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個頭不大 野心不小 愛卡靜態(tài)評測寶馬X1

第 3/3 頁:3.3系平臺X招牌前景光明
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寶馬X1 

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    對于歐洲人青睞低配車型的說法早有所聞,這到底是摳門還是務實,讓我們繼續(xù)從X1上找答案。最基本的四門電窗還是必不可少的,織物座椅并不低檔,而且摩擦力更大,透氣性更好。

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    除此之外,X1還有很多更加適用的配置,比如:自動頭燈、方向盤按鍵控制、電動雙開大天窗,X1都沒落下。

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     總評:

    對于寶馬展臺上的這兩臺X1,愛卡編輯做出如下推斷。首先,X1將是被寶馬十分看重的一款緊湊型SUV,相比在銷量上表現(xiàn)不夠積極的X3,X1明顯在成本控制和外形尺寸上找到了更適合的定位,展車的配置很可能意味這X1將走一條更平易近人的銷售路線,言下之意是讓消費者能花最少的錢買到最值的車;其次,之前猜測X1是與1系同平臺開發(fā),而真實情況卻是X1與3系的血緣關系更為接近,以此,我們大膽猜想,這將是寶馬未來幾年的一個重要發(fā)展方向,穩(wěn)住勢頭不減的轎車市場,并在SUV市場大力發(fā)展運動型多功能車型,有了X6的開門紅,基于3系緊湊風格的X1,很可能與3系在轎車市場的銷量優(yōu)勢一樣,X1將擔當起寶馬品牌SUV總銷量的半壁江山,從而順理成章的與3系一同成為寶馬集團下的左膀右臂,進一步牢牢占據(jù)中級運動車市場的高額比例。

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寶馬X1(進口)
廠商指導價:停售 級別:緊湊型SUV 保修:- 生產(chǎn)方式:進口
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