
在阿斯頓•馬丁Rapide真皮包裹的中央扶手內,除了12V電源之外還配有蘋果ipod連接線,這也是目前比較流行的設計,方便駕駛者或乘客收聽自己播放器的音樂,配以車上丹麥B&O音響,如果在旅途中絕對是美的享受。


阿斯頓•馬丁Rapide的前座椅采用賽車式座椅設計,包裹性極佳,當然作為一款定位豪華的四門跑車,它的舒適性還是相當不錯的,并沒有硬邦邦的感覺,同時電動多向調節及三組記憶功能,方便您日常駕駛,當然座椅加熱及通風也是相當實用的裝備。


阿斯頓•馬丁Rapide的后排座椅與前排座椅同樣的設計,雖然在空間上和四門的豪華轎車沒法比,但Rapide四門跑車畢竟是唯一的,在性能毫不妥協的情況下滿足后排的需求已經相當不容易。


為體現后排乘員的尊貴,后排配有頭枕影音娛樂系統,能夠在旅途中欣賞大片或者音樂會等,這是一個非常流行的裝備,試想一下擁有Rapide的人似乎更愿意坐在駕駛席吧,因此它發揮作用的機會估計不會太多。

阿斯頓•馬丁Rapide后排座椅中部的控制區同樣功能強大,除了雙杯架之外,還配有后排空調及出風口,座椅的調節功能同樣很強大,似乎不遜于駕駛席的座椅操控區。


阿斯頓•馬丁Rapide的后排座椅,只需輕觸按鈕,均可單獨折疊放倒,因此Rapide有時甚至是款不錯的廂式車--行李空間在瞬間便擴展到750升,即便沖動購物,滿載而歸亦能應付自如,這就是Rapide一款阿斯頓•馬丁的四門跑車。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。