動(dòng)力更新-TSI、TDI領(lǐng)銜動(dòng)力核心

搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率:147千瓦/200馬力)動(dòng)力最強(qiáng)勁的全新一代甲殼蟲車型的最高車速為225*公里/小時(shí),配備手動(dòng)變速箱,油耗僅為7.4*升/百公里(二氧化碳排放173*克/公里)。而配備1.4 TSI(最大功率:118千瓦/160馬力)和7速DSG的車型,最高車速為207*公里/小時(shí),但油耗僅5.9*升/百公里(二氧化碳排放139*克/公里),出色的燃油效率令人稱道。而在前一代98款新甲殼蟲系列中動(dòng)力為110千瓦/150馬力的車型,油耗為8.9升/百公里。與之相比,新車型在動(dòng)力增加10馬力的同時(shí),油耗卻降低了3升,達(dá)34%。
在配備汽油機(jī)的全新一代甲殼蟲車型中,燃油效率最高的當(dāng)數(shù)應(yīng)用了“BlueMotion 藍(lán)驅(qū)”技術(shù)的1.2TSI車型。該車型帶有起動(dòng)-停車系統(tǒng)和能量回收技術(shù),所配備的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77千瓦/105馬力,最高車速可達(dá)180*公里/小時(shí),而綜合油耗僅5.5*升/百公里(二氧化碳排放129*克/公里)。與前一代功率級別相當(dāng)?shù)能囆拖啾龋ㄗ畲蠊β剩?5千瓦/102馬力,油耗:7.5升/百公里),油耗降低了2.0升/百公里,也就是27%。

較之前一代車型,增壓汽油直噴(TSI)和渦輪增壓柴油直噴(TDI)技術(shù)的應(yīng)用顯著降低了油耗和排放。三款TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分別為77千瓦/105馬力、118千瓦/160馬力和147千瓦/200馬力。兩款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可分別提供77千瓦/105馬力和103千瓦/140馬力的動(dòng)力輸出。這五款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以選配雙離合自動(dòng)變速器。而國內(nèi)市場將主推汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
內(nèi)飾對比-將運(yùn)動(dòng)個(gè)性進(jìn)行到底

【2012款基本型】

【2008款2.0L頂配型】
烤漆的大量鋪陳使新甲殼蟲內(nèi)部顯得熠熠生輝,依舊貫徹的大量圓形點(diǎn)綴在各個(gè)角落。類似于GTI的三幅式方向盤也讓內(nèi)部空間充滿了運(yùn)動(dòng)氛圍。整體感覺新款甲殼蟲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加個(gè)性。老款甲殼蟲的內(nèi)飾無疑是簡潔的,他力求在簡潔的造型中突出卡愛的一面。相對較大眾其他的車型內(nèi)飾來說,老款甲殼蟲的內(nèi)飾已經(jīng)算得上是活躍的了。

新款甲殼蟲的方向盤和現(xiàn)在大多數(shù)大眾車型的主流方向盤還略有不同,更多的圓和烤漆的點(diǎn)綴年輕時(shí)尚。而老款方向盤在他所服役的那個(gè)年代應(yīng)該是新潮的,和整體內(nèi)飾的搭配也算相得益彰。

儀表盤的造型可以看出新款甲殼蟲不安分于規(guī)規(guī)矩矩的造型規(guī)則,行車電腦也改為顯示更加直觀的版本。和老款單調(diào)規(guī)則的儀表盤相比無疑是新款周遭的一圈鍍銀飾條格外搶眼。但就怕實(shí)際駕駛中太過奪目,影響視線。

無鑰匙進(jìn)入 全新一代甲殼蟲還首次配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。無論將車鑰匙放在上衣口袋、褲袋或是手袋里,只要你觸摸門把手,系統(tǒng)就能識別到有效的車鑰匙,并打開車鎖。駕駛者可以不用鑰匙,而是通過按鍵來啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。同樣,從車外觸碰任意一個(gè)車門把手上特定的區(qū)域,車門就可以鎖閉。

中控臺(tái)右側(cè)的烤漆工藝使新甲殼蟲內(nèi)飾更加年輕化,細(xì)想現(xiàn)在很多的主流個(gè)性化時(shí)尚小車都開始使用這樣的工藝了。甲殼蟲在精品化道路上又前進(jìn)一步。

運(yùn)動(dòng)的外觀需要運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾,而個(gè)性運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾,包裹性良好的作用是不可或缺的,新甲殼蟲黑紅搭配的運(yùn)動(dòng)座椅為駕駛員提供良好的側(cè)面支持。
編輯總結(jié):總體上看,2012款甲殼蟲可以說是事隔多年的換代,也正是這樣,他完成了經(jīng)典的傳承和內(nèi)涵的進(jìn)步。全新的外形內(nèi)飾讓本身就很可愛的甲殼蟲更平添了硬朗和運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾的質(zhì)感升級也符合當(dāng)下高端精品小車的做工要求。他必定能在MINI、奧迪A1之間攪起一陣撕殺。內(nèi)涵的升級指的是全新的動(dòng)力配備,當(dāng)然這些動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在當(dāng)下大眾系列車系中普及,但兇狠的動(dòng)力配備給可愛時(shí)尚的甲殼蟲,無疑是又一個(gè)鋼炮級別小車的誕生。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。