動力方面悅翔的C15發動機在指標上并不比同悅裝備的東安三菱4G15強多少,遠不如奇瑞自主的1.6升ACTECO發動機和力帆以雙峰值扭矩聞名的進口Tritec發動機,但已經接近力帆自產1.6升發動機性能指標。特別是悅翔采用了發動機液壓懸置技術,使實際發動機振動和噪音都降到較低水平,乘客的感覺比較舒服。在變速器上,這個檔次這個價位的國產車型基本是都是五速手動配置。
在底盤懸掛上,悅翔采用了這個級別小車傳統的前麥弗遜式和后扭力梁式半獨立懸架。例外的有以“五星底盤”為賣點的江淮同悅采用的后雙連桿螺旋彈簧獨立懸架,還有一心成為國產精品小車的奇瑞A3采用的后多連桿獨立懸掛。雖說同悅后懸的實際是一種融入多連桿式理念的麥弗遜懸架,但畢竟要好于悅翔的半獨立懸掛。
主要配置方面,基本的ABS+EBD幾乎已經成了標配,悅翔配置的前盤后鼓式剎車也是這個級別小型車的首選,例外的就是奇瑞A3和力帆620采用的前后盤式剎車更有優勢。

價格方面,目前媒體曝光的悅翔在預售價格在5.68-6.48萬,高于吉利金剛低于江淮同悅,如果正式上市時保持這個價格,那么性價比將是長安悅翔的最大優勢。金剛的價格雖然更低,但其最低價車型少了很多配置,基本不值得購買,而同等價位的車型在外觀內飾和性能方面并不如悅翔。

總體來看,長安悅翔比以江淮同悅為代表的軸距在2400毫米左右的小車來,有相當的車身尺寸優勢;而比略大一些的如奇瑞A3和力帆620來說又有價格優勢,再憑借其不錯的外觀和內飾設計以及長安汽車相對完善的服務體系,在緊湊型家轎市場上悅翔應該能夠擁有自己的一席之地。
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