緊湊型車 奔馳B200 軸距:2778mm
第二名:江淮和悅、凱旋 軸距:2710mm
奔馳B200是今天唯一入選進(jìn)口車,的蹲在B200的正前方,一個(gè)熟悉的影子竄進(jìn)了大腦。B200頭燈外側(cè)圓鼓鼓的線條帶有一絲克萊斯勒PT漫步者的感覺(jué),從個(gè)人審美角度而言,這個(gè)想法讓我在寒冷的冬天還是冒出了一些冷汗。B200車側(cè)線條比較前壓,從頭至尾逐漸向上飛揚(yáng)的車窗流線比較富動(dòng)感。加上扁平比偏高的輪胎尺寸,B200讓人認(rèn)為它具有一定的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)。
B200的內(nèi)飾配色及裝飾讓我們感到了親切,上深下淺的設(shè)計(jì)不僅人性化,還很好的起到了提高車內(nèi)層次感的效果。其實(shí)親切的最主要原因可能是B200里面沒(méi)有那些令人眼花繚亂但卻那一個(gè)都不想放棄的豪華配置。
內(nèi)部的裝配工藝和材質(zhì)真的是讓人挑不出毛病,作為汽車的鼻祖品牌,世界豪華轎車的標(biāo)桿,奔馳在這方面絕對(duì)令人欽佩。不過(guò)B200的舒適配置實(shí)在不多,縱觀它的售價(jià),還是缺乏一些吸引力。
B200的儀表儀表除了基本的車速、引擎轉(zhuǎn)速、水溫及油量外,其它信息均會(huì)在液晶屏幕呈現(xiàn)。真皮包覆的四幅方向盤(pán)握感扎實(shí),其雙環(huán)式儀表板外部所鋪設(shè)的銀色外框雖樸素了些,但借助觸感極佳的鋁合金飾板與控制面板相互搭配。奔馳全新B200車長(zhǎng)4270mm、軸距達(dá)到2778mm,儲(chǔ)物空間在正常狀態(tài)下544升,將后排座椅放倒后最大可達(dá)2245升,具備了中型旅行車的負(fù)載能力,可以輕松的由轎車變?yōu)樨涇嚕⒖梢赃\(yùn)載長(zhǎng)度2.95米的物品。

動(dòng)力系統(tǒng)B200并沒(méi)有采用很激情的配置,一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與模擬7速手動(dòng)模式的AUTOTRONIC無(wú)級(jí)變速箱組成了B200的動(dòng)力組織。這套動(dòng)力系統(tǒng)很明顯是偏重平順性和經(jīng)濟(jì)性的組合,與B200定位非常吻合。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。