防范爆胎是大事 5款配備胎壓監(jiān)測車型

    2月5日，當(dāng)人們還沉浸在春節(jié)的喜悅之中時，福建泉南高速發(fā)生了一起慘烈的車禍。一輛掛著廣東牌照的日產(chǎn)逍客在行駛中突然爆胎，導(dǎo)致一家6口人最終5人喪命的悲慘結(jié)局。盡管在媒體報道中，車主因為未采用安全帶明顯是安全意識不夠，但車輛本身的爆胎原因恐怕才是直接的誘因。隨著氣溫的升高，爆胎的可能性也隨之增加，怎樣才能有效預(yù)防爆胎事故，做到早發(fā)現(xiàn)早處理，看來這就得需要車輛配備的胎壓監(jiān)測功能。

    小常識：現(xiàn)在車輛配備的胎壓監(jiān)測分為直接和間接胎壓監(jiān)測兩種形式。兩種方式都是對輪胎胎壓進(jìn)行監(jiān)測，但工作原理不同。

    直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

    間接式胎壓監(jiān)測裝置的工作原理是，當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。ABS采集數(shù)據(jù)后通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

    車型一:長城騰翼C50

    胎壓監(jiān)測類型：直接式（可直接通過行車電腦參看四個輪胎具體胎壓）

    裝配車型：2012款 1.5T手動精英型（售價：8.48萬元）

    2012款 1.5T手動尊貴型（售價：9.18萬元）

    騰翼C50先期只推出了3款車型，除入門版以外，其他兩款都配備了胎壓監(jiān)測功能，這不能不說是一個厚道的舉措。

    更令人放心的是，長城給騰翼C50是配備的是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，也就是說，我們車主可以通過儀表中間的行車電腦液晶屏直接查看四個輪胎的具體氣壓值，不但可以做到心中有數(shù)，更重要的是，補氣和補胎也更方便，哪個輪胎缺氣，完全可以一目了然。當(dāng)然這套胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也會通過報警方式提醒駕駛者，在使用功能上十分的齊全。

    帝豪EC7的胎壓異常時儀表盤會亮燈提示，但不能顯示各輪胎具體胎壓。

    從這里我們聯(lián)想到帝豪EC7其實也是采用了直接式胎壓監(jiān)測裝置，但無法查看輪胎具體氣壓數(shù)值，這就在用車中會帶來諸多的不便。

    騰翼C50是自主A級車型第一款全系采用渦輪增壓的代表，這證明長城還是比較有信心的，這款1.5T發(fā)動機(jī)采用鋁合金缸體缸蓋等輕量化設(shè)計，燃油多點噴射、可變氣門正時(VVT)、雙頂置凸輪軸、鏈傳動、壓力與飛濺復(fù)合潤滑、進(jìn)氣中冷等先進(jìn)技術(shù)，最大功率98kW/5600rpm，峰值扭矩188N.m/2000-4500rpm。

    騰翼C50所搭載的發(fā)動機(jī)性能參數(shù)雖然不如大眾1.4TSI先進(jìn)，但功率和扭矩指標(biāo)都接近常規(guī)2.0L自然吸氣車型。

    長城騰翼C50車身整體造型圓潤，一分為二的大嘴式進(jìn)氣口與精致的鍍鉻設(shè)計與機(jī)蓋上兩條犀利的線條相互呼應(yīng)，充分體現(xiàn)出車型大氣。雖然在C50整體車身造型方面沒有表現(xiàn)出大嘴特有的兇狠特點，但無疑是對中庸的車身造型做了點睛。

    C50車尾飽滿協(xié)調(diào)，整個車尾最搶眼的應(yīng)該就是雙排氣管了。

    作為長城轎車?yán)^騰翼C30之后的又一款重要產(chǎn)品，騰翼C50雖仍為緊湊級車型，不過在車型尺寸上有很大的競爭力。C50的軸距達(dá)到了2700mm，車身長度和寬度分別達(dá)到了4650mm以及1775mm，空間優(yōu)勢十分明顯，后排舒適性超過現(xiàn)有大部分同級緊湊車型。