推薦車型三:通用別克 凱越
市場指導(dǎo)價:9.99-11.79萬元
推薦理由:外形體面、空間寬敞
作為當年的“新三樣”之一,凱越成功依靠08年的改款翻了身。通用別克也意識到原先的中庸溫和已經(jīng)很難吃香,他們順應(yīng)市場的審美變化,借鑒了不少老款君越的細節(jié)設(shè)計,以期得到更多的認可,連續(xù)火爆的銷量,也算是消費者對它最直接的肯定了。
外觀方面,2011款凱越依然延續(xù)了08款的外形,整體設(shè)計以中庸、成熟穩(wěn)重為主,鋒利的前大燈帶有一些動感,而代表別克家族的直瀑式中網(wǎng)使前臉看起來更穩(wěn)重。車尾不規(guī)則形狀的尾燈采用時下流行的LED技術(shù),提高了車尾的時尚感。
內(nèi)飾方面,2011款凱越上深下淺配色的內(nèi)飾給人家的溫馨的感受,合理木紋和銀色裝飾板搭配效果不錯,并沒有許多車那種過于老氣的感覺。中控臺的做工和用料比較實在,在同價位的車型中屬于較出色的水平,最少我們找不出太多的瑕疵。
空間方面,2600mm軸距看上去有些很一般,但通過巧妙布置,前后排空間仍然足夠。對于家用車型來說可以滿足日常需求。
配置方面, 2011款凱越推出的LX手動擋車型相比過去的LE車型價格門檻有了新低,而且配置上并沒有降低太多,只是取消了鋁合金輪轂、座椅腰部支撐、真皮座椅和倒車雷達這幾項配置,ABS+EBD以及雙安全氣囊遙控鑰匙什么的都在,甚至LX手動擋還增添了電動天窗。所以更值得那些關(guān)注性價比的消費者選擇。要說這款入門凱越的不足,那就是185規(guī)格輪胎有些不給力,寬度不如195輪胎給到位。另外廠家還提供2年或6萬公里質(zhì)量擔(dān)保,其5000公里周期的小保養(yǎng)費用在300元,大保養(yǎng)費用為500元,作為一款家用車,這樣的價格還是可以接受的。
動力方面,2011款凱越取消了1.8L的發(fā)動機,全系繼續(xù)沿用了上一代配備的1.6L自然吸氣發(fā)動機,4缸16氣門雙頂置凸輪軸,與老款相比它在參數(shù)上已經(jīng)略有提升,最大功率仍為81kW/6000rpm,峰值扭矩仍為146N.m/3600rpm。這樣的動力數(shù)據(jù)盡管不算出眾,但最大扭矩轉(zhuǎn)速降低至3600轉(zhuǎn)無疑為市內(nèi)駕駛提供了一些低速大扭矩的保障。5速手動清晰緊湊,而4速自動擋變速箱也是這個級別的常態(tài)。
車型點評:作為一款上市多年的老車型,凱越依舊可以達到每月近萬輛的銷售成績,可以說明了消費者對它的認可。較大的車內(nèi)空間、豐富實用的配置、以及別克的品牌標識,這些都是凱越熱銷的因素,只是偏高的油耗是其最大的一個不足。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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