
很多人買車首先關心的就是車輛的品質,其次關心的就是整車的油耗了,而作為整個國內市場銷量最大的緊湊型車,油耗更是消費者購買車輛前最為關注的一個方面,在之前我們一直沒有一個權威部門對于油耗這個大家最為關注的指標進行有效的詮釋,而去年開始,國家工信部則承擔起了這一重任,而且其發布的數據還是非常客觀和準確的,而我們的本期文章也就是以此為依據而推薦的幾款油耗較低的緊湊型車,希望今天的文章能為您有一定的指導和借鑒作用。
比亞迪F3 1.5L 手動擋工信部綜合工況百公里平均油耗:7L
上海大眾朗逸 1.6L 手動擋 工信部綜合工況百公里平均油耗:7.3L
斯柯達明銳 1.6L 手動擋 工信部綜合工況百公里平均油耗:7.5L
北京現代伊蘭特 1.6L 手動擋 工信部綜合工況百公里平均油耗:7.5L
比亞迪F3 1.5L手動擋車型
工信部油耗:7L
按價格來說,今天我們推薦的第一款車型仍然是一款自主品牌的車型-比亞迪F3。我記得本周出爐的2011年度2月的銷量榜上,F3仍舊躋身前5的行列,而且也是唯一一款躋身前十的自主品牌車型。從之前國家工信部公布的油耗數據來看,比亞迪F3的全系手動擋車型的綜合工況油耗為7L/100km,整體來說還算是比較省油的車型。



外形設計方面,比亞迪F3的整體設計比較簡潔,借鑒國外成熟車型的設計風格讓人很快就能從外形接受他,相信這也是F3比較成功的原因之一。除此之外,F3也有自己的一些原創性設計,使之更符合國人的審美,比如以最新上市的白金版為例,車身側面的防擦條就被取消,讓整車的側面看上去整體感更強,而且比亞迪“一體沖壓成型車身”技術也讓整車在各個焊接點和接縫處的工藝得到了一定的保證。

F3的內飾設計也比較干練,以最新上市的F3白金版為例,大量而簡潔的色調組合讓F3的內飾看上去顯得比較成熟一點,黑色的中控上半部分與米色的內飾下半部分很協調的結合起來,而且再配合中控部分的仿桃木設計,與F3相對偏重于穩重的外觀風格比較搭配,而且也讓產品符合了很大一個年齡群體的購買需求。

動力方面,比亞迪F3全系手動車型搭載的都是三菱的4G15S 1.5L發動機,該發動機的最大功率為78KW/6000rpm,最大扭矩為134N·m/4500rpm,之前這款發動機在國內別的車型中也曾經被使用過,而且從之前的測試數據上來看,這款發動機的整體評價可以算是皮實耐用型的,即可滿足日常使用的動力需要,日后的維修和保養方面還算比較便宜。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。