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預(yù)計(jì)一季度上市 新老款甲殼蟲對比解析

第 3/3 頁:新老款甲殼蟲內(nèi)飾及動(dòng)力對比
第 1/3 頁:新老款甲殼蟲外觀對比(一)第 2/3 頁:新老款甲殼蟲外觀對比(二)第 3/3 頁:新老款甲殼蟲內(nèi)飾及動(dòng)力對比
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    動(dòng)力更新-TSI、TDI領(lǐng)銜動(dòng)力核心

新老甲殼蟲對比

    搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率:147千瓦/200馬力)動(dòng)力最強(qiáng)勁的全新一代甲殼蟲車型的最高車速為225*公里/小時(shí),配備手動(dòng)變速箱,油耗僅為7.4*升/百公里(二氧化碳排放173*克/公里)。而配備1.4 TSI(最大功率:118千瓦/160馬力)和7速DSG的車型,最高車速為207*公里/小時(shí),但油耗僅5.9*升/百公里(二氧化碳排放139*克/公里),出色的燃油效率令人稱道。而在前一代98款新甲殼蟲系列中動(dòng)力為110千瓦/150馬力的車型,油耗為8.9升/百公里。與之相比,新車型在動(dòng)力增加10馬力的同時(shí),油耗卻降低了3升,達(dá)34%。

    在配備汽油機(jī)的全新一代甲殼蟲車型中,燃油效率最高的當(dāng)數(shù)應(yīng)用了“BlueMotion 藍(lán)驅(qū)”技術(shù)的1.2TSI車型。該車型帶有起動(dòng)-停車系統(tǒng)和能量回收技術(shù),所配備的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77千瓦/105馬力,最高車速可達(dá)180*公里/小時(shí),而綜合油耗僅5.5*升/百公里(二氧化碳排放129*克/公里)。與前一代功率級別相當(dāng)?shù)能囆拖啾龋ㄗ畲蠊β剩?5千瓦/102馬力,油耗:7.5升/百公里),油耗降低了2.0升/百公里,也就是27%。

新老甲殼蟲對比

    較之前一代車型,增壓汽油直噴(TSI)和渦輪增壓柴油直噴(TDI)技術(shù)的應(yīng)用顯著降低了油耗和排放。三款TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分別為77千瓦/105馬力、118千瓦/160馬力和147千瓦/200馬力。兩款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可分別提供77千瓦/105馬力和103千瓦/140馬力的動(dòng)力輸出。這五款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以選配雙離合自動(dòng)變速器。而國內(nèi)市場將主推汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

    內(nèi)飾對比-將運(yùn)動(dòng)個(gè)性進(jìn)行到底

新老甲殼蟲對比
【2012款基本型】

新老甲殼蟲對比
【2008款2.0L頂配型】

    烤漆的大量鋪陳使新甲殼蟲內(nèi)部顯得熠熠生輝,依舊貫徹的大量圓形點(diǎn)綴在各個(gè)角落。類似于GTI的三幅式方向盤也讓內(nèi)部空間充滿了運(yùn)動(dòng)氛圍。整體感覺新款甲殼蟲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加個(gè)性。老款甲殼蟲的內(nèi)飾無疑是簡潔的,他力求在簡潔的造型中突出卡愛的一面。相對較大眾其他的車型內(nèi)飾來說,老款甲殼蟲的內(nèi)飾已經(jīng)算得上是活躍的了。

新老甲殼蟲對比

    新款甲殼蟲的方向盤和現(xiàn)在大多數(shù)大眾車型的主流方向盤還略有不同,更多的圓和烤漆的點(diǎn)綴年輕時(shí)尚。而老款方向盤在他所服役的那個(gè)年代應(yīng)該是新潮的,和整體內(nèi)飾的搭配也算相得益彰。

新老甲殼蟲對比

    儀表盤的造型可以看出新款甲殼蟲不安分于規(guī)規(guī)矩矩的造型規(guī)則,行車電腦也改為顯示更加直觀的版本。和老款單調(diào)規(guī)則的儀表盤相比無疑是新款周遭的一圈鍍銀飾條格外搶眼。但就怕實(shí)際駕駛中太過奪目,影響視線。

新老甲殼蟲對比

    無鑰匙進(jìn)入 全新一代甲殼蟲還首次配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。無論將車鑰匙放在上衣口袋、褲袋或是手袋里,只要你觸摸門把手,系統(tǒng)就能識別到有效的車鑰匙,并打開車鎖。駕駛者可以不用鑰匙,而是通過按鍵來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣,從車外觸碰任意一個(gè)車門把手上特定的區(qū)域,車門就可以鎖閉。

新老甲殼蟲對比

    中控臺(tái)右側(cè)的烤漆工藝使新甲殼蟲內(nèi)飾更加年輕化,細(xì)想現(xiàn)在很多的主流個(gè)性化時(shí)尚小車都開始使用這樣的工藝了。甲殼蟲在精品化道路上又前進(jìn)一步。

新老甲殼蟲對比

    運(yùn)動(dòng)的外觀需要運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾,而個(gè)性運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾,包裹性良好的作用是不可或缺的,新甲殼蟲黑紅搭配的運(yùn)動(dòng)座椅為駕駛員提供良好的側(cè)面支持。

    編輯總結(jié):總體上看,2012款甲殼蟲可以說是事隔多年的換代,也正是這樣,他完成了經(jīng)典的傳承和內(nèi)涵的進(jìn)步。全新的外形內(nèi)飾讓本身就很可愛的甲殼蟲更平添了硬朗和運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾的質(zhì)感升級也符合當(dāng)下高端精品小車的做工要求。他必定能在MINI、奧迪A1之間攪起一陣撕殺。內(nèi)涵的升級指的是全新的動(dòng)力配備,當(dāng)然這些動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在當(dāng)下大眾系列車系中普及,但兇狠的動(dòng)力配備給可愛時(shí)尚的甲殼蟲,無疑是又一個(gè)鋼炮級別小車的誕生。

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