
對于一款A級家用轎車而言能夠做到月均銷量1萬臺以上并不容易,而長安福特旗下福克斯車型便是這樣一款成功的車型。從上市之初還不太被消費者認可到現在幾乎成為了一款“街車”,應該說消費者對于福克斯的車型配置以及性價比的認可是福克斯成功的關鍵。2010年6月下旬長安福特又低調的發布了2011款福克斯系列,在兩廂和三廂車款中各增添“1.8MT經典型”款式,使福克斯的整體價位下探到了10.48萬起這也讓更多想要購買福克斯的準車主看到了新的希望。

剛剛上市的福克斯2010款車型目前在國內大部分4S店已經開始現車銷售,以下我們將通過圖文的形式讓您更清楚的了解到各款福克斯之間的主要配置差異。
1. 各款福克斯主要配置差異(以兩廂福克斯為例

2011款福克斯的整體價位差異達到了4.4萬元,這其中包含手動檔位與四速變速器之間的成本、2.0升引擎以及1.8升引擎之間的成本以及不同配置上的成本差異。對于不同售價車型的安全性差異福克斯目前僅僅向2.0升運動版車型提供ESP系統,價位的不同在整體上不會影響到日后使用當中的安全性。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。