車型三:日產(chǎn)天籟
推薦:2011款 2.5L XL 領先版 (售價:22.48萬元,優(yōu)惠3萬元)
特色:V6加CVT無級變速箱,配合寬大舒適的扇貝座椅



天籟的2.5車型上使用的是日產(chǎn)著名的VQ25DE系列發(fā)動機,V型六缸結構帶有NICS可變進氣控制系統(tǒng)和C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能系統(tǒng),最大功率136kW/6000rpm、峰值扭矩232N.m/4400rpm。除開怠速安靜,加速有力線性之外,CVT無極變速箱是對舒適最大貢獻,平順與安穩(wěn)甚至連大眾7速DSG都無法比擬。




2.5和2.0車型的工信部綜合工況油耗分別為9.5L/100KM和8.9L/100KM。
天籟的底盤并無更多特別之處,但是非常舒適,特別是轉向手感加上座椅的舒適綜合在一起,天籟的乘坐舒適性絕對是突出的,但有一條,就是應對復雜的道路表現(xiàn)卻讓人有所遺憾,懸掛軟,底盤離地低,通過不平整路面時的表現(xiàn)勉強。而換在山路或快速變線時,懸掛則有些過于偏軟了,難以支撐快速的駕駛變換需要。不夠這套底盤還是值得肯定,因為作為家用車來說,它的確十分的舒適愜意。



天籟的整車尺寸為4850*1795*1475mm,軸距2775mm,相比同級車而言,在車身寬度數(shù)據(jù)略窄,后排坐上三個人的話,肩部舒適度會有一定影響。但天籟的座椅屬于非常舒適的范疇,寬大的扇貝型座椅不僅寬大,而且從座椅皮質到填充物都非常柔軟,就如同自家客廳的沙發(fā)。


我們從來不懷疑天籟的性價比,畢竟優(yōu)惠3萬元以后,不到20萬元我們不僅擁有VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及8個安全氣囊,同時像無鑰匙啟動系統(tǒng)、后視鏡電動折疊、氙氣大燈、定速巡航一應齊備,不算特別豐富,但同級比比,天籟的銷量就證明了消費者對其的肯定。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。