在了解完瑞麒G3的基礎配置之后我們來關注下具體車型間配置的差異化比較,此次瑞麒G3總共推出了4款車型,分別為入門級的實力型、中端的舒適型、豪華型以及頂配的旗艦型,其中前三款車型之間的價格差為5000元,而豪華版與旗艦版之間的價格差則達到了7000元。
首先我們來看看車型外部配置方面,其中豪華版與旗艦版車型的差異化并不大,總體來看這兩款車型的配置還是比較全面的,日常使用率較高的天窗、電動后視鏡以及加熱功能都有存在,而舒適版車型相比前兩者缺少了天窗與前霧燈勉強也可以接受,相比之下實力型配置就比較寒酸了鋁合金輪轂也不是標配。
| 車型 | 實用型 | 舒適型 | 豪華型 | 旗艦型 |
| 電動天窗 | - | - | ● | ● |
| 鋁合金輪轂 | - | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | - | - | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● | ● |
| 電動后視鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | - | ● | ● | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
在車內的功能配置方面,四款車型之間的差異分化的較為明顯,實力型與舒適型的配置似乎有些跟不上潮流,像多功能方向盤、倒車雷達等均沒有配置,而豪華型相比旗艦版而言在舒適配置上并沒有明顯缺失,真皮座椅、真皮方向盤都是標配,旗艦版車型只是多出了一個更顯檔次的電動座椅調節,除此之外也沒有太多值得炫耀的亮點,總體來看G3的配置還是以實用路線為主。
| 車型 | 實用型 | 舒適型 | 豪華型 | 旗艦型 |
| 真皮方向盤 | - | - | ● | ● |
| 多功能方向盤 | - | - | ● | ● |
| 倒車雷達 | - | - | ● | ● |
| 可視倒車 | - | - | - | ● |
| 真皮座椅 | - | - | ● | ● |
| 前排座椅電動調節 | - | - | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||

【旗艦版相比其他車型增加了前排電動座椅調節功能】
旗艦版車型與豪華版車型之間比較明顯的差異體現在娛樂配置上,旗艦版車型中控部分升級為了具有GPS導航功能的多媒體系統,而豪華版車型只維持了傳統的CD機,不過全系車型均有搭配的外接音源接口還是提供了不錯的娛樂拓展性,相比其他款車型旗艦版在音響方面也進行了加強,由4只揚聲器升級為了6只,而自動空調的存在也進一步凸顯了頂配車型配置上的優勢。
| 車型 | 實用型 | 舒適型 | 豪華型 | 旗艦型 |
| 中控彩色大屏 | - | - | - | ● |
| GPS導航 | - | - | - | ● |
| USB/AUX | ● | ● | ● | ● |
| 揚聲器數量 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 自動空調 | - | - | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
最后我們來關注下瑞麒G3在安全性方面的表現,通過下方的列表可以明顯看到高低配車型之間的差距還是非常明顯的,尤其是入門級的實力版車型,由于缺少了前排雙氣囊讓其安全性能大打折扣,性價比優勢沒有得到完全體現,而舒適版與豪華版車型在實力版的基礎之上增加了氣囊與遙控鑰匙算是補足了主流的基本配置,車輛的被動安全指數得到了提升,相比之下旗艦版在這方面則要豐富不少,前排側氣囊以及可選裝的頭部氣囊為車內乘客提供了較為周全的保護。
| 車型 | 實用型 | 舒適型 | 豪華型 | 旗艦型 |
| 前排雙氣囊 | - | ● | ● | ● |
| 前排側氣簾 | - | - | - | ● |
| 前/后頭部氣囊 | - | - | - | ○ |
| 發動機電子防盜 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | - | ● | ● | ● |
| ABS+EBD | ● | ● | ● | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||

【入門級車型的遙控鑰匙也被無情的節省掉了】
總結:通過今天文章的內容我們能夠較為清晰的了解到了瑞麒品牌的新款緊湊級車型G3的整體配置水平,總體上從動力單元以及變速箱方面來說先期上市的G3并沒有帶來太多驚喜,1.6L自然吸氣+5速手動變速器仍舊是傳統的搭配,不過從內飾水平來看相比較過往奇瑞車型又有了較大進步,車型具體配置方面通過各方面的橫向比較我們發現其中豪華版與旗艦版相對要完善一些,而這兩款車之間的主要差異體現在了娛樂影音以及氣囊個數上,對于大部分追求實用性的消費者來說顯然豪華版車型更加值得關注。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。