3月18日上市 長安悅翔對比自主四大金剛

　　長安汽車2006年實施轎車戰略，一路走來非常穩健，2006年末微車奔奔上市、2008年初中級車志翔上市，產品雖然沒有大紅大紫，但也有自己的一席之地。現在長安的緊湊車產品悅翔也即將上市了。作為一款初登場的國產自主品牌產品，想要立刻在市場上和一線合資產品競爭，未免有些激進，還是先看看悅翔能否在國產自主品牌車型包圍中獲得自己的空間比較實際。

　　就讓我們用四款國產自主品牌車型奇瑞A3、江淮同悅、吉利金剛和力帆620來和長安悅翔做個對比。和悅翔一樣，這四款車幾乎都是完全自主知識產權的產品，除了有的車型外觀由國外設計外，底盤、動力等核心技術都基本反映了這些國內廠商的最新技術水準。

　　作為長安全球戰略車型的悅翔由長安歐洲設計中心首席設計師Luciano D'Ambrosio設計，Luciano D'Ambrosio曾經為意大利設計公司工作，也是世界級設計大師。但是歐洲風格的悅翔外觀讓人多少有些似曾相識的感覺，前臉富有特色的弓形上格柵與青年蓮花競速RCR的前格柵相似到了十分，這也許是兩家LOGO標志同為盾形的緣故。

　　而其倒梯形的下格柵和上格柵形成的“X”形前臉線條會使人想起福特福克斯。整體飽滿流暢的車身線條和醒目的柳葉形動感大燈讓人又聯想到了馬自達3，尾部行李箱與擾流板一體化設計也在很多車型上可以看到。

　　雖然悅翔的外觀包括這許多似曾相識的設計元素，但不可否認的是這些元素搭配的十分和諧，使悅翔活力動感的風格得到充分表現。悅翔的內飾設計也可圈可點，橫貫中部的銀色飾條將黑色鋼琴漆裝飾的中控臺和鮮艷的桔色儀表盤聯系在一起，配合上同樣銀色裝飾的集控三幅方向盤，整體感覺時尚前衛。但設計上也有一些小瑕疵，像中控臺處的空調出風口是方形的，而側窗處卻是圓形的，這樣的設計很讓人費解。

　　奇瑞A3的設計由意大利汽車設計公司賓尼法利納操刀，賓法公司位列世界三大汽車設計公司之一，實力不容置疑。A3的設計沉穩中帶點張揚，其前臉U形立體線條使前臉的層次感很強，三角形的尾燈和飽滿的尾部搭配和諧，尾部象悅翔一樣采用了行李箱與擾流板一體化設計，后門的隱形門把手設計也是A3的另一特色。與外形相比A3內飾的設計就略顯不足，一體式中控臺的造型雖有創新，但設計元素略顯復雜。

　　江淮同悅的設計是國內外頂級設計師共同合作的產物，外形設計以“中國風”的設計風格主打，融合了京劇臉譜構思的前臉，水紋式樣的大燈以及糅合祥云和漢唐建筑線條的車身等在內的設計元素。整個內飾以動感的圓形設計為主，像同心圓式的儀表盤、圓形的空調出風口等，符合國人流行的審美觀。

　　吉利金剛的設計可以說是車如其名，整個車身硬朗的線條無處不在，橫貫前臉中網的鍍鉻裝飾條有歐寶威達的影子，怒目而視的晶鉆大燈給人粗獷豪爽的感覺。內飾上金剛的儀表盤像威樂一樣中置設計，中控臺有木紋和晶黑的飾面兩種，但總體感覺不論設計還是做工都比較“粗獷”。

　　生產摩托車的力帆進軍汽車領域后，前期推出的力帆520引起了市場的不少關注，新的力帆620在設計上更顯成熟，漂亮的橫條鍍鉻裝飾中網配合流行U形前臉輪廓給人以穩重的感覺，略微上挑的大燈使穩重中透露出動感。內飾部分依然是沉穩的傳統風格，黑色的儀表臺和淺色內飾由一條桃木裝飾條分隔，整體上沒有太多亮點。