雪佛蘭科帕奇
熟悉老款車型的朋友肯定還記得那個略顯笨重的外形設計,而在新款車型上,這樣的感覺則可以用脫胎換骨來形容,新的盾形中網已經是雪佛蘭車型的家族式臉譜,而應用在科帕奇身上則顯得更為勇猛和剛毅。在整車尺寸方面,4673x1868x1756mm的三圍尺寸在同級別車型中肯定算得上“大個子”級別的了,而且2707mm的軸距也是同級別中領先的數據,相信以此軸距來支撐車內的7座空間,應該還是讓人放心的。
新款科帕奇的內飾整體非常統一,均是采用了全黑的內飾設計,而且大面積的仿碳纖維面板和鍍鉻裝飾條的應用,也讓新款車型的整體顯得更加年輕和富有活力,而且由于新款車型的內飾組件,不論在用料還是做工方面都比老款有所增強,所以給人的整體檔次感也要比老款要好很多。
對于一款7座SUV車型而言,更大的載人和儲物空間當然是其與競品車型競爭的最有利武器。新款的科帕奇軸距為2707mm,在保持了美系車型一貫的寬大座椅和較好的腿部空間的前提下,前兩排的座椅表現當然是讓我們放心的,第三排座椅打開后,雖然乘坐起來確實會顯得有些局促,不過畢竟能用到第三排的機會也不是很多,而且相信大部分車主也不會選擇在第三排拉人的情況下去選擇長途駕駛吧。當然在正常情況下,第三排座椅是被放倒的,而此時的科帕奇的后備箱空間與國內的一些其他競品之間也沒有什么不同,大量的儲物空間非常適合居家出行,而當你把第二排座椅也放倒以后,科帕奇的整車容量就會有進一步的提升,而且設計相對平坦的后備箱設計也非常值得夸獎。
在動力方面,新款的科帕奇這次采用了統一的動力配備,經過重新調教的2.4L Ecotec DVVT全鋁發動機被搭載在了全系的車型之上,而這臺發動機其實就是之前君威和君越上面搭載的那款,只是在調教方面略有不同,其最大功率為167ps,最大扭矩為230N·m。與之搭配的是雪佛蘭的6速手自一體變速箱,相比之前車型上面所搭載的那款五速變速器,不論是平順性還是燃油經濟性方面都有了一定的進步。
曾經以整車進口方式引進的科帕奇車型,在入市前就賺足了加好聲,但因品牌和售價等諸多原因,不賣座的情況也出現了。經過全新改款的科帕奇取消了3.2L車型,將車系售價拉入到了20萬元級SUV的市場中,純粹的美式SUV血統和進口車身份讓他擁有了更大的競爭力,而且良好的工藝和人性化考量也讓我們重新認識了美系SUV在新時代的改變。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。