部上揚，運動感十足。原廠18寸尺寸ok視覺一般，很喜歡原廠附件19寸輪轂，40的胎壁和價格是阻礙因素

[內飾]: 質感一流，扣一分是不得不承認設計風格老舊了儀表中控：數字儀表好評，有優雅、節能、運動三個主題，但只是主題，不涉及任何車輛設定改變。一直用運動主題，因為車速會用數字直接標顯出來，直觀。異味異響：新車完全無異味，停久了僅有一點點皮子味道，一開窗就散了。手感材質：真皮座椅，比bba現在的仿皮好很多。儀表盤軟糖塑

[空間]: 日常兩人乘坐，不考慮后排空間，前排180以上身高會覺略微頂頭儲物空間：后備箱理論容積很大，跟gla差不多了，但實際使用一般。后備箱地板高，地板下備胎上設計有一些零散儲物槽，按理說小東西擺放挺方便，且地板可以分段折疊，折疊后有袋子掛鉤。但國內環境，裝個后備箱墊就全擋著了，不裝墊子又容易臟，矛盾。乘坐空間：身高183，前排調好后后排腿部空間也還可以，但前后排頭部空間都不算充裕。v40前排主副駕駛位的腳步空間是硬傷，輪拱擠占了兩側的腳步空間。

[舒適]: 后懸太硬，過減速帶是“dongdong”的風格，不像其他車“pushipushi”的感覺。噪音控制：噪音整體控制不錯，路噪胎噪發動機噪音都很均衡，沒有哪個特別突出，都在接受范圍內。空調：制冷效果一流，制熱沒有試過。空調自帶pm2.5過濾座椅舒適性：真皮座椅質感很好，乘坐起來舒適性也有，但前排頭枕造型所限不能調節角度，讓脖子和頭始終懸著，后期需要配頭枕。心中座椅舒適性的標桿是蔚攬的高配座椅，歐洲自駕一天幾百公里一點不適都沒有。

[油耗]: 行駛沒幾天，估計2.0t加四驅加1.5噸車重，油耗估計低不下來。目前總里程300km，表顯13升油耗，不具參考性。兩千公里以后再說。

[動力]: 市區開，提速和超車基本不用深踩油門就能實現。速度感不強，高速上沒感覺就120了。動力平順性：S檔下渦輪持續開啟，比D檔平順很多。D檔下加減速還是偶爾有頓挫，不過整體平順性挺好的了。加速表現：245馬力350牛米加上四驅，油門從不用深踩

[操控]: 方向力度可調，中或重兩檔都挺舒服。18寸胎和偏硬的懸掛讓路感極度清晰。過減速帶一定要慢，后懸真的太硬了。剎車信心很足。

[性價比]: 論品質，30w買來進口2.0t高功四驅，性價比很高。但論大眾視角，就沒得說了。選裝配置：選裝了安全包，多了ACC、車道保持、距離預警、自動遠近光、疲勞警示。ACC好用，城市快速路和高速配合車道保持，讓人開車不會那么累，但一定要時刻警惕路面情況，畢竟不是自動駕駛。車道保持的糾正很有限，且只有時速65以上開啟。距離預警是一束光投射在擋風玻璃上，時刻提醒，好事。自動遠近光，到目前一直在城市內，怎么也沒見自動切換到遠光上去，關掉了該功能擋風玻璃上的距離預警ACC和車道保持期待的配置：座椅加熱，好歹配個前排吧。防眩目，三個后視鏡好歹來一個吧。不滿意配置：減配出新天地，2018款cc相較幾年前舊款減配了大燈清洗、手套箱內3G上網卡插槽、手套箱鎖等。選裝的ACC不帶限速器，普通的定速巡航都帶，官方有acc帶限速器的版本，偏偏現款不是。鑰匙也從6鍵減配成5鍵不帶人車溝通系統。防眩目，一個都沒有。玻璃頂不帶天窗就算了，遮陽簾從后往前開啟，可以實現后排透光前排遮光的奇特造型。后備箱照明好像也減配了。雞肋配置：自動遠近光不好用。伴你回家功能需要每次下車前撥下遠光燈才能實現鎖車后延時關大燈。極光氛圍燈生動形象展現了極光的特性：關掉所有燈光、隱

0 +1

展開全部

: 猜鳥l6
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內飾

4
空間

3
舒適

3
油耗

3
動力

5
操控

5
性價比

3

發表于 2018-04

購入信息

愛車車型: 2018款V40 Cross Country2.0T T5 AWD智雅版

購入時間: 2018-03-01

購車地點: [四川省]

裸車價格: 28.5萬 (廠商指導價 28.99萬)

當前油耗: 7L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

市區開，提速和超車基本不用深踩油門就能實現。速度感不強，高速上沒感覺就120了。動

愛車評價

[最滿意]: 雷神之錘大燈，動力

[不滿意]: 娛樂系統過分落后，較T3反而缺少無匙進入和導航

[外觀]: 車燈大贊，特別是開啟轉彎燈時，黃色一條線又亮又帥。整車比例協調，尾部上揚，運動感十足。原廠18寸尺寸ok視覺一般，很喜歡原廠附件19寸輪轂，40的胎壁和價格是阻礙因素

[內飾]: 質感一流，扣一分是不得不承認設計風格老舊了儀表中控：數字儀表好評，有優雅、節能、運動三個主題，但只是主題，不涉及任何車輛設定改變。一直用運動主題，因為車速會用數字直接標顯出來，直觀。異味異響：新車完全無異味，停久了僅有一點點皮子味道，一開窗就散了。手感材質：真皮座椅，比bba現在的仿皮好很多。儀表盤軟糖塑

[空間]: 日常兩人乘坐，不考慮后排空間，前排180以上身高會覺略微頂頭儲物空間：后備箱理論容積很大，跟gla差不多了，但實際使用一般。后備箱地板高，地板下備胎上設計有一些零散儲物槽，按理說小東西擺放挺方便，且地板可以分段折疊，折疊后有袋子掛鉤。但國內環境，裝個后備箱墊就全擋著了，不裝墊子又容易臟，矛盾。乘坐空間：身高183，前排調好后后排腿部空間也還可以，但前后排頭部空間都不算充裕。v40前排主副駕駛位的腳步空間是硬傷，輪拱擠占了兩側的腳步空間。

[舒適]: 后懸太硬，過減速帶是“dongdong”的風格，不像其他車“pushipushi”的感覺。噪音控制：噪音整體控制不錯，路噪胎噪發動機噪音都很均衡，沒有哪個特別突出，都在接受范圍內。空調：制冷效果一流，制熱沒有試過。空調自帶pm2.5過濾座椅舒適性：真皮座椅質感很好，乘坐起來舒適性也有，但前排頭枕造型所限不能調節角度，讓脖子和頭始終懸著，后期需要配頭枕。心中座椅舒適性的標桿是蔚攬的高配座椅，歐洲自駕一天幾百公里一點不適都沒有。

[油耗]: 行駛沒幾天，估計2.0t加四驅加1.5噸車重，油耗估計低不下來。目前總里程300km，表顯13升油耗，不具參考性。兩千公里以后再說。

[動力]: 市區開，提速和超車基本不用深踩油門就能實現。速度感不強，高速上沒感覺就120了。動力平順性：S檔下渦輪持續開啟，比D檔平順很多。D檔下加減速還是偶爾有頓挫，不過整體平順性挺好的了。加速表現：245馬力350牛米加上四驅，油門從不用深踩

[操控]: 方向力度可調，中或重兩檔都挺舒服。18寸胎和偏硬的懸掛讓路感極度清晰。過減速帶一定要慢，后懸真的太硬了。剎車信心很足。

[性價比]: 論品質，30w買來進口2.0t高功四驅，性價比很高。但論大眾視角，就沒得說了。選裝配置：選裝了安全包，多了ACC、車道保持、距離預警、自動遠近光、疲勞警示。ACC好用，城市快速路和高速配合車道保持，讓人開車不會那么累，但一定要時刻警惕路面情況，畢竟不是自動駕駛。車道保持的糾正很有限，且只有時速65以上開啟。距離預警是一束光投射在擋風玻璃上，時刻提醒，好事。自動遠近光，到目前一直在城市內，怎么也沒見自動切換到遠光上去，關掉了該功能擋風玻璃上的距離預警ACC和車道保持期待的配置：座椅加熱，好歹配個前排吧。防眩目，三個后視鏡好歹來一個吧。不滿意配置：減配出新天地，2018款cc相較幾年前舊款減配了大燈清洗、手套箱內3G上網卡插槽、手套箱鎖等。選裝的ACC不帶限速器，普通的定速巡航都帶，官方有acc帶限速器的版本，偏偏現款不是。鑰匙也從6鍵減配成5鍵不帶人車溝通系統。防眩目，一個都沒有。玻璃頂不帶天窗就算了，遮陽簾從后往前開啟，可以實現后排透光前排遮光的奇特造型。后備箱照明好像也減配了。雞肋配置：自動遠近光不好用。伴你回家功能需要每次下車前撥下遠光燈才能實現鎖車后延時關大燈。極光氛圍燈生動形象展現了極光的特性：關掉所有燈光、隱

0 +1

展開全部

: ceo0058f
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

4
空間

4
舒適

5
油耗

5
動力

5
操控

4
性價比

5

發表于 2017-08

購入信息

愛車車型: 2017款V40 Cross Country2.0T T5 AWD智雅版

購入時間: 2017-05-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 30萬 (廠商指導價 30.99萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物 自駕游

愛車簡評

第一是轉彎半徑有點大，據朋友說四驅車都有這個情況，這個也在接受范圍。但是在轉動后總不能精確回到正前，和德系有差距，指向性還不錯。

愛車評價

[最滿意]: 加速度，Oncall人工服務，隔熱天窗，酷酷的外表，舒適的座椅，四個座椅的左右空間其實都很大，新車買來沒有異味，讓人放心，自動空氣凈化功能，喜歡后排的杯架的設計

[不滿意]: 后排高速隔音有問題，在時速120公里左右，有嗡嗡低沉的氣流共振聲音，離地高度低，不能檢測輪胎氣壓數值，后排閱讀燈沒有開關，行李箱沒有電源，要帶個冰箱只能放到后排，沒有門燈，大燈簡配了高度調節，前排門燈留了裝燈兩個洞，急救包沒有，沒有大燈清洗，也不具備隨動轉向照明，霧燈沒了，駕駛室沒有拉手，導致這個位置也沒有辦法裝眼鏡盒，副駕駛腳下的空間設計有問題，難怪有人說還不如polo的空間，腳必須斜著放，后排腳下的排線裸露在外，比較簡陋。Oncall不能遠程發動，這是夏天多么需要的功能。沒有電子手剎，排氣管的造型和海外版不一致，海外版是長方形，可以和保險杠造型統一，這里圓的。異響，左前懸掛有異響。

[外觀]: 我目前看到的兩廂車，最佳顏值，我選擇了雙拼的座椅顏色，實際效果令人滿意車燈設計：車燈設計完美，頭燈是重要賣點。尾燈也是很漂亮車身造型：整車沒有審美死角，側面的線條很漂亮，晚上遙控燈光迎賓效果很眩

[內飾]: 很不錯，數字鍵盤對于能記得住電話號碼的人來說，打電話很方便，對于上一代的簡配也是存在，后排燈沒有開關了，這有多少成本。前排門燈沒有了。尾箱的12v電源沒有了。心里并不愉快。看到說明書寫，前擋有一個小夾子，應該用于一些票據，然后只能靠想了。駕駛室左上沒有拉手也沒有眼鏡盒，自己要加裝就要打洞了，想想只能放棄。全液晶儀表盤，眩。有了Harmankingdom音響會多一個hq調整，低音和中音區稍有增強，本人不推薦購買，原廠的音響自己很不錯了，這個價格不值，買車時也沒有試聽機會，想想自己職業也有需要，就上了

[空間]: 目前全家最高身高就是我了1米75，坐哪個位子都不錯，唯一要說的是副駕駛，右邊空間有限，導致坐的時候雙腳都要靠左斜一點，不滿意。儲物方面也都夠用了，后座兩側兩個儲物格，比較淺。后座中間的杯架設計很贊，四周并附有橡膠圈防止飲料倒翻。以一般轎車的標準可以是良好水平，可是我有途安。。。。

[舒適]: 首先對空氣凈化器表示滿意，遇到前方有卡車濃烈的尾氣，在車內影響很少。當然有了空氣凈化，車子得內飾可以保持很久沒有灰。車子的所有座椅軟硬程度令人稱贊，特別頭枕很舒服。最糟糕就是后座中間的位子，在我家是幾乎沒有使用率，要吐槽的人，可以先去試試一些更高級的轎車的這個位子。所以坐四個人，每個人都能照顧到。有了Oncall可以實現遠程換氣，在遠程開鎖后會自動換氣，熱天也有一定降溫作用，但是海外的遙控發動說沒就沒了。oncall在我使用中每次都能接通，直接和客服說出目的地就可以了，省去輸入的麻煩，導航帶有交通流量，并能自帶的儀表盤做同步顯示，導航還支持高德的百度地圖發送，沒什么找不到的，整個導航體驗不錯，自帶得app少的可憐，天氣預報很好用，打開的速度需要10秒鐘。

[油耗]: 這個馬力的車子算是很省油的

[動力]: 沒有過首保，不能做完全測試，輕輕點油門已經不安分了。百公里6秒成績，秒殺一切偽娘，滿意。四驅系統過彎十分穩定，5月有了機會在安吉，經過了非鋪裝山路考驗，各種坡道都能上。在一些輕度的泥地中，四驅發揮科很大作用。

[操控]: 第一是轉彎半徑有點大，據朋友說四驅車都有這個情況，這個也在接受范圍。但是在轉動后總不能精確回到正前，和德系有差距，指向性還不錯。

[性價比]: 這個錢買到了輛很好看的車，也環保。配置齊全，我另加哈曼卡頓音響，Oncall服務，一個電加熱包，電加熱可是前排和后排全部都有了，和前擋加熱，不錯的。性價比遠超bba期待的配置：遠程啟動，后排閱讀燈開關，行李箱電源，前排門燈。車子沒有的東西希望說明書也沒有了，知道了心里多不舒服

0 +1

展開全部

: 大蟲3057jrv9
新手上路

綜合評分4.25

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

4
操控

5
性價比

3

發表于 2016-12

購入信息

愛車車型: 2017款V40 Cross Country1.5T T3 智雅版

購入時間: 2016-09-01

購車地點: [廣西省]

裸車價格: 23.89萬 (廠商指導價 26.99萬)

當前油耗: 10L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

轉向精準，沒感覺到虛位山路：只要不是秋名山車神，應該還是滿意的，操控性不錯底盤及懸架：底盤就是一轎車，就不要想著越野什么的了。懸架調校比較硬，減速帶和坑洼路段請減速

愛車評價

[最滿意]: 1買這個車的想必都是沖著環保來的，新車味道非常小，開窗吹1分鐘關窗，基本聞不到。估計開個小半年就沒味兒了。長時間停車后解鎖自啟動空調換氣（若長按鑰匙還可全部降窗，加快換氣），大老遠等你走近打開車門已經沒味兒了。很實用的配置。2動力已經夠用了，若不飚車，T3的動力已經可以完全勝任，1700轉渦輪介入，提速還是可以的，超車有信心。發動機啟停響應迅速，不拖沓，聲音也小。3外觀是繼xc90后第二款使用最新雷神之錘日行燈設計語言的車型，18寸輪轂很漂亮，周身包圍和行李架裝飾意義大于實際使用，較普通版多了一點“野”味。4座椅非常舒適，前排全部電動調節帶腰支撐手動調節（駕駛席三組記憶模式設定），頭部支撐較大，安全又舒適。方向盤手感極佳，按鍵設計靠譜，方便。5液晶儀表盤太漂亮，三款主題選擇，所有行駛信息均有顯示。全景天窗戶外旅行時視覺效果很好，就是不能打開。。。6操控精準，標準歐系駕駛感受，電助力三檔可調轉向，后視鏡倒車時按下按鍵，可下移看到路基，方便側方位停車，離開倒車擋自動復原。（或自行選擇自動泊車，親測幾次，停得還是很靠譜的）7空間，看你怎么理解，若與suv、mpv、加長軸距車型比，毫無優勢，本來實質也就是一臺兩廂轎車，

[不滿意]: 1懸掛，這個特別說明一下，指的是懸掛硬度，比較硬，過減速帶和坑洼路段時請減速。2尾燈，窩窩的標志性外觀就是“潘頓椅”設計靈感的尾燈，結果v40全系尾燈除了示寬用的led，其它都是鹵素，效果差了點意思。3底盤高度，都CC了，也就比普通版高1cm。不知為何不能像v60cc，v90cc來得徹底點！

[外觀]: 設計不滿意？開玩笑，這車就是外貌協會專用的車燈設計：索爾的錘子設計語言，斯堪的納維亞的風格，不要太漂亮！車身造型：帥就一個字，就一個字，一個字，個字，字。。。

[內飾]: 用料提不上高檔，但絕對是環保！這個非常重要！手感材質：手感極佳，沒有什么不愉悅之處，基本碰得到的地方都是軟的儀表中控：全液晶，帶三款主題，所有信息都能顯示，很漂亮異味異響：基本沒有味道，異響只是左前門偶爾行駛時玻璃有很小的共振，不知是不是沒管好窗戶的原因，待觀察

[空間]: 乘坐空間適合一家三口或是小兩口，二孩家庭慎買，全家老小指望一車拉完沒戲。空間談不上闊綽，但絕對是夠用。儲物空間還行，雖然都不是很大，基本夠用。后排頭部空間是短板，170的尚可，再高點就要頂天了。。。乘坐空間：前排空間沒問題，后排頭部有些局促（170身高以上者），我前排調整后，后排膝蓋還有一圈一指，屬于及格線~儲物空間：門板放1-2瓶水可以的，中控背后鏤空，適合放抽紙或用電轉接裝置。手套箱還行。后備箱日常使用夠，嬰兒車只能放折疊的，還得拆了蓋板。全家出游時：中短途旅游沒問題，長途還是算了。。。建議上v60或以上車型

[舒適]: 座椅舒適性很好，隔音就差點意思了，尤其胎噪，不知是不是這批車換了倍耐力的緣故（之前都是米其林，但很多車主反應鼓胎，問過銷售說是不適應中國路況，廠家換了）行駛舒適性：感覺都很不錯，駕駛感覺很舒適，沒有什么不好座椅舒適性：非常舒服，包裹性不錯，多向電動調節，帶手動腰部調節噪音控制：點火后大概十幾秒發動機聲音有點大哦，之后就小了。跑高速發動機噪音算是中規中矩吧，胎噪胎噪胎噪，說三遍。。。

[油耗]: 在我預期范圍高速路段表現：目前700km，高速占了500、快速路100、市區擁堵100.綜合下來9.5城市路段表現：由于緊湊級，再加上周身雷達輔助，城市路段穿行毫無壓力，自如靈活。

[動力]: 1700轉渦輪接入動力就來了，250牛米的峰值扭矩還是超過不少2.3及以下自吸發動機的動力平順性：1700轉渦輪介入的節點有感覺，抵擋低速時會有一點點拖沓。渦輪運轉開始后動力就來了，但后勁差點，畢竟1.5的排量擺在那里。加速表現：市區基本90%的車超車沒問題，其較大排量渦輪車還是比不過。跑高速：很舒服，尤其eco模式，雖然油門響應會變深，但滑行效果加強了，達到省油目的。提速不錯，很輕松就能跑到130、140的樣子，很穩。

[操控]: 轉向精準，沒感覺到虛位山路：只要不是秋名山車神，應該還是滿意的，操控性不錯底盤及懸架：底盤就是一轎車，就不要想著越野什么的了。懸架調校比較硬，減速帶和坑洼路段請減速

[性價比]: 買這車就不要談什么性價比了，報關價不到20的車能讓你掏腰包為之付出而談性價比的都是耍流氓！標配配置：安全配置是窩窩的主打，液晶儀表是亮點，媒體娛樂簡潔明了，音響我覺得很好，專業發燒友估計要噴

0 +1

展開全部

V40 Cross Country

沃爾沃(進口)V40 Cross Country車型口碑

沃爾沃(進口)V40 Cross Country口碑集錦

相關文章