巨大而不粗獷的印象體現(xiàn)英菲尼迪QX56的每一處細(xì)節(jié)之上,卡車車頭般的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)做工細(xì)致,井井有條。由兩根液壓桿支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開合非常的容易,厚厚的隔音棉可以減少V8發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音傳入駕駛室。
代號(hào)為VK56的5.6L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁而有力,從目前拿到的有限數(shù)據(jù)看最大功率為298kW,最大扭矩560Nm。唯一需要擔(dān)心的是油耗,畢竟如此之大的排量加上巨大的車身,想必油耗也會(huì)相當(dāng)驚人,不過追求豪華就要付出代價(jià)。
對(duì)于QX56來說,豪華舒適是最大的訴求,至于運(yùn)動(dòng)及越野性能都不是最重要的部分。帶有手動(dòng)模式的7前速自動(dòng)變速箱已經(jīng)足夠用了,激烈的駕駛并不符合QX56的定位以及風(fēng)格,線性的動(dòng)力輸出才是最佳的選擇。
結(jié)語:豪華巨獸,是我對(duì)英菲尼迪QX56最直觀的感受。在如今全球注重節(jié)能環(huán)保的背景之下,這樣的一臺(tái)如此之大、之豪華的座駕的確顯得有些“不合時(shí)宜”。但毋庸置疑的是,較為稀少的保有量和豪華的品質(zhì)都是吸引喜愛特立獨(dú)行的成功人士的重要元素,據(jù)我們所知僅有的幾輛展車短短幾天內(nèi)已經(jīng)被預(yù)定一空。由此看來英菲尼迪引入QX56,的確是一招精明之舉。
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北京博瑞英菲尼迪
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11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。