作為阿斯頓•馬丁第一款四門量產作品，工程師為Rapide設計稱為Swan Wing的車門開啟結構，以便前后座乘客都能輕松進出Rapide。而自后門揚起的肩線，至車尾向上勾勒出小鴨尾造型，亦不失阿斯頓•馬丁的原汁原味。
側面的亮點除了高腰線之外，阿斯頓•馬丁Rapide的鍍鉻多輻輪轂同樣奪目，紅色剎車卡鉗顯示其運動的血統。在輪胎的選擇上，Rapide前輪245/40ZR20、后輪295/35ZR20普利司通高速胎。
在門外拉手的設計上，阿斯頓•馬丁Rapide采用的是隱藏式條狀造型，除了造型獨特之外也能與車身溶為一體，在開啟拉手時前車窗會自動降下一小段，而在關門時車窗玻璃會自動上升至密封條內，當高速駕駛時車窗玻璃會自動貼合密封條減少車內風燥。
阿斯頓•馬丁Rapide搭載的是手工制造的6.0升V12引擎，最大功率350 KW，最大扭矩則5000 rpm時達到600Nm。特別調好的six-speed Touchtronic 2自動變速器作為標準，能使駕駛者通過轉向柱鎂操縱桿自動或手動換擋。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米，相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間，配合電動可調后座系統，徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米，儲物能力同樣亮眼，781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱，再加上3.5噸牽引能力，兼顧日常通勤與長途出行需求。
作者：智電出行
12025-11-20
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
352025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
00:58
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