動力性能(科雷傲搭載CVT變速器,森林人采用雙叉橫臂式后懸掛)

從上表不難看出,科雷傲與森林人在動力性能方面還是有一些區別的。首先兩款車均采用的是2.5L自然吸氣發動機,森林人的峰值扭矩要更強一些,而科雷傲采用的是更加經濟的CVT變速器,森林人的雙叉臂式獨立懸掛在直道的循跡性也更加出色。


變速器方面,科雷傲依然采用6速CVT手自一體變速器,這使其得以擁有更為良好的經濟性、動力性和駕駛平順性,而且降低了排放和成本。而森林人配備的是4速手自一體變速器,較科雷傲的CVT經濟性與換擋平順性上要稍遜一籌。


新款科雷傲完全沿用老款的動力配置。2.5L的自然吸氣汽油發動機可以為其提供126kW的最大功率,以及226N·m的最大扭矩較森林人的235牛米在加速性上稍顯落后。森林人的新發動機凸輪軸驅動皮帶換成了金屬鏈條,而在燃油經濟性也得到了10%的提升,官方城市/高速工況下的百公里油耗分別達到11.2/8.7升。


懸掛方面,科雷傲采用的是舒適性更佳的麥弗遜式與多連桿式的經典搭配,而森林人采用的則是雙叉臂式懸掛后懸掛,這種懸掛讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角并且減小輪距變化減小輪胎磨損,并且能自適應路面,輪胎接地面積大,貼地性好。雙叉臂式懸掛運動性出色,為法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車所運用。
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