全款8萬元的17款三廂車 既有面子又實惠

　　吉利金剛

　　吉利的特色是每一款車都有無數種配置方案，不把人弄暈了決不罷休。吉利金剛總共3種發動機，組合出13種車型，價格從1.5升手動基本款的5.08萬元一直延伸到1.6升手動豪華的7.28萬元。其中有12款都是手動檔，只有1.5升豪華版配備了四速自動變速箱，指導價是7.18萬元。

　　金剛的性能比起吉利在它之前推出的自由艦有了質的提升。檔位相當清晰的變速箱和剎車成績都是金剛的最大亮點。但是，金剛的優勢還不僅于此。它的外形設計具有很多硬朗線條，無處不體現著它的名字。整車設計比較協調，定位相對更年輕一些，給人留下了不錯的印象。

　　金剛的配置較高，但由此并不是粗糙與簡陋。與外形一樣，它的內飾同樣很現代很時尚，柔和圓潤的線條是車內的主旋律，但材質尚需改進。在實用方面，金剛儲物空間的設計值得表揚，票據、手機、進門卡、CD碟，分門別類，都有相對固定的存放地點。4.3米的車長與2.5米的軸距，使得車內空間中規中矩，沒有令人驚喜的地方。

　　吉利遠景

　　第一次看到吉利的遠景，頭一個感覺就是國外的汽車制造商太黑了，吉利能把這么大的一輛配置基本齊全的車賣6萬多塊錢，進口車、合資車的利潤可想而知。都是暴利。以制造類似夏利那樣的低端車起家的吉利，靠遠景逐漸向自主高端品牌的目標邁進，一改過去廉價低質的形象，遠景的推出讓不少人開始改變對吉利的看法。雖然不能說遠景是盡善盡美，但對于百姓來說，實惠和優質才是更重要的。

　　遠景的外觀看上去很勻稱，內飾的造型也很時尚，后排座椅尤其舒適。最值得夸耀的，是它的空間，遠景有4.6米的車身長度和2.6米的軸距，空間與新凱越、卡羅拉等主流緊湊型家庭轎車處于同一水平。但是，若用同等價位相比，遠景則處于領先水平。不僅后排座的伸腿空間比較寬裕，頭部空間也很充足，1.8米以下身高的乘客坐入不會感到局促。遠景的的行李廂容積是558升，這一容積即使在中級車當中也占有優勢，后排座椅還可以4/6折疊，擴展出更大的載物空間。

　　目前遠景的優惠幅度不錯，多在6000元上下。1.8升基本型純車價5.98萬元，標準型6.38萬元，舒適型6.98萬元。按舒適型計算，加上10%的購置稅和交強險、車船稅等，總價約為7.9萬元。

　　陸風風華

　　陸風風華這個名字對于大多數車友很陌生，但是如果提起當年的福特嘉年華，恐怕就無人不知無人不曉了。陸風風華可以說是福特將生產線賣給江鈴汽車之后，江鈴找到德國EDAG公司，將老款嘉年華從頭到尾徹底改款了一下，無論是外觀還是動力，如果不跟你說，你很難發現風華和嘉年華之間有什么聯系。雖然保有量不高，但是5.88萬元的價格以及強悍的性能是讓我們無法拒絕推薦它的理由。

　　我曾經開過一周時間的風華，實話說真的沒有想到他的操控性是如此的強悍，沒錯！真的是十分強悍。經德國人之手加工過的陸風風華沒有一般經濟型轎車那種混亂的感覺，這是一臺有趣的車，德國人是絕不允許一臺沒有感覺的車上路的，車子的各種信息被清晰、完整的反饋到駕駛員的感官上去，從而使得駕駛員應對路面情況時，可以做出正確、從容的反應。

　　陸風風華在整車設計、制造上下足了功夫。為了凸顯風華轎車的整體操控優勢，陸風風華搭配了陸風與德國FEV公司合作開發的1.5L直列四缸全鋁發動機，采用了德國BOSCH（博世）電噴系統。使整車擁有了超寬峰值扭矩帶，從3500rpm一直持續到4500rpm，最大扭矩為137Nm，最大功率為70kw。配以電子油門和高強度引擎托架單元，其動力輸出響應及時、流暢有力。

　　而在懸掛系統方面，陸風風華的前后懸掛分別為麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭梁式半獨立懸架，并由德國FEV公司進行精確調校，整體風格趨向于歐系特色，扎實而有韌性。在變速器的配合下車速總能及時地對油門踏板動作做出響應，雖然說不上有“推背感”，但也絕不會讓你有“肉”的感覺。

　　陸風風華的橫向空間可比上海通用的賽歐，相當狹窄。而后排空間也不算太闊綽，頭部空間和腿部空間都顯得較為緊張一些。后排座椅可4/6拆分的放倒，配合容積較大的后備箱，到是可以放下不小的東西，實用性很強。

　　價格低廉是風華的最大優勢，優點是性能趨向于歐系特色，懸掛扎實而有韌性。內飾的造型簡潔，基本配置一應俱全。中控臺是大面積的銀色面板，按鈕醒目操作方便。缺點是車內塑料件的材質顯得粗糙，不顯質感。風華目前有舒適、豪華和運動三個款式，都是手動版，動力及底盤無區別。即使是最高配置，上完牌照也才7萬出頭。總之如果你想在這個價位區間內買一款讓你怦然心動的運動型小車，陸風風華是個很不錯的選擇。

　　奇瑞旗云

　　奇瑞旗云是奇瑞久經考驗的車型，堪稱物實價廉的典范。經過幾次變革，在外觀上進行了全車裝飾件的美化，顯得更為時尚。內飾與初期的旗云相比，變化同樣顯著，主要部件都進行了品質提升，進步不小。做為一款家庭轎車，旗云稱得上非常實用，盡管是三廂轎車的外觀，但掀背式的設計造就了它擁有寬裕的載物空間，這一特點在國內并不多見。5、6萬塊錢的車價，再加上購置稅和保險，全價不超過6.5萬元，就能買一輛挺大氣的三廂轎車，內部空間也算上乘，這都是旗云的優點。

　　旗云的款式很多，有四款發動機，1.3升、1.5升和2個1.6升發動機。其中1.3升有兩款，標準型4.98萬元，舒適型5.58萬元；1.5升有三款，標準型4.98萬元，舒適型5.18萬元，豪華型5.58萬元；1.6升有兩種發動機，舒適型5.78萬元，豪華型6.08萬元；裝備著1.6升TRITEC發動機的旗云之星舒適型7.18萬，旗云之星豪華型7.58萬，旗云之星舒適型配CVT無極變速箱8.18萬元。款式雖然很多，區別主要在于發動機、內飾和電子配置。車殼、地盤、懸掛等基本構造都一樣。旗云除了8.18萬元車型之外，其余各款都是5速手動，喜歡自動檔的朋友只能多花銀子了。總體評價，旗云的價格基本合理，對于電子配置要求不高，主要追求實惠的人，1.3升或1.5升的標準型和舒適型都是不錯的選擇。

　　盡管旗云之星的價格最高，但我個人觀點，1.5升豪華款較為值得購買。1.5升發動機的最大功率是80千瓦，與1.6升TRITEC發動機的85千瓦并沒有相差多少。與1.6升豪華款相比，安全氣囊屬于選裝件。如果駕駛技術好，會玩點剎車的朋友也可以考慮5.18萬元的舒適型，因為它與豪華款相比，主要缺少的是防抱死系統。1.3升的發動機也有60千瓦的功率，日常道路駕駛，也絕對夠用了。旗云在行駛時車內噪聲偏大，檔位設置不是很精細，新車時味道比較濃厚，這是它的缺點。

　　奇瑞A5

　　奇瑞A5是奇瑞推出的旗云的換代產品，但幾年來一直與旗云同步在市場上銷售。它與旗云同屬緊湊級轎車，但軸距由2.468米加長到了2.6米，掀背式設計被取消了，外形雖然有很大爭議，但畢竟內飾比旗云上了一個臺階，看上去更接近時代的步伐。A5有1.6、1.8和2.0三種發動機，以手動5速變速箱為主，其中1.6升實力型和舒適型的指導價分別為6.98萬元和7.48萬元，加上5%的購置稅以及保險、上牌費（以北京為例）等，7.57萬元和8.07萬元就能拿下。何況說的還是指導價，春節前曾有經銷商把A5降價了0.9-1.1萬元促銷，1.6 手動實力型最低僅售5.88萬元，就更劃算了。

　　A5的歐系風格設計，使車身的線條流暢、飽滿，車內的空間同樣寬裕，在緊湊級車陣營里算得上比較寬敞的。由于車內配置較為齊全，使人對其容易產生好感。不過，新車塑料味道重的毛病依舊存在，考慮到它的售價與配置，還是比較劃算的一款車子。

　　奇瑞A5懸掛采用了復合多連桿式獨立后懸架，這是中高級轎車主流懸架系統，使平順性和舒適性表現較好。性能方面，剎車有些乏力，其他還可以。內飾做工明顯有進步，比較實用的配置和超低的價格，導致這是一輛非常值得考慮購買的車型。

　　天津一汽威志

　　大家是否還記得那個高高翹起臀部的夏利2000？同樣源于豐田NBC平臺的天津一汽威志與之相比要擁有更加優美的身材。威志系列是天津一汽注入很大心血打造的全新主打產品，在豐田NBC平臺上發展而來，整車烙上很多的自主痕跡，當然這包括令人可喜和遺憾的地方。其實兩廂和三廂威志的分工有點像過去的威姿和威樂，一個兩廂一個三廂，一個1.3一個1.5，主攻不同的人群。

　　威志入選我們8萬元全款買輛三廂車名單還有一個比較重要的原因是它無論手動擋還是自動擋，無論高配還是低配，均在8萬元全款的預算之內，可以說是挑選余地最大的車型。從售價5.48萬起的1.5MT精英型到售價6.78萬元的1.5L自動擋旗艦型，全系均能在8萬元全款之下拿到。在豐田技術背書的情況下，威志無疑是一個非常吸引人的車型。

　　旗艦版搭載了1.5 L排量的5A+發動機，從名稱上就能知道這款發動機是一款有著豐田基因的動力，事實上它也是由上一代威馳所用的5A-FE發動機改進而來的。這款采用雙頂置凸輪軸、16氣門結構的四缸發動機，擁有75 kW的最大功率和130 N m的最大扭矩，用它來推動1噸左右的整備質量，動力顯然不成問題。

　　總結

　　以往一說到三廂車，很多朋友都有一個“價格貴”的錯誤印象，其實我們仔細數數以上這些車型，大多裸車均在7萬元以下，有的還不足6萬元。在國內大部分城市，全款在8萬元左右就可以拿下。如今經濟不景氣，好不容易攢錢買一車往往需要它具備多種用途，家用是最低需要，商務場合偶爾還要充一下場面，駕車旅行需要裝載更多的行李物品，偶爾買個大件兒或者搬家也需要更多的置物空間，因此一輛價格實惠的三廂車正是這些朋友需要的。

　　我們給大家推薦的車型基本上都是質量過關，售后服務有保障的大路子貨。大家在這里份名單中可以放心挑選自己滿意的車型，錢是自己的，能省則省。