推薦車型四:一汽豐田 花冠
市場指導價:9.28~11.48萬
整車質保:三年或十萬公里
花冠在國內出現(xiàn)的時間最早可以追溯到2000年,與凱越屬于同一時期產品。雖然第十代花冠被卡羅拉所取代,但是一汽豐田并沒用放棄這款車型讓其停產,而是在進行了小改款和調整價格之后,讓它與卡羅拉同時出現(xiàn)在國內的緊湊型車市場中,以不同的價格區(qū)間,占領更多的市場。
外形方面,為了不斷的提升自己的競爭力,前不久2011款花冠上市。從外形上看,2011款花冠依然沿用老款花冠的設計風格,只是在一些細節(jié)上進行了優(yōu)化,前進氣格柵從原來的條狀變?yōu)榫W狀,前大燈采用鷹眼式造型,霧燈設計從原來的四邊形改為了圓形,使得2011款花冠的整個外形更顯年輕、時尚。
內飾方面,2011款花冠的內飾改變并不多,內飾采用上深下淺配色,灰色的中控臺面與下半部的米色很好的融為一體,并且具有一定的層次感。黑底白字的儀表盤十分的簡潔而醒目,在最右側的水溫以及油箱表呈豎式半圓形上下排列,只是在部分用料上有待進一步提高。另外,花冠的空間表現(xiàn)同樣是中規(guī)中矩,2600mm的軸距,與同級車型相比算是中等水平,滿足一般家庭的使用完全可以。
配置方面,2011款花冠全系標配前排安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、方向盤上下調節(jié)、大燈高度調節(jié)、以及前后電動車窗和后視鏡電動調節(jié)。另外,高配車型還配備了遙控鑰匙、電動天窗、前霧燈等一應俱全。
動力方面,2011款花冠搭載的是排量為1.6L自然吸氣發(fā)動機,最大功率為88kw/6000rpm,最大扭矩152Nm/5200rpm,最高時速為195km/h,并匹配5速手動以及4速自動變速器,綜合百公里油耗因變速箱的不同分別為6.8升/7.0升。另外,該發(fā)動機采用雙VVT技術的1ZR-FR不僅擁有不錯的動力性和經濟性,發(fā)動機的穩(wěn)定性以及后期維修保養(yǎng)的費用也讓人放心。同時花冠還提供三年或十萬公里的整車質保,以及不到300元日常小保養(yǎng)費用。
車型點評:雖然從設計和配置上方面看,花冠顯得比較中庸,但是較為成熟的技術,良好的口碑、以及市場占有率和接近1.5萬的優(yōu)惠幅度,對于家庭用戶來說豐田花冠還是值得購買的,畢竟經濟適用才是最重要的。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規(guī)則。