兩款行政級車的對比 奔馳E與雷克薩斯GS

　　我國有一個很特別現象，廠家為了滿足一些購買行政級車有困難的用戶，把中級車的軸距加長，到了幾乎要超越行政級車的地步才算罷休。奔馳E300和雷克薩斯GS300做為兩款純進口車，沒有入鄉隨俗，固守了汽車分類的傳統。做為典型行政級車的2.8米的軸距說明了這一點。對比兩車的內部各項數據，它們的伸腿空間完全一致，差別主要體現在頭部空間上，奔馳E300的頭部空間顯然更寬裕一些，雷克薩斯GS300出于造型的需要，犧牲了部分車內空間，尤其是后排座的頭部空間，令人略有壓抑之感。類似的問題在其它幾款日系車上也出現過，不知是日本的有錢人不在乎這個問題，還是他們的個頭兒確實矮小。

　　另外，兩車的椅面進深差異略大，在這一細節上，奔馳E占據了優勢。誰都知道座椅寬大能帶來舒適的享受，可似乎就是日本人不知道，也難怪，他們的風俗傳統是經常需要跪著。

奔馳新E300

雷克薩斯GS300

　　對比奔馳E300和雷克薩斯GS300的內飾，奔馳依舊是那副沉穩的做派，這種風格肯定不會博得多數年輕人的青睞，但事實上這種車原本也不是為這個年齡層的人預備的。奔馳E內飾的細節之處非常考究，按鍵手感甚佳，這是奔馳的一貫傳統，絲毫沒有改變。雷克薩斯GS的內飾，簡單的有些令人不敢相信這是一輛68.8萬元的車子，它的造型設計是在太過平常，與20-30萬元的中級車沒有質的區別。盡管雷克薩斯GS的細節之處很精致，但也很難彌補第一印象留下的缺憾。豐田似乎已經注意到了這個問題，有消息說豐田內部正在積極檢討，努力提高。

　　奔馳E300和雷克薩斯GS300的配置很相似，諸如天窗、藍牙、遮陽簾、電子羅盤等配置無一遺漏。主動安全和被動安全系統更是武裝到了牙齒上。奔馳E300有優雅型和時尚型兩個款式，售價相差5萬元，但區別不大，主要表現在后座娛樂系統、車載電視和倒車視頻上。

　　奔馳E300的兩個款式售價分別為61.8萬元和66.8萬元，雷克薩斯GS300的售價為69.6萬元。如果不考慮品牌價值，單純從物質價值衡量，雷克薩斯GS300比奔馳E300時尚型貴了2.8萬元，多了一個安全氣囊和兩年的保修期，少了車載電視和后座娛樂。如果不在意娛樂，61.8萬元的奔馳E300優雅型，顯然更為親切一些。