[XCAR 導購 原創]
前言:低廉的價格一向是自主品牌汽車與合資車競爭的最主要武器,同等排量、規格的自主品牌車要比合資品牌車便宜3萬至4萬元。但隨著車市競爭的激烈以及技術成本的成熟,合資品牌近年來也不斷的推出高性價比的車型,在保持合資品牌品質的同時,逐步的降低車型售價。今天我們就給大家推薦幾款技術成熟、保養低廉,賣自主價的合資家用車,以便作為您購車前的參考!

推薦車型一:東風雪鐵龍 愛麗舍
市場指導價:7.38~8.48萬
整車質保:兩年或六萬公里
愛麗舍自2002年正式上市后,歷經9年長銷不衰,憑借成熟可靠的產品品質和品牌優勢,已經成為家轎車壇上的一棵常青樹。同時為了適應不同消費者的購車需求,愛麗舍推出了兩廂版和三廂版,由于考慮到大部分國人購車的習慣,本文推薦愛麗舍三廂版。
外形方面,雖然愛麗舍上市已經有些年頭了,但經過重新打扮之后,還是“風韻猶存”,2011款愛麗舍看起來更加動感、時尚。前臉中網改成了雪鐵龍家族特色的雙人字型橫條設計,正符合時下的“大嘴流行風”,熏黑風格晶鉆前大燈也從原先平淡呆板轉變為大氣沉穩。
內飾方面,2011款愛麗舍采用全新雅灰整體內飾色調,中控臺取消了原先的核桃木紋,采用深色仿碳纖維拉絲飾條,另外儀表盤采用白底紅色背光的組合,加上整個內飾在用料和做功,與同級別車型相比處于中上等水平。另外,2011款愛麗舍的內飾穩重而不顯老氣。
除此之外,對于家用車型來說空間的大小將,將直接影響著乘坐的舒適性,2011款愛麗舍2540mm的軸距和容積達到437L的后備廂空間,與同級別車型相比并不算多么的優秀,但是愛麗舍就滿足日常生活需要來說還是綽綽有余。
配置方面,2011款愛麗舍全系標配四探頭倒車雷達、兒童安全鎖、行車自動落鎖、鋁合金輪轂、前后電動車窗、后視鏡電動調節。以及在同級別車中率先配備了博世8.1版本ABS + EBD系統,其獨有的防側滑和甩尾的PSS后輪隨動轉向技術以及四輪獨立懸掛系統,也保證了車輛行駛的穩定性和乘坐的舒適性,可以說是一款具有較高性價比的家用車型。
動力方面,新愛麗舍搭載了PSA全球共用的1.6L 16V發動機,這款發動機采用了全球領先的博世ME7.4.4電噴控制系統,可精確控制噴油量,保證最佳的空氣/燃油比例,從而減少消耗、增強動了大的輸出,百公里綜合工況油耗為8.2L。另外,該發動機與之配備的是5速手動和4速自動變速器,最大功率78kw/5750rpm,最大扭矩142N.m/4000rpm,完全可以滿足家用車型的日常使用。同時由于是愛麗舍一款上市多年的老牌車型,所以在日常保養方面也是相當方便和便宜。廠家提供的兩年或六萬公里整車質保,以及日常保養費用僅在300元左右,這對于家用車型來說相當經濟。
車型點評:愛麗舍是一款上市多年的車型,不管是在產品品質還是日后的保養方面都是值得信賴。加上2011款愛麗舍在繼承原有車型豐富安全裝備的基礎上,新增了電子密碼防盜系統、四探頭倒車雷達系統、行車自動落鎖功能,使得與同級別車型相比愛麗舍是一款具有較高性價比的車型,所以對于那些注重實用性的消費者來說,2011款愛麗舍將是一款不錯的車型選擇。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。