比主流A級車貴2萬 18萬能買的B級車推薦

　　車型五：廣汽豐田凱美瑞

　　推薦：2010款 200E精英版（18.28萬元）

　　特點(diǎn):中庸養(yǎng)眼，平衡實(shí)用

　　凱美瑞遁形的前臉和飽滿的車身給人一種強(qiáng)烈的厚重感覺。對于那些35歲以上中年人群來說，凱美瑞就好比一個(gè)舒適的客廳沙發(fā)，我們無法找出獨(dú)立的個(gè)性，但無論是面子還是周邊人氣認(rèn)可度顯然都是讓人滿意的。

　　規(guī)中矩的內(nèi)飾風(fēng)格配合還算精致的做工，盡管不會帶來多少新意，但也容易給人產(chǎn)生親近的好感。此外，凱美瑞各類中控按鍵布局合理，操作便利，是一款比較容易上手的車型?？臻g倒也夠用，2775mm軸距能夠給前后排帶來不錯(cuò)的腿部空間，同時(shí)頭部活動余地也比較充分。不但作為個(gè)人代步或家用適合，出席一些商務(wù)活動也十分不錯(cuò)。后排標(biāo)配空調(diào)出風(fēng)口加上自動空調(diào)可以算得上很好的舒適呵護(hù)了。

　　凱美瑞2.0L發(fā)動機(jī)擁有豐田招牌式VVT-i智能可變氣門正時(shí)功能，性能數(shù)據(jù)并不輸給同級對手，最大功率可達(dá)108KW/6000rpm，在4000rpm時(shí)可釋放達(dá)到190N.峰值扭矩。雖然發(fā)動機(jī)沒有任何不足之處，但4速自動變速箱多少有些影響舒適，起步油門稍大則會有些頓挫，不過這種駕駛感受并不會影響大多數(shù)人的用車心情。

　　凱美瑞的底盤調(diào)校水平似乎并不高明，尤其是雙連桿后懸掛沒有給凱美瑞帶來應(yīng)有的穩(wěn)定性，而前麥弗遜懸掛也不能在彎道給車頭充分支撐。但話說回來，凱美瑞底盤舒適性還算不錯(cuò)，較軟的懸掛在坑洼路面要比同級對手來得柔和舒服。 只不過凱美瑞的路感毫無清晰可言，突出問題是方向盤助力太輕巧，轉(zhuǎn)向回中手感以及指向性相當(dāng)一般，相對于駕馭輕松與乘坐舒適這兩大方面功能影響并不明顯。

　　配置方面，這款入門級的凱美瑞表現(xiàn)一般，不夠該有的舒適和安全功能還是可以找到的，加上較大的優(yōu)惠，實(shí)際凱美瑞的性價(jià)比超過直接對手雅閣車型。

　　結(jié)語：我們今天推薦的5款B級車，要求是明確的，一是價(jià)格不能太高，基本穩(wěn)定在18萬元左右。二是駕馭要比較舒適，空間和操控都要在平衡范圍內(nèi)。三是要有符合這個(gè)級別車型的配置和功能。這其中K5和C5以及小改款的蒙迪歐致勝的表現(xiàn)比較突出，無論是空間還是配置都領(lǐng)先其他對手，而新領(lǐng)馭則擁有傳統(tǒng)商務(wù)車的口碑和認(rèn)可度，這也是一個(gè)另類優(yōu)勢。至于凱美瑞，較為穩(wěn)定的促銷加上黑馬異軍突起，早已經(jīng)可以和其他四個(gè)新老對手一較高低。