便利實(shí)惠 市售7萬元自主經(jīng)濟(jì)A級車推薦

    車型三：比亞迪G3

    代表車型：2011款 1.5MT 數(shù)智版豪雅型（售價(jià)：7.09萬元）

    車型特點(diǎn)：外觀內(nèi)飾時(shí)尚、性價(jià)比高、無鑰匙系統(tǒng)給力

    相比同門F3，令人驚訝的是，比亞迪G3的前后造型上已經(jīng)開始脫離了模仿的痕跡，漸漸顯露出自我的個(gè)性，這一點(diǎn)對比亞迪來說重用，模仿歸模仿，如果基本差不多就缺乏新意了。

    盡管側(cè)面輪廓和比亞迪F3差不多，但前臉和尾部要比F3更顯時(shí)尚潮流，而且鈑金工藝和油漆水準(zhǔn)都有提升。比亞迪G3兩側(cè)后視鏡甚至集中了地面照明燈，成本不高但設(shè)計(jì)還是很用心的。這也是配合無鑰匙系統(tǒng)的功能，當(dāng)我們攜帶鑰匙接近時(shí)，后視鏡迎賓燈會自動開啟，方便而顯檔次。

    進(jìn)入G3車內(nèi)，再也不用擔(dān)心F3的那套陳舊內(nèi)飾出現(xiàn)在我們面前。筆直線條的中控造型并不缺乏立體感受。雖然毫無疑問借鑒了卡羅拉的經(jīng)驗(yàn)，但就音響和空調(diào)界面顯然比卡羅拉還漂亮。不僅是設(shè)計(jì)，就連工藝和裝配水平都上了一個(gè)檔次。要說G3性能上超過F3并不現(xiàn)實(shí)，但工藝控制標(biāo)準(zhǔn)肯定更為嚴(yán)格。儀表界面顯然又習(xí)慣性的和卡羅拉接近，環(huán)狀藍(lán)白色背景光顯然要給人們極為醒目和舒適的視覺感受。布置在儀表中間電腦行車液晶屏是豐富的，瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)駛里程、平均車速、已消耗燃油量都可以顯示。

    空間方面，比亞迪G3的軸距為2610mm，比起F3有10mm的進(jìn)步，只不過實(shí)際體驗(yàn)感受幾乎不易察覺。前后排座椅都有舒適的腰背包裹以及臀部支撐，不像那些平直的座椅，這樣的設(shè)計(jì)我們早已經(jīng)在日產(chǎn)車型諸如軒逸上有所領(lǐng)教，長途駕駛還是很舒適的。

    7萬元上下的G3采用了比亞迪自主開發(fā)的1.5排量動力，代號473QB全鋁結(jié)構(gòu)SOHC進(jìn)氣方式，最大功率79kw/5800rpm，峰值扭矩144N.m/4800rpm。搭配的是5速手動變速箱，顯然并不是非常充沛的動力類型，不過中高轉(zhuǎn)速還是比較給力的，盡管對起步加速會有一定影響，好在其車重不過1180KG，代步完全沒有問題，油耗也相對經(jīng)濟(jì)。

    底盤方面，G3后輪懸掛仍舊是非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，調(diào)教方面和F3相比沒有太多區(qū)別，方向助力的力度雖然可以讓大多數(shù)人接受，不過精確度有些一般，再次讓我們想起F3。195輪胎和四輪盤剎屬于這個(gè)級別的標(biāo)準(zhǔn)，比亞迪G3既沒有超越，同樣沒有簡化。

    配置再次凸顯比亞迪G3 1.5MT 數(shù)智版豪雅型的性價(jià)比，除開雙安全氣囊、ABS+EBD、四門電動車窗、電調(diào)后視鏡這些常規(guī)外，電動天窗和真皮座椅也再次讓消費(fèi)者感到滿意，當(dāng)然也包括上文提到的無鑰匙啟動系統(tǒng)和外后視鏡照明。