北京現代伊蘭特 1.6L 手動擋
工信部油耗:7.5L
今天推薦的第四款車型就是北京現代的經典車型伊蘭特了,作為北京現代旗下的一款最成熟的車型,伊蘭特也于去年經過了全新的換代升級,而且該車型也入選了政府給出的節能補貼名單,改款車型相較于老款車型只是在整車外形方面做出了一些改變,而在其他方面的變化并不是很大。而從國家工信部的油耗數據中我們也能查到,目前這款車型的平均油耗為7.5L,也進入了我們的8L大關。


外觀方面,2011款伊蘭特最大的變化就在于其車身的外部設計方面,全新的前大燈組更加時尚,前霧燈、前包圍的樣式也發生了明顯的變化,而且從設計風格來說也更加前衛,明顯是要俘獲一部分更加年輕的消費者。整車側面的變化微乎其微,如果從視覺效果來說,全新的輪轂應該算是唯一的改變了。車尾也有一定的細節方面的變化,尾燈在輪廓不變的前提之下對燈組合燈罩進行了升級,融入了一些時下比較流行的LED元素。

內飾的變化相對于外形來說則要顯得動作小了很多,2011款伊蘭特的內飾完全沿用了老款車型的設計風格,不過這套內飾設計在之前的消費者眼中已經算是非常實用的代表了,雖然再設計方面沒什么突破,但是成熟的設計思路和良好的口碑才是大家最想要的,尤其是車內的儲物空間非常豐富,駕駛座附近的卡槽、儲物盒、煙灰缸等等組件的實用性都很強。


動力方面,2011款伊蘭特仍然使用老款車型所用的代號為G4ED的1.6L發動機,最大功率和扭矩分別為82kW和145N·m,這次的改款車型沒能用悅動的那款G4FC發動機確實有點讓人失望。與這款發動機相搭配的是一款5擋手動變速箱,在試駕駕駛時的感覺還算不錯。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
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還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。