第二項測試是第三排座椅尺寸參數(shù)測量,我們將主要關(guān)注座椅的坐墊寬度、長度與距地板的垂直高度,越寬越長的座椅可以提供更舒適的乘坐感受,而距地板的高度越高,乘坐者得腿部彎曲程度就會越小,憋屈的程度就會隨之減小。而附帶我們也會關(guān)注下第三排座椅兩側(cè)的儲物功能。
酷威第三排座椅的測量數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢,各項指數(shù)都不突出,好在兩側(cè)各設(shè)有一個飲料槽,圓滿的解決了第三排乘客的使用需求。科帕奇的座椅尺寸同樣偏小,不過26cm的離地高度卻是四款車型中表現(xiàn)最突出的,這也使其乘坐的腿部舒適度得以提升。
新勝達與漢蘭達的座椅尺寸則相對比較出色,尤其是新勝達寬度達到了110cm,并排乘坐的橫向空間相對較富裕,而漢蘭達的儲物空間設(shè)定優(yōu)秀,兩側(cè)都有飲料槽。
新勝達憑借出色的座椅尺寸在這個環(huán)節(jié)中得到了最高分數(shù)不過由于離地高度較小的原因我們不能給予滿分評定,而科帕奇雖然在寬度與長度方面不占優(yōu)勢但垂直高度卻是第一名,所以得到3顆星的成績。
| 車型 | 寬度(cm) | 長度(cm) | 離地高度(cm) | 飲料槽 | 評分 |
| 酷威 | 98 | 39 | 23 | 左1右1 | ★★★ |
| 科帕奇 | 93 | 41 | 26 | 左1右0 | ★★★ |
| 新勝達 | 110 | 45 | 20 | 左1右0 | ★★★★ |
| 漢蘭達 | 105 | 43 | 22 | 左1右1 | ★★★★ |
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接下來我們將模擬車輛在滿員情況下的后備箱空間使用情況,借助道具可以對比出,漢蘭達的后備箱余量較其它車型稍大,但也不再具有額外的裝載能力,另外三款車型則基本一致,從整體來看4款車型的差距并未被明顯拉大,所以這個小項目以平局收場不計入總成績。
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