盤(pán)點(diǎn)2011十大全新?lián)Q代車(chē)型 高端車(chē)型篇

    雙門(mén)跑車(chē)：

    奔馳SLK

    售價(jià)：60.8-93.8萬(wàn)元

    新的第三代奔馳SLK并非那種“第一眼情人”，新款已經(jīng)比上一代車(chē)型（2009年以及之后生產(chǎn)版本）長(zhǎng)大了一點(diǎn)，長(zhǎng)了43mm，寬了57mm，高了7mm，但從視覺(jué)效果上來(lái)講，她依舊很小巧，基本相當(dāng)于一個(gè)低矮了很多的兩廂緊湊級(jí)車(chē)的尺寸。

【新奔馳SLK】

    新一代奔馳SLK尾部造型繼承了老款的風(fēng)格并增添了一些新的元素，無(wú)論是尾箱整體的線條輪廓還是LED尾燈的造型都相當(dāng)?shù)默F(xiàn)代，優(yōu)雅而得體。尾部線條飽滿(mǎn)扎實(shí)，充滿(mǎn)力量感，同時(shí)非常流線。

【新奔馳SLK】

    新款SLK的內(nèi)部更讓人有這種過(guò)去與現(xiàn)在的交錯(cuò)的感覺(jué)，大量的鍍鉻裝飾和明亮的顏色對(duì)比（當(dāng)然，你需要選裝AMG套件才能得到圖中那種紅色的包裹性更佳，更有戰(zhàn)斗感的真皮桶型座椅，那不是標(biāo)準(zhǔn)配置單上的東西），讓人有恍若回到了瘋狂而充滿(mǎn)浮夸色彩的1970年代的錯(cuò)覺(jué)。

【新奔馳SLK】

    新上市的奔馳SLK做出了進(jìn)一步的精簡(jiǎn)：僅提供兩款款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及用于SLK350的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。AMG使用的5.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)目前還未引入國(guó)內(nèi)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配合7G TRONIC 7速手自一體變速箱使用。

【新奔馳SLK】

    寶馬6系

    售價(jià)：112.80-203.90萬(wàn)元

    國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更多是從上一代車(chē)型才開(kāi)始知道寶馬6系，但實(shí)際上6系真正始于上世紀(jì)70年代，因而今年與我們見(jiàn)面的全新6系是他的第三代傳人。6系有了更多雙門(mén)轎跑當(dāng)年的氣息，較上一代他更寬、更扁、更長(zhǎng)，最重要的是他還更顯得更為優(yōu)雅了。

【新寶馬6系】

    前大燈的帶來(lái)了多項(xiàng)內(nèi)部升級(jí)。天使眼從平面轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw，從整圈轉(zhuǎn)變?yōu)榉钦Γ瑥膫鹘y(tǒng)光源轉(zhuǎn)變?yōu)長(zhǎng)ED光源，而且整個(gè)燈組完全采用純LED光源。 L型的尾燈變得更加修長(zhǎng)，使車(chē)尾看上去更為緊致。后備廂上的車(chē)標(biāo)集成有后視攝像頭，這在寶馬車(chē)上還是第一次出現(xiàn)，具有一定紀(jì)念意義。

【新寶馬6系】

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)初一看與新5系一樣，但實(shí)際上差別不小。“瀑布式”的中控臺(tái)設(shè)計(jì)并非第一次出現(xiàn)在6系上，但是中控臺(tái)右側(cè)的多維曲面則是第一次出現(xiàn)，寶馬似乎對(duì)于這一設(shè)計(jì)充滿(mǎn)自豪，認(rèn)為這是體現(xiàn)其精湛工藝水準(zhǔn)的最有力證明，同時(shí)這一造型也為駕駛艙增色不少。

【新寶馬6系】

    寶馬6系640i打在直列6缸3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓和Valvetronic電子氣門(mén)技術(shù)，最大功率235kW（320PS）/5800-6000rpm，最大扭矩達(dá)450Nm/1300-4500rpm，而650i采用更強(qiáng)的4.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合8速手自一體變速器。

【新寶馬6系】