運動細(xì)胞十足 6款具有運動風(fēng)格車型推薦

　　其實“駕駛樂趣”是一個比較飄渺的詞匯，究竟什么才叫駕駛樂趣呢？個人認(rèn)為既然是“樂趣”就肯定是心理上的一種滿足感，而不是車輛的加速性能或者過彎速度這種絕對的數(shù)值。也許一個包裹性很好的座椅、一個手感不錯的方向盤都可以提高駕駛樂趣，另外手動變速箱也是一個很重要的樂趣來源。接下來就讓我們看看幾款具有駕駛樂趣的車型。

　　速騰1.8TSI手動冠軍版

　　國產(chǎn)速騰上市于2006年，以先進(jìn)技術(shù)和德國品質(zhì)為賣點，自從它誕生之日起就一直帶著大眾PQ35平臺的光環(huán)，不過這也導(dǎo)致速騰的售價相對偏高。上市之初的速騰裝備1.6、2.0和每缸5氣門的1.8T發(fā)動機，1.8T發(fā)動機動力比較強勁但技術(shù)方面已經(jīng)沒有優(yōu)勢。

　　2008年北京奧運會開幕前夕搭載1.8TSI發(fā)動機速騰冠軍版上市，這臺發(fā)動機的代號為EA888，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力和燃油效率都有所提高。如果追求駕駛樂趣的話全系首選1.8TSI手動冠軍版。這款車發(fā)動機的最大功率為118千瓦，最大扭矩250牛米，汽車之家實測的從靜止加速到時速100公里用時9.2秒。憑借225毫米寬度的普利斯通輪胎，速騰冠軍版擁有很好的抓地力，操控性也因此得到保障。

　　速騰1.8TSI手動冠軍版的廠商指導(dǎo)價為17.88萬，各個地區(qū)均有數(shù)千元的優(yōu)惠。不過廠家宣稱是以限量版形式發(fā)售，一些地區(qū)已經(jīng)沒有手動擋車型，自動擋車型比手動擋車型在指導(dǎo)價上貴出1.2萬。另外裝備1.4TSI發(fā)動機的速騰將在09年8月上市，動力方面也能夠滿足駕駛樂趣的需要，喜歡這款車的消費者不妨等一等。

　　世嘉 2.0 手動奪冠版

　　去年世嘉剛剛推出的時候，2.0升車型門檻太高，而且沒有手動擋車型，令很多關(guān)注這款車的消費者略感失望。不過上市后不久的2008年10月，VTS手動豪華版上市，這款主打運動性的車型終于有了2.0和手動擋的組合。2009年4月7日，東風(fēng)雪鐵龍世嘉上市了一款2.0奪冠版，將2.0車型的價格區(qū)間拉得更低。

　　世嘉2.0車型裝備的2.0升發(fā)動機帶有可變氣門正時技術(shù)，最大功率108千萬，最大扭矩200牛米，從參數(shù)上看可以和寶馬的2.0升發(fā)動機相媲美。奪冠版在VTS版的基礎(chǔ)上減少了一些配置，例如取消了側(cè)氣囊、真皮內(nèi)飾和電動座椅，簡化了多功能方向盤等等。作為WRC賽車的民用版原型，世嘉的操控性在同級別中還是比較出色的。

　　世嘉2.0手動奪冠版的指導(dǎo)價為12.18萬，部分經(jīng)銷商處還能有一定幅度的優(yōu)惠。這樣的價格相對來說還是比較合理的，在合資品牌中想買2.0車型這樣的價格已經(jīng)算比較低了。對于那些喜歡純粹的駕駛感并且不希望為過多配置買單的消費者來說世嘉奪冠版是不錯的選擇。

　　馬自達(dá)6 2.0 6擋手動型

　　馬自達(dá)6對于國人來說是一款再熟悉不過的車了，理論上說它作為馬自達(dá)品牌的中型車應(yīng)該已經(jīng)被新款馬自達(dá)6睿翼“垂直換代”了。不過一汽馬自達(dá)并沒有因此放棄這款給很多人留下美好回憶的車型，而是減少配置降低價格去爭奪高端緊湊型車的市場份額。作為曾經(jīng)的駕駛者之車，馬自達(dá)6在駕駛樂趣方面還是值得推薦的。

　　馬自達(dá)62.0L車型搭載了帶S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的全鋁制發(fā)動機，最大功率達(dá)到了108kw/6500rpm，最大扭矩183N·m/4400rpm，這樣的動力輸出完全可以滿足多數(shù)人對駕駛樂趣的要求，另外6速手動變速箱的配備也讓這款車在動力匹配上更為細(xì)致，比多數(shù)緊湊型車裝備的5擋手動變速箱在平順性方面表現(xiàn)更好。另外空間也是馬自達(dá)6的強項，畢竟是作為中型車設(shè)計的，日常家用不會有局促感。

　　目前馬自達(dá)62.06擋手動版車型的廠商指導(dǎo)價為17.08萬，實際上各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度都很大，例如現(xiàn)在在北京的4S店里最低可以以15.4萬元的價格買到。現(xiàn)在銷售的馬自達(dá)6都是廠家之前大批量生產(chǎn)積壓下來的車，而在馬自達(dá)6睿翼上市后廠家將主要精力都放在了生產(chǎn)新車型上使得馬自達(dá)6的產(chǎn)量減少了，因此在賣完這批馬自達(dá)6之后現(xiàn)車將會很少，甚至可能會以訂單形式進(jìn)行生產(chǎn)。因此根據(jù)市場情況分析，現(xiàn)在購買馬自達(dá)6是一個很不錯的時機，而在今年下半年經(jīng)銷商可能會因為馬自達(dá)6的現(xiàn)車少而減少優(yōu)惠。