應對高油價 5款匹配CVT變速箱車型推薦

    日益攀升的高油價和日益擁堵的城市，讓搭載CVT變速箱的車型越來越受歡迎。因為它能與發動機工況實時保證最佳匹配狀態，保證了良好的燃油經濟性；另外還有一個優點，CVT車型駕駛操作便捷，而且動力傳輸非常流暢，在駕駛過程中，絲毫不會感受到換檔的沖擊，也不會出現加速過程中的頓挫感。

    CVT無級變速箱的發展是必然的，從目前越來越多的車型搭載它就能看出來，今天我們就介紹5款搭載CVT變速箱的車型。

長城炫麗：經濟家用車首選
指導價格：5.39萬-7.89萬

    長城汽車已經能夠成了CVT變速箱的大戶，因為旗下的搭載CVT變速箱的產品越來越多，酷熊、哈弗M2、炫麗等等小車均使用了無極變速箱。今天我們就來介紹一下炫麗的CVT版。

    炫麗CVT無級變速器來自比利時著名變速器公司Punch在南京生產的VT2型CVT無級變速器，這款變速箱帶有手動模式并可以模擬6個擋位，由于沒有了傳統變速箱的擋位，所以平時變速箱并不會有那種換擋時的頓挫感，發動機轉速也一直保持在1500轉-2000轉之間，良好的燃油經濟性也有這方面的原因。

    長城CVT版車型全部搭載了自主研發的1.5L GW4G15發動機，采用VVT技術，最大功率可達77KW，最高時速172公里。后期炫麗CVT的推出，彌補了僅有5擋手動擋的遺憾，也讓追求舒適性、經濟性的消費者有了更多選擇。

    汽車點評網選擇了最常見的油耗測試方式，先將油加滿到瓶口，然后選擇了日常駕駛時會遇到的擁堵路段、城市環路以及高度路，最后在將油加滿到瓶口，經過行駛246.3公里后，消耗燃油15.29升，平均百公里油耗6.2L。對于這個成績我們還是非常滿意的，整個測試路段有1/3的擁堵，并且全程都是滿載狀態，看來CVT在節油方面的表現還是很出色的。

    從外形上看靚麗的外形確實沒有辜負炫麗這個名字。不過當你仔細觀察的時候你會從它身上發現很多似曾相識的東西，車頭很像豐田雅力士車尾也很像豐田ist，不過管是外界傳的借鑒也好還是抄襲也罷，這款小車確實很亮麗確實很耐看，胖乎乎的整體造型更符合年輕人的喜好。

編輯點評：

    在整體設計上，長城炫麗并沒有特別突出的優勢，而且相比合資品牌的對手，炫麗在人性化設計、模具精細度與細節做工上，確實還有很長的路要走，但其勝在價格便宜，尤其是這款CVT版車型，做到了真正的經濟省油，迎合了國內用戶的消費水平。如果您只是要一輛經濟的代步工具，炫麗不失為一個好選擇。

長城炫麗：經濟家用車首選

東南三菱藍瑟·翼神：只是看著運動
指導價格：10.98萬-16.98萬

    先來說說翼神的變速箱，原裝進口帶模擬6速度的CVT無級變速箱，這款代號為F1CJA的產自日本Jatco公司的變速箱與進口Lancer EX變速箱完全相同，日常行駛中它的表現有些過于平順，它把扭力平均的釋放到提速的每一個時段當中，期待中的激情被它惡狠狠地“抹殺”了。在2.0L旗艦型CVT車型上還配有極具運動感的換擋撥片。

    由于翼神是為大部分家用消費者準備的，因此搭載了更為經濟的2.0升民用自然進氣發動機，帶有MEVIC進排氣門正時與升程控制技術，在6000轉／分時可以輸出112千瓦的最大功率，4250轉／分時可貢獻197牛米的最大扭矩。其性能指標在同排量發動機中處于中上乘水平。

    根據汽車點評網常規測試方法，經過了210.1公里的行駛里程后，這次加油更消耗了16.07升的燃油，準確的得出這段距離內的綜合油耗。在測試過程中，我們全程由兩位編輯乘坐并帶有樁桶以及相機、電腦包之類的小額負重，最終的實測平均油耗為7.64L/100km。在目前的2.0升緊湊型車中，7.6升左右的油耗，相比之下還是非常合理的！我想除了發動機本身的節油能力外，6速CVT變速箱起到一部分作用。

    翼神本就透著兇猛，而且從它老祖宗的那個時代就開始，就是一代更比一代兇。雖然翼神相比進口版缺少了那張“大嘴”，但一樣不失霸氣，而這份霸氣多半是來自于它那目光如炬的前大燈，犀利的大燈不僅僅有視覺效果，更有實用功能，AFS隨動轉向輔助系統配以氙氣大燈，避免彎道照明死角，對行車的安全性更有所提高。

編輯點評：

    外觀上說翼神有著太多EVO的元素，以致于我們在街上看到時也要定睛好好分辨一下，首先在外觀上翼神是成功的。但是它并沒有外觀展現的那般犀利，雖然多連桿后懸掛再設計上很符合運動化的定位，但是東南出于對國內的實際路況和舒適度方面的考慮，把它調軟了很多，這樣倒是更適合家庭用車的需求。

藍瑟·翼神：只是看著運動

東南V3菱悅CVT：優缺點都很明顯
指導價格：7.79萬-8.59萬

    V3菱悅CVT車型所搭載的CVT無級變速器由德國ZF生產，帶6速手自一體并兼備了雪地、運動等多種智能模式，能根據駕駛者的需求和不同路況，自動切換到最佳的傳動比，但是這款變速箱更傾向于平順性和經濟性，想要真正的發揮出這款發動機的動力還是建議選擇手動擋的車型。

    動力系統，V3菱悅搭載了1.5L 4A9系列發動機，是三菱專門針對國內市場研發的一款高效發動機，從參數上我們能夠很清楚的看出這款發動機的強勁動力，該發動機代表了三菱目前在全球最先進的小排量發動機技術，同樣采用MIVEC可變氣門正時技術，最大扭矩則為143Nm，120馬力的動力還算不錯。

    新的發動機讓V菱悅3的車身質量輕了不少，不過也帶來了一些問題，那就是我們看到的車輛前懸掛的高度高于后懸掛；這主要是由于發動機的重量減輕造成的，現有的重量已經無法壓制住彈簧的力量。而懸掛系統并沒有因為發動機的調整而從新校調，這點卻讓我們感覺到有點擔心。

東南V3菱悅CVT

    新的V3菱悅在外觀上和之前的車型相比并沒有什么變化，有神的大燈以及舒服線條都讓人覺得這是一款非常漂亮的車型。而內飾方面CVT的車型卻有了些變化；之前在中控臺下部的屏幕被移到了上方，這樣更加符合使用習慣。其他的部分讓人很熟悉了。

運動型內飾

    從材質上看，V3菱悅的選材確實非常厚道，中控臺上部還采用了軟材質；但是當看到工藝的時候我們就會發現，接縫和裝配并不是嚴絲合縫，所以會給人造成一種廉價感，如果在模具和工藝上有所突破我相信對于內飾方面就非常完美了。

編輯點評：

    V3菱悅在一些人性化的細節方面和合資品牌還是有一定的差距，內飾的模具以及裝配工藝確實還有很大的提升空間。但是作為一款7-8萬元的自動擋車型，V3菱悅的價格和競爭對手相比確實有很大的優勢。車型配置絕對全面，標配四輪盤剎和五連桿的后懸掛等等。對于資金不充裕的家庭用戶而言的確是個不錯的選擇。