突圍！ 致勝/新邁騰/新帕薩特對比體驗

    [XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

    2011年的B級車市場爭奪可謂相當激烈，眾多重量級新車相繼投放，這其中就包括頗受關(guān)注的德系雙雄：新邁騰/新帕薩特，同樣的平臺卻有著不同的定位，南北大眾是想用這樣一種方式進一步鞏固市場地位，而另外一邊以蒙迪歐致勝為代表的攻堅者則以更具活力和更高的性價比來向德系車發(fā)起挑戰(zhàn)，今天我們的文章即將展開一場別開生面的對壘，由蒙迪歐致勝挑戰(zhàn)新邁騰/新帕薩特，從工藝、配置、空間、性能及油耗等多方面進行全方位的對比評測，如果您恰好正在關(guān)注這幾款車型，那么一定不能錯過！

    首先需要說明為了更加具體全面的進行測評我們選取了三款車型中的最高配置作為對比，通過直觀的表格不難發(fā)現(xiàn)，相同動力配置的致勝要比其它兩車的價格低，相比新邁騰甚至有將近4萬的差價，我想如果并不是特別在意品牌價值的話，從價格上分析蒙迪歐致勝的確更具性價比優(yōu)勢。

    接下來還是讓我們來通過表格的對比看看三車在外部尺寸上的差別，可以直觀的看到，蒙迪歐致勝除了在長度上稍有不足，其他主要指標均超過了新邁騰與新帕薩特特別是在寬度與軸距方面，相對明顯的優(yōu)勢或許可以幫助致勝獲得更加寬裕的車內(nèi)空間表現(xiàn)，而在本次的文章中我們也將對三車的實際乘坐空間做出測試，在這里還是先賣個關(guān)子吧。

    在外觀造型方面，如不是非常了解新邁騰與新帕薩特的人的確很難將兩者分清，即使你知道一個是“四道杠”另一個是“三道杠”。這足以證明此次南北大眾的產(chǎn)品終于在外形上做到了高度統(tǒng)一，或許這就是大眾想要的結(jié)果，記住一個就自然忘不了另外的一個。不過話說回來，從直觀的感受來說，新邁騰與新帕薩特的前臉設(shè)計還是相當成功的，多幅電鍍格柵讓車頭的舒展度非常高，整體感覺大氣穩(wěn)重，特別符合中國人的審美理念。

    相比之下，致勝的外形設(shè)計可謂另辟蹊徑，大面積的倒梯形大嘴與鋒利的前大燈組合視覺沖擊力非常強，尤其是至尊版車型的多幅電鍍裝飾條，豪華質(zhì)感突出的非常到位，致勝整體給人的感覺就是更年輕更具活力而這樣的設(shè)計也不會把車型定位拘束于單一人群之中。

    側(cè)面造型蒙迪歐致勝的肌肉質(zhì)感明顯要更為突出，輪轂的外擴為其增加了很多力量感，而腰線也與車尾貫穿的非常流暢，只是與大眾的兩款車型相比少了后窗的私密玻璃，車主只能自己貼膜來實現(xiàn)私密需求了。而新帕薩特與新邁騰的側(cè)面造型整體感覺還是非常類似，但是新邁騰保留了老款粗壯的C柱設(shè)計還是能和新帕薩特有明顯分別，而腰線部分的微微上揚也比新帕薩特更具運動氣質(zhì)一些。

    看過了整體之后我們介紹下三車外觀方面的具體配置對比，首先是燈光方面，三車的功能差別不大，可以說都很全面，氙燈與自動頭燈自不必多說，更高端的自動清洗與大燈隨動轉(zhuǎn)向也都有配置，而輪胎方面，新邁騰選擇了規(guī)格更高的235/45 R17輪胎，品牌上則是致勝所使用的米其林更加高端，至于輪轂的造型方面，因為新帕薩特和新邁騰都有不少選裝可供選擇，所以在這里就不多評判了。