
提到奇瑞汽車旗下一硬漢品牌威麟,大家第一時間想到的就是征戰(zhàn)達(dá)喀爾的威麟X5。至于另一款MPV車型威麟V5大家或許會比較陌生,但如果提起它的前身東方之子Cross,相信很多朋友就會知道了。威麟V5作為東方之子Cross換標(biāo)車型,車型設(shè)計(jì)都與東方之子Cross一致,換上威麟的車標(biāo)更顯高端氣質(zhì),下面就讓我們一起走進(jìn)威麟V5“商住兩用”的世界里,看看它有怎樣的實(shí)力。


威麟V5車長4662mm、寬1820mm、高1590mm,奇瑞汽車將其定位在中高端商務(wù)車,車身大小方面與價(jià)位接近的海馬普力馬相比要大很多。眾所周知,普力馬一直都是主打家用MPV路線,這樣也就證明了威麟V5是一款同時兼?zhèn)浼矣煤蜕逃玫腗PV車型。


威麟V5的設(shè)計(jì)風(fēng)格并不像其他商務(wù)MPV那樣過于正式,很多時尚創(chuàng)新的元素讓威麟V5從骨子里透露出家庭使用所需的一定個性。同時又不失商務(wù)車應(yīng)具備的沉穩(wěn)。


商務(wù)車型必備的前臉裝備就是大氣的中網(wǎng),而且必須是經(jīng)過鍍鉻處理過的。威麟V5同樣擁有這樣的氣質(zhì),中網(wǎng)邊框上不使用了粗曠的鍍鉻裝飾,與中間的三條細(xì)長鍍鉻條搭配在一起很和諧。威麟車標(biāo)的出現(xiàn)也比之前的奇瑞車標(biāo)更顯檔次。
10月29日,2025日本移動出行展上,比亞迪全球首發(fā)專為日本市場打造的純電動K-Car車型BYD RACCO,同步推出首款插混車型海獅06 DM-i。這場亮相背后,是比亞迪深耕日本市場二十年的積累,而今年前9個月其在日銷量的突破更顯這份堅(jiān)持的價(jià)值——乘用車7123輛、商用車500輛的成績,已實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)代起亞在日銷量的超越。
中國的Bimmer你們開心嗎?盼了這么多年,全新BMW M3旅行版終于要在國內(nèi)上市了,而且就在11月1日開幕的2025年BMW M熱血嘉年華上。這可是寶馬官方第一次給中國市場帶來M系列的高性能旅行車,既能在賽道馳騁,日常又能當(dāng)家用車開,可以說是“一車多用”的最佳代表。
蘭博基尼剛剛在上海發(fā)布了Revuelto Ad Personam二十周年紀(jì)念版車型,借此紀(jì)念品牌進(jìn)入中國內(nèi)地市場20年。蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev承諾:“我們將堅(jiān)定不移地深耕中國市場、持續(xù)擁抱新技術(shù),讓超級跑車更易駕馭、駕駛樂趣更勝以往,并實(shí)現(xiàn)更低排放,為客戶帶來超越期待的獨(dú)特體驗(yàn)。”
640匹!雙渦輪V8!鈦合金排氣!零百加速3.3秒的法拉利新車來了!十月十六日,又勒芒新王葉一飛領(lǐng)銜的法拉利新車,amalfi在北京亮相,二百五十九點(diǎn)八五萬起售的amalfi,帶著法拉利全新的技術(shù)系統(tǒng)來了,在動態(tài)性能上有兩項(xiàng)重大提升,剎車引入ABS EVO,和重新調(diào)教的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),運(yùn)動能力進(jìn)一步提升,而EPS抓地力預(yù)估系統(tǒng),則讓amalfi的抓地力預(yù)估幅度比296TGB還更快一些,而今天的發(fā)布儀式也是大中華區(qū)總裁楊躍思博士的首場活動。
就在剛剛啊,路過福特4S店,看見智趣烈馬一全新車色,看著和之前發(fā)布的顏色還不太一樣啊。我說那離近瞅瞅吧,你別說啊 不看不知道 ,一看嚇一跳,這白外觀不稀奇啊,這橙色內(nèi)飾,這不跟我手里這iPhone17 pro max愛馬仕橙一模一樣嗎。